J'ai conduit l'ancienne Lotus Elise de 190HP en 2006 et en 2008 et j'ai ete proprio de 3 S2000 AP1 en plus d'avoir essaye plusieurs AP2.
J'ai aussi conduit 2 NSX avec le moteur 3.0 270HP; une 1991 et une 1993. J'ai aussi conduit une NSX 2001 avec le moteur 3.2 290HP pendant quelques jours l'annee passee.
Qu'est-ce qu'il te fait plaisir quand tu conduis? Y'en a qui aiment se faire pinner dans leur siege quand il accelerent d'un feu rouge, y'en a qui preferent la sensation d'acceleration graduelle et ''sans limites'' sur l'autoroute, ou bien la sensation d'un shifter qui entre bien dans chaque gears avec un beau petit bruit de ''click''metallique, ou bien une direction tres rapide et nerveuse, ou bien une direction qui offre du feedback et qui devient lourde-legere dependant de ce qui se passe avec tes pneus avant par rapport a la surface,etc...
Et il y a la position de conduite, le bruit du moteur, le placement du moteur dans le chassis, la fiabilite, le comfort...
Il y a aussi des gens pour qui le ''handling'' c'est une auto qui peut avoir plus de 1.0G d'acceleration laterale et grip grip grip no matter what....Pour d'autres le handling c'est comment la voiture reagit quand le derriere commence a partir et glisser a droite-gauche.
Et ma question la plus importante: quelles autos est-tu habitue a conduire? Sur quoi tu te bases?
Quelqu'un qui a conduit une Integra Type R depuis 3 ans n'aura pas la meme definition de ''plaisir de conduire'' que qqun qui a eu une Mustang GT depuis 3 ans.
Mais meme avant d'avoir tes reponses, je peux te dire que personellement entre une NSX 1995, S2000 2003 et Elise 2006, si mon seul but est le plaisir de conduire, je prendrai une Lotus Elise, ensuite une S2000 2003, et en dernier une NSX 1995.
Il y a peut-etre juste 20 chevaux de difference entre une NSX 1996 et 1997, mais la transmission 6 vitesse de la 1997 par rapport a la 1996 est ''geared'' bcp plus courte et overall l'acceleration du 0-100km heure est BCP plus plaisante. D'ailleurs le 0-100 passe de 5.8 a 4.8 secondes et ca se ressent. Cependant si tu aimes simplement accelerer sur l'autoroute ou des tracks de haute vitesse, la difference a haute vitesse n'est pas aussi prononcee.
Si tu me dis que tu as le budget pour une NSX 1997, je prendrai ca sans hesitation.
Mais bon faut voir c'est quoi ton trip.
On dirait que tu aimes les decapotables; voitures sans toit rigide. N'oublie pas que si tu es a un feu rouge et que t'a le gout de baisser ton toit alors que tu es comfortablement assis dans ta NSX ou Elise, il faudra que tu te leves et sortes de la voiture (pas evident dans une Elise) et que tu enleves toit-meme le T-TOP de la NSX ou le tissu de la Elise que tu dois ''rouler''.
C'est un detail tres chiant.
Quand tu penses que dans une Boxster S 2005 et + tu peux baisser-lever le toit alors que l'auto roule et 50km heure. C'est treeeeessss pratique, surtout si es comme moi et que ton toit est baisse 99% du temps au printemps-ete-automne.
Si j'etais toi je ferai l'essai d'une M Roadster 2006 et Boxster S 2005 (2007 si tu en a les moyens) en plus d'une NSX, Elise et S2000.
Ce sont probablement mes 5 voitures preferees en terme de plaisir de conduire