J'vais faire une plainte contre toi a la police de sherbrooke pour ton muffler
L'autre facteur qui contribue à ça est qu'après quelques années, le catalyseur peut commencer à boucher et réduire le flow dans l'exhaust ce qui faut monter la température de la ligne avant le cat.
Je suis resté bête quand j'ai vu le mien... changer le cat sur un char turbo après quelques années vaut la peine. Remarque que j'ai toujours douté de la qualité du gaz distribué dans la région de Québec, raffiné chez Ultramarde à St-Romuald. Tu es peut-être plus chanceux avec Pétro-Can à Montréal.
met du fromage dessus
L'autre facteur qui contribue à ça est qu'après quelques années, le catalyseur peut commencer à boucher et réduire le flow dans l'exhaust ce qui faut monter la température de la ligne avant le cat.
Je suis resté bête quand j'ai vu le mien... changer le cat sur un char turbo après quelques années vaut la peine. Remarque que j'ai toujours douté de la qualité du gaz distribué dans la région de Québec, raffiné chez Ultramarde à St-Romuald. Tu es peut-être plus chanceux avec Pétro-Can à Montréal.
ET VOILA!!!!
Ma recette a fonctionné... Mon Saab boost 22 psi!! Sa arrache en calvert.... Seul hic je top mes injecteurs.
Pour l'instant je le run normal, mais j'vais me ramasser des injecteurs. Coté air/fuel c'est correct mais quand j'top les injecteurs y'a une protection qui embarque. Mon premiere O2 est un wideband et il coupe mon throtle quand j'tombe lean.
J'me suis ramassé un wideband, j'installe sa cette semaine et j'vais réajuster sa.
Sa veut dire quoi quand un char sent les oeufs pourris???
Catalyseur?
Rincer un moteur est passer des vitesse, ''under load'' est 2 chose differente.Euh wtf... Mon 1.8T meme chippé, quand je le rince, il deviens pas rouge.
C'est tu normal ou pas?
Mon char ben stock, seul mods, enlever le muffler, quand je le pousse 2-3 gear le turbo vient rouge pétant?
Boost ben stock....
Mon manifold d'exhaust ne viens pas rouge mais le turbo oui mais c'est plus un rouge cerise qu'un rouge pétant.
1- Soncep a pas lu mon post comme du monde encore une fois....
Oui j'ai taponer sur mon char récemment, parcontre si SONCEP prend le temps de relire mon premier post au lieu de se concentrer a me planter il découvrirait que j'ai toute remis sa stock ma programation.
Donc oui ma turbine viens rouge avec le setup NORMAL et elle venait rouge avec le boost plus haut.
Oui j'ai wideband de branché dessus et je roule 12:X full load.
Mon manifold d'exhaust ne viens pas rouge mais le turbo oui mais c'est plus un rouge cerise qu'un rouge pétant.
Stock je boost 12 psi, y run au super pis fmic.
SONCEP, si décrocher les roues au gaz en deuxieme c'est vache, ben mon char est vache...
Pour l'EGT, rouge cerise sur l'acier sa équivaut a environ 1400 degrés F.