News: D'autres nouvelles de la FT-86

I dont care if its slow or heavy. At least for sure it'll be economical for gas , good looking and hold its resale value.
 
M'en fou que ce soit un Scion, ça reste du Toyota, pour le meilleur ou le pire.

J'ai de la misère moi aussi avec ce choix de moteur, 2.5na boxer... 170hp, c'est rien d'extraordinaire pour un char 2011 ou 2012. Entretien compliqué, relativement lourd pour un 4 cylindres, "rev" pas. Pas très "tuner friendly" comme architecture en plus.

Ils veulent faire renaitre la FT-86 ou faire compétition à la CR-Z?

D'ici là, le 2.0t de la Genesis Coupe de base devrait développer dans les 270hp si on ce fit à la Sonata.

170hp@30k$ vs 270hp@25k$... weird.

Leur département de marketing est mieux d'être fort.
 
Oui la genesis est vraiment mieux que sa..

surtout avec les rabais terrible qu'ils mettent en ce momment...

le modèle de base était a 19 995 + transport et prép financement a 3.15 %..
 
Perso ca ne m'étonerais pas qu'elle aille un petit moteur de 132 hp , je reviens de tokyo et je peux vous dire que labas c'est des auto hybrid et des petit cube , genre le nissan mais pas mal plus hot tres tres tres economique et peux polluant . Et en ce moment LE modele a tuner est la cr-z , jai vue des revue entierement dédié au parts aftermarket de la cr-z et tout les tuner reconue de spoon a hks embarque ladedans , c'est domage a dire mais je pense que d'ici p-e 10ans l'automobile que l'ont connais et comme ont a toujours connu sera resolu... avec les nouvelle norme environementale qui vont entré en vigeur d'ici la oublier les v8 et char de 500 hp , ca va etre de plus en plus difficile a faire , je lisais dans une revue EVO que la ferrari 458 etait fort probablement la derniere '' all motor '' et qu'éventuelement ils devront ce mettre aux turbo. La clef dans le future pour la performence passera par la réduction de poid
 
Toze said:
il y a toujours le monde qui vas l'achete quand meme. Comme les personnes qui achetent la Corolla XRS a 22 500$
Click to expand...

trouve moi ou ca reviens a 22 500$ parce pour avoir magasiné ca avec les interet et toute le tralala ca reviens a + de 25k .. une S quelque options ca reviens a 24k

Fit toi pas au site de toyota bin oui ele est tagué a 22 500$ si tu la paye cash


pour la ft-s jtrouve ca bien j'ai bien hate de voir si ca va sortir et ce que ca aura l'air
 
Arrêtez donc de prendre les rumeurs au pieds de la lettre. L'auto est pas encore sortie et les infos sont pas coulées dans l'béton.

Pour ma part que je crois que le choix solide que Toyota pourrait faire, s'ils veulent utiliser la motorisation Subaru, c'est de domper le 2.5 de WRX qui produit en ce moment 265HP et de monter le price tag à 30k... Et garder le modèle de base entre 20 et 25 avec un moteur plus... bidon?

Et puis, en passant, les concessionnaires Scion sont dans le même showroom que celle de Toyota en général...y'est ou le problème? :dunno:
 
i don't give a fuk what badge they'll be wearing, but if they really do have 140hp engine, wow what a fking fail.
 
mazdaspeedmuhfuk said:
Et en ce moment LE modele a tuner est la cr-z , jai vue des revue entierement dédié au parts aftermarket de la cr-z et tout les tuner reconue de spoon a hks embarque ladedans , c'est domage a dire mais je pense que d'ici p-e 10ans l'automobile que l'ont connais et comme ont a toujours connu sera resolu...
Click to expand...

C'est clair... mais, heureusement, ici on est 5-10 ans en arrière.

