Sleeper ?

Malade, mais jamais mieux l'ancien 9C1 de mon ami:

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D'où viennent ous ces moteurs de corvette utilisés pour les swap. Y'a tant de corvette que ça qui finissent dans le mur?

Sinon c'est sleeper mais c'est crissement laid et ça tient pas la route pareil. C'est le fun 2 jours un sleeper, mais pourquoi ne pas juste acheter une corvette tant qu'à faire?
 
J'ai tu mis un K20 dans ma civic? non
Et je la trouve plus belle quand même. Et j'ai des jantes en aluminium/alliage.
 
J'ai tu mis un K20 dans ma civic? non
Et je la trouve plus belle quand même. Et j'ai des jantes en aluminium/alliage.


Mettons qu'on te donne une belle paire d'espadrille, on s'entend tu pour dire que tu reste le meme bouffon???
 
Mettons qu'on te donne une belle paire d'espadrille, on s'entend tu pour dire que tu reste le meme bouffon???

D'après un certain thread en off topic, les souliers c'est l'élément le plus important pour les femmes. Au moins que je serai un bouffon qui pogne.

Comme les chars postés sur MR, des shitbox horribles, mais quand y'a des belles grosses roues hella flush, tout le monde se branle dessus pareil.
 
D'où viennent ous ces moteurs de corvette utilisés pour les swap. Y'a tant de corvette que ça qui finissent dans le mur?

Sinon c'est sleeper mais c'est crissement laid et ça tient pas la route pareil. C'est le fun 2 jours un sleeper, mais pourquoi ne pas juste acheter une corvette tant qu'à faire?


Merci au moins ya pas juste moi, j'en reviens pas comment t un déchet humain. Merci pour l'hommage postume de mon Caprice... Pour celui en vente j'en reviens pas que quelqu'un ait fait ce swap la! Je pensait pas voir ça un jour... Selon moi il manque: conversion disque arrière, conversion 2 pistons en avant SSBC (fit dans 15") Et chassis parts combinaison de Hotchkis, Spohn, BMR Fabrication ou Global West au gout, Bilstein shocks, Vogland spings et Bras Tubulaires un avant chez Classic Industries pour un meilleur handling parce que honnêtement la conduite ne doit pas être très rassurante et sécuritaire comme ça...À part la drop tout le char reste Stock...



http://www.classicindustries.com/impala/parts/3050.html

http://www.classicindustries.com/impala/parts/3070.html



Pour les roues, garder les stockish ou réplique Rally Wheels 17" Aluminium Powder Coat Noir Year One

http://www.yearone.com/serverfiles/fbshopmain2.asp?cat=R Avant


http://www.yearone.com/serverfiles/fbshopmain2.asp?cat=R Arrière
 
Merci au moins ya pas juste moi, j'en reviens pas comment t un déchet humain. Merci pour l'hommage postume de mon Caprice... Pour celui en vente j'en reviens pas que quelqu'un ait fait ce swap la! Je pensait pas voir ça un jour... Selon moi il manque: conversion disque arrière, conversion 2 pistons en avant SSBC (fit dans 15") Et chassis parts combinaison de Hotchkis, Spohn, BMR Fabrication ou Global West au gout, Bilstein shocks, Vogland spings et Bras Tubulaires un avant chez Classic Industries pour un meilleur handling parce que honnêtement la conduite ne doit pas être très rassurante et sécuritaire comme ça...À part la drop tout le char reste Stock...



http://www.classicindustries.com/impala/parts/3050.html

http://www.classicindustries.com/impala/parts/3070.html



Pour les roues, garder les stockish ou réplique Rally Wheels 17" Aluminium Powder Coat Noir Year One

http://www.yearone.com/serverfiles/fbshopmain2.asp?cat=R Avant


http://www.yearone.com/serverfiles/fbshopmain2.asp?cat=R Arrière

ouais mis y demande pas 20 000 non plus pour son char!! La voiture (chassis) a 27 000 miles et vien de la californie yé clean cut et ya le swap en plus! Jpense bin qu'a 9999$ y va le vendre vite!

Moi tk j'acheterais sa anytime j'adore trop ce modèle en plus *tu* !!
 
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