Le CSR ne mentionne nul part si c'est OEM ou pas. Aucune matière masquant les feux ne doit être apposée, point à la ligne.
Je sais bien qu'ils rencontrent les normes de Transport Canada mais si je teinte ma vitre arrière, je ne suis pas légal?
Ça me fait penser... si je passe avec succès le test des candelas de Transport Canada, je vais être légal?
Au pire, installer un seul petit micro LED en haut de la plaque règlerait le problème... le CSR ne dit pas combien de candelas le feu de stop central doit avoir lui...
Un gars a ma job a un HHR.
2 points
1-C'est laid
2- oui sa vitre est teintés OEM.
Par contre comme je dit. Le CSR ne peu etre plus severe que les normes de transport Canada.
L'intention du CSR est d'interdire cette modification a un véhicule.
Donc il interdit d'apposer une matiere apres ca construction.
Quand c'est fait par le manufacturier, ca répond au normes de luminosité etc.
Mais quand c'est mr et mme tout le monde qui coule une pélicule ca ne reponds a aucune norme.
J'imagine que si tu payais pour faire effectuer le test de TC tu pourrait etre légal.
Je vois la meme logique que pour les mufflers.
Quand ca sort d'usine comme ca ca repond aux normes.
Quand c'est modifié ca ne reponds a aucunes normes.
Le CSR ne dit pas qu'elle intensité le feux central doit avoir.
Mais TC oui.
La seul fois que j,ai eu connaissance d'un ticket pour de quoi sur la feux central c'est des gens qui instalait un template avec de quoi d'écrit.
La c'est vrais que ca diminue l'intensité.
Mais pour une teinte, jamais entendue parlé
Les feux central sont aussi de plus en plus intégrés a la carosserie ou aux ailerons.