Pour la CR-Z, j'ai pas encore vue grand monde tuner la voiture pour qu'elle marche plus sur le mode electrique (meilleur batteries, condensateur, controleur electrique ou moteur). Juste des kit turbo pas mal pareil à ce qu'ils installent déjà dans les fit. Rien de vraiment extra-ordinaire à date.

J'attend juste avec impatience la nouvelle du département de marketing comme quoi la FT-86, va en fait, être une hybride et être rapporté à 2014...
 
personnelement, jaime mieux le bon vieux aE86.

jimagine que toyota va se forcer a mettrer des ''gears'' TRD pour le support performance...le model est pas laid, mais quand je pense a du subaru la dedans, jaurais juste envie de sortir ca de la et mettre un bon moteur a place... jaurais trouvé ca hot avec des mecaniques honda comme les f20c.ou encore un 13B rEW de mazda,.... Pourkoi un gros tas de ferraile de subaru merde! ya tellement dautre moteur mieux que des boxers...
 
Ont verra et jugera quand elle sera officiellement commercialisée, mais d'apres moi Toyota va encore passer encore en dehors de la track....
 
Subzero said:
Fail pourquoi? Tu défends toujours la Genesis disant qu'on ne doit pas le juger que par sa badge, mais la Scion devient un problème?

Arrêtez de croire que c'est une supra, ça l'a rien à voir.
Click to expand...

je clique J'AIME a ton commentaire! :bigup:
 
mazdaspeedmuhfuk said:
Perso ca ne m'étonerais pas qu'elle aille un petit moteur de 132 hp , je reviens de tokyo et je peux vous dire que labas c'est des auto hybrid et des petit cube , genre le nissan mais pas mal plus hot tres tres tres economique et peux polluant . Et en ce moment LE modele a tuner est la cr-z , jai vue des revue entierement dédié au parts aftermarket de la cr-z et tout les tuner reconue de spoon a hks embarque ladedans , c'est domage a dire mais je pense que d'ici p-e 10ans l'automobile que l'ont connais et comme ont a toujours connu sera resolu... avec les nouvelle norme environementale qui vont entré en vigeur d'ici la oublier les v8 et char de 500 hp , ca va etre de plus en plus difficile a faire , je lisais dans une revue EVO que la ferrari 458 etait fort probablement la derniere '' all motor '' et qu'éventuelement ils devront ce mettre aux turbo. La clef dans le future pour la performence passera par la réduction de poid
Click to expand...


I sure hope not, but you seem to be right. I read a peer-review on synthetic gas, that could produce less CO2 emissions and better performance at much less of a price.

Now imagine being able to put that into production. Also the combustion engine is said to be about 35% efficient, more like 20-30 for most cars. Now imagine the possibilities just by maximizing the efficiency of the engine.
 
J'arrive pas trop a comprendre a quoi Toyota pense... pourtant ya beaucoup de moteurs Toyota qui pouraient faire le bonheur des puristes de la marque (comme moi!).

Par exemple le 3SGE BEAMS de la Altezza aurait été un très bon choix.

Moi personellement, j'opterais pour les memes moteurs Toyota que Lotus utilise.

Pour la Elise et Exige; il y a 5 versions du 1.8L 2ZZ-GE (de 134-257 hp), c'est pas le choix qui manque!

Pour le ''gros'' moteur, j'opterais pour le meme V6 3.5L 2GR-FE de 276 hp que Lotus ont planté dans la Evora.
 
Je vous rappelle à tous que 25$k US c'est le prix d'une WRX aux states. Cette voiture n'est pas turbo.. On l'associe (à tort selon moi) avec la AE86.. Toyota vont nous présenter rien de plus qu'une RWD (NA) trop lourde avec des beaux équippements tels connection Ipod, NAVI system, bluetooth et autres bidules pour vous faire oublier que vous dépensez 30$k CAD pour une voiture de 170hp (supposée performante)... J'ypenserais 2 fois.


HQL said:
Pour $25 000, je prendrais une Genessis (modèle de base)
Click to expand...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top