port job sur tete lt1

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AI et LE sont pas mal les 2 meilleurs avec les LT1... tu trouveras personne d'aussi spécialisé et connaisseur avec les résultats pour "backé" ca que eux ici au Québec.

Why not just get some Trickflow heads?

Because aftermarket heads flow just a few CFM more than stock LT1 heads. When properly ported, OEM casting a WAY better than any aftermarket LT1 heads.
 
je sais bien que LE et AI sont les best .... moi ce qui me fais chier c'est les cali$$e de frais douanes en plus des frais crosseur que m'impose fedex et ups

savais-tu que pour mes headers j'ai recu une facture de 220$ de douanes et frais divers!

c'est sur que avec le LE2 kit je rentre dans le low 12

reste a voir si je prend le cam :

228/235 .560/.560 109 LSA. - 1900-6200 RPM...semblable au Comp 467 XFI cam.

ou bien

232/240 .584/.584 108 LSA - 2200-6400 RPM comparable au Comp 306


lloyd me déconseil le 232/240 acause de ma gear 3.73......il dis que ca me prendrais une 4.10 pour un B-body
 
je sais bien que LE et AI sont les best .... moi ce qui me fais chier c'est les cali$ de frais douanes en plus des frais crosseur que m'impose fedex et ups

savais-tu que pour mes headers j'ai recu une facture de 220$ de douanes et frais divers!

c'est sur que avec le LE2 kit je rentre dans le low 12

reste a voir si je prend le cam :

228/235 .560/.560 109 LSA. - 1900-6200 RPM...semblable au Comp 467 XFI cam.

ou bien

232/240 .584/.584 108 LSA - 2200-6400 RPM comparable au Comp 306


lloyd me déconseil le 232/240 acause de ma gear 3.73......il dis que ca me prendrais une 4.10 pour un B-body



prochaine fois fait shipper ton stock par usps ou post canada pas de frai de douane je fait sa pour toute mon stock.
 
prochaine fois fait shipper ton stock par usps ou post canada pas de frai de douane je fait sa pour toute mon stock.

ouin mais c'est pas toutes les entreprises qui veux dealer avec USPS

...pour une compagnie c'est beaucoup plus simple de caller le gars de ups ou fedex
 
Oublie c;a envoyé tes tetes aux u.s. on a des gars mieux qu`eux autres et pour moin cher..

Appelle Claude Gauthier 450-656-5950 ou Richard Poudrier ou encore JPL..
 
sur quoi tu te bases pour dire que tes propositions sont mieux?


Advanced Induction et Loyld Eliott sont les 2 références en ce qui concerne un port work sur des tetes LT1.

quand je vois des gars qui bolt un package heads/cam sur une base "vierge" et qui font 400+whp SAE corrected a travers une grosse automatique, jtrouve ca pas pire pentoute. ;)
y'a Mike Harris aussi qui fait 500+whp N/A avec un 383 et un package AI...

jte dis pas que les gars que tu a nommés sont pas bons, mais de la a dire qu'ils sont meilleurs... jme demande sur quoi tu te bases.
 
moi je me basse sur des résultats seulement ( E.T) . pas des chiffres de dyno..


Salut j`ai vue des tetes des e.u tester ici et que ne flow pas plus que nos tetes ..parfoie moin..

Moi mes tetes par claude j`ai eu de tres bon résultats et qui surprennent beaucoup de personnes ayant ses tetes aux e.u ...résultats de ET et HP..pas seulement de flow !!

645 hp avec mon 418 N/A PUMP GAZ avec des petites tetes vic jr.

tu peut aller aux u.s. si tu n`as pas confience c`est ton argent..

moi je me basse sur des résultats seulement pas des chiffres de dyno
 
moi je me basse sur des résultats seulement ( E.T) . pas des chiffres de dyno..


Salut j`ai vue des tetes des e.u tester ici et que ne flow pas plus que nos tetes ..parfoie moin..

Moi mes tetes par claude j`ai eu de tres bon résultats et qui surprennent beaucoup de personnes ayant ses tetes aux e.u ...résultats de ET et HP..pas seulement de flow !!

645 hp avec mon 418 N/A PUMP GAZ avec des petites tetes vic jr.

tu peut aller aux u.s. si tu n`as pas confience c`est ton argent..

moi je me basse sur des résultats seulement pas des chiffres de


dyno

ok.... et toi tu fais combien E.T. avec ta ride???

...ta ride c'est quoi??? mustang??? quel année ??? quel modif???
 
Mustang 1990 3000 lbs

10,06 avec mon 392 vic jr -pump gaz 600 hp
9,83 418 vic jr pump gaz 645 hp
9,50 438 vic sr pump gaz ; 9,40 race gaz. 765 hp

Claude a fais plusieurs moteur 408 de drag de plus de 600 hp avec des vic jr
et plusieurs petit block 355 de 550- 580 hp stock car qui se classais tres bien pendant plusieurs annés.

plus de 25 d`expérience ds le porting et moteur haute performance.

c`est juste une sugestion tu peut toujours aller aux u.s.
si tu pense qu`au québec on a pas de bonne shop
 
tu veu une vraie job va faloire te deplace unpeu

RACEHEADS il es a 10 min de cornwall en ontario
1 (613) 933 6061
carlo
 
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