Drag Turbo Ford Tempo detail post.

88 ESCORT GT said:
[mrquote userid="12765" username="coltdie" forum="119" thread="686314" message="7184328" ] [mrquote userid="6348" username="88 ESCORT GT" forum="119" thread="686314" message="7184005" ] Beau projet mec!!! Cependant comme Mononctsi l,a dit même si tes support sont direct ça va bouger pareil un peu....même si c'est seulement de 1/16 ou 1/8 que ça bouge c'est pas bon pour ton piping direct et que tout soit fixe! Tu as pas un moteur 1.3L de 75 chevaux non plus alors c'est sur que ça va bouger un peu pareil.


Mon piping est pas direct. il est direct sur un cote du vane air flow mes monter sur ruber sur l'autre cote.


J'ai hâte de voir ça à la track et je suis pas mal sur aussi qu'après un peu de pratique tu va faire mieux que 12.99sec.

wow si je fais du 12sec mes premieure run je vais etre tres content mon but pour 2010 est de rouler dans le 12Sec.


En passant c'est beau mais c'est dommage que tu aille mis tes vitres en avant en lexan parce que tu aurais pu coursé avec nous en SS/PA dans le nouveau championship qu'on va faire sauf que le lexan est intertis en avant! Seulement sur les cotés arrière et la backglass.

Sa se renplace des porte. jai 2 porte complete avec toute .
done moi plus d'info sur sa , je voidrais faire sa c'est sur je peux modifier mon auto pour les regle si c'est interesand. link est autre info merci .

FRANK
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Va sur le net pour les règlements ça va être là pour la catégorie SS/PA ( super street power adder ) , et sur le site de la NHRA aussi sauf que si tu roule plus de 11,49 à part un casque et quelques autres choses ça s'appliquera pas vraiment dans ton cas.

En gros en SS/PA tu as le droit au lexan sur les cotés arrière et la backglass, tu dois avoir un full exhaust sauf qu'il n,est pas oubligé d'être fonctionnel. Donc tu peux rouler open downpipe en autant que tu aille un full exhaust. Tu as le droit aux slicks pour les fwd et rwd mais awd faut absoluement des tires DOT. Tu dois avoir tout tes trims d'intérieur en avant sauf si tu as une roll cage qui t'en empêche. Le back seat peut être stripé. Un casque. Mais je regarde ton char et à part quelques trims intérieur et tes vitres de lexan en avant tu respect tout le reste même que tu es overkill.[/mrquote]



dit moi combien il roule cette categorie merci.

http://nscra.com/view-class/5/hot-rod



mon auto est legal come elle est pour cette categorie.[/mrquote]

Pas pour faire du SSPA. Il y a 2-3 petit cossins en particulier tes vitres en lexan devant qui sont pas légal pour le SSPA.

SS/PA ça part d'environ 13,99sec à 9,50 mais la majorité roule 11sec et plus. On est pas 20 personnes à rouler du 10 et 9 sec.

En tk, fais juste remettre tes vitres en avant et garde le reste que t'as en lexan et ton char devrait être bin correct pour courser avec nous. On est pas trop chialeux alors t'en fait pas! ;)
 
la class hotrod roule 8.10 en montant. coltie a raison remet tes fenetre et roul sspa tu aura beaucoup de fun avecc ton auto
 
88 ESCORT GT said:
OK merci , je cherche sur le net pour de l'info sur la class SS/PA et je trouve presque rien.
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trouver sa. Interior
All vehicles must have headliner, dash, interior door skins, 2 front seats, and floor carpet. Rear seat may be
removed. Aftermarket or custom replacements are allowed.

moi je suis toute striper.

mais

Weight Penalties (FWD)
Aftermarket Transmission +100 pounds
Non-Streetable modifications +250 pounds <------- woot
(i.e. open exhaust, missing interior, excessive cutting)


come tu a ecrits je doit changer mes porte et je suis legal.
tres bien.
 
