sa dépend des gout ... si t'aime le high rev .. va y avec le b18c5 !
si tu aime le torque ... alors h22a ...
Dison que les 2 swap sont assez dispendieux !
Je croyais moins au h22a avant ... mais dison que j'dois dire que apres en avoir essayer un dans un hatch 93 j'ai trouver sa assez intéressant
Personnellement j'aimerai mieux le c5 car ta plus un feeling de char de course ! high rev nerveux a haut régime ! .. Sauf que le h22a ta du torque en masse et c'est plus le fun dans la conduite normale ! Mais encore une fois c'est mon opinion !
Vas-y en fonction de ton budget ainsi que tes gout ... et surtout
en fonction de la disponibilitée ... Si tu frappe un bon deal .. saute dessus ... parce l'un ou l'autre tu ne le regrettera pas !
Ben coter prix le H22 c'est plus cher parce qu'il faut que tu renforcisse ta suspension et ca te prend un kit etc. Le B18C5 est cher mais c'est bolt-on... Sauf que si tu veux mettre un turbo apres mets un H22.