alaayacouba
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0-100 ............ 2.88sec
Not too sure about the wheels and the seats, I prefer the older one
http://www.autoblog.com/2011/02/16/2012-nissan-gt-r-first-drive-review-road-test/#continued
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Not too sure about the wheels and the seats, I prefer the older one
http://www.autoblog.com/2011/02/16/2012-nissan-gt-r-first-drive-review-road-test/#continued
http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2011/01/28/17069446-autonet.htmlJust three years after successfully launching its flagship performance vehicle on our shores, the engineers at Nissan have introduced a subtly but completely reworked supercar. The engine has more power, the suspension has been revised, the wheels are lighter, the seats have been redesigned, the brakes are bigger, the chassis is stiffer and the aerodynamics have been reconfigured to improve cooling and provide more downforce.
Bottonwillow, CA. C’est en plein désert que nous avons eu le plaisir de pousser presque à la limite la nouvelle, enfin pas tout à fait, Nissan GTR 2012. Cette version est une évolution de la génération précédente. Mais je dois reprendre mon titre et indiquer Godzilla prise 4 puisque la première génération de cette bête a pris forme en 1969 sous le capot de la Skyline de l’époque. Puis, la dénomination GTR fit un retour en 1971 pour deux années sous la forme d’un coupé. La vraie GTR a fait son apparition en 1989, toujours sous la carrosserie de la Skyline. Son nom de code, R32, recevait la première application du moteur six cylindres en ligne à double turbocompresseur assisté du rouage intégral.