1987 Ford Tempo 3.33 to 1 final gear. avec posi , toute les gear so Cryo treated pour etre plus dure, Mon clutch kit est une Spec Stage 4 a 6 puck.
 
C'est pas des crinqué non plus à Napi là! Il y a quelques affaires qui check pas! Mais faut pas non plus que tu aille de la mécanique toyota genre 2jztt dans ton nissan s15 mettons! Vitres lexan en avant ça marche pas mais en arrière c'est correct, je viens justement de poser les miennes. Et pour l'intérieur stripé faut juste qui aille un juste millieu. Si ton back seat est stripé et pas le reste c'est correct, sinon tu as le droit aussi d'enlever des trims et d'être un peu plus stripé si tu as une cage qui t'empêche de remettre certains trims.

Viens courser avec nous en SSPA tu vas triper ;)
 
coltdie said:
C'est pas des crinqué non plus à Napi là! Il y a quelques affaires qui check pas! Mais faut pas non plus que tu aille de la mécanique toyota genre 2jztt dans ton nissan s15 mettons! Vitres lexan en avant ça marche pas mais en arrière c'est correct, je viens justement de poser les miennes. Et pour l'intérieur stripé faut juste qui aille un juste millieu. Si ton back seat est stripé et pas le reste c'est correct, sinon tu as le droit aussi d'enlever des trims et d'être un peu plus stripé si tu as une cage qui t'empêche de remettre certains trims.

Viens courser avec nous en SSPA tu vas triper ;)
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Je veux bien aller drager avec vous, mes je c'est pas c'est quand et toup sa
je doit trouver plus d'info pour rendre mon auto 100% legal de doit driver 1hr et 1/2 a 2hr pour me rendre a NAPI , Je suis en Ontario. alore je veux pas monter pour rien. pis c'est quand les course?
 
88 ESCORT GT said:
Je veux bien aller drager avec vous, mes je c'est pas c'est quand et toup sa
je doit trouver plus d'info pour rendre mon auto 100% legal de doit driver 1hr et 1/2 a 2hr pour me rendre a NAPI , Je suis en Ontario. alore je veux pas monter pour rien. pis c'est quand les course?
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On va te revenir avec les dates exacte et tout t'inquiète! Tu es pas le seul, il y en a plusieurs à faire de la route pour venir! Je te tiens au courrant mec.
 
C'est cool de voir un Tempo comme char de drag. Ils ont un charme à eux tout seul, je les aimes bien!

Bonne chance!!
 
Wow, ca fais longtemp que j'ai pas vu du bon bricolage comme ca !!!

solide, petit budget et ca semble de beau résultat !

Lache pas et bonne chance !!!!
 
MERCI neon rt.

bien c'est un gros bricolage come tu le dit, pis la je commence a couper les couin pour etre prete pour avril, je doit arreter sa.

le project turbo tempo etais pour long terme, la je travalle come un fou pour qui soi prete et je coupe un peux les couin alore je vais arreter sa , pas de coupage de couin pour moi. si je suis seulement prete pour 2011 ou 2012 mes sa vas etre sa. alore le turbo tempo sera prete quand il vas etre faite bien, je vais ramacer les piece et le faire a 100% come javais prevue. pas de rebnecking, ou de getto fix. sa toute faire come un pro.

FRANK
 
bien qu'elle que photo de parts que j'ai acheter.
je suis pas trop vite avec les photo. boucoup de chose a faire.

DSC00761.jpg

DSC00762.jpg

DSC00765.jpg

DSC00766.jpg
 
la cluch Spec Stage 4 a 6 puck est instaler ,

The new Spec Stage 4 with 6 puck disk is instaled
it went very well.

now the cluch can take more hp and torque then i will ever make.



I WILL TAKE A BREAK FROM THE TURBO TEMPO I NEED TO SAVE 1000$ TO GET IT READDY AND I HAVE TO BUILD MY SELF A SPORT COMPACT FOR ASE.
NEW POST coming for that too.
 
25-30 psi on this stock block ? nothing forged ? it wont last long lol but nice project aswell !! assez spécial sa oui
 
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