Toyota AE86 GTS/4AGE BlackTop, diff soudé,

Arcterix

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À passé l'inspection l'an passé donc aucun trouble et tres en shape!

Elle est noir mat, aurais besoin d'une peinture, mais sinon comme drift car ou project car, manque des bon coilovers puis c'est dans la poche!

Le frame et tout est tres propre, en shape, aucun probleme ce coté.

-différentiel soudé
-moteur 4age blacktop
-crémaillère, tie-rod, balljoints, bearing de roues flambant neuf
-180 psi dans chaque cylindre, peut faire un test devant vous.
- 4 tires dete neufs sur 4 mags de supra mk2
-Kyb Gr-2 sur spring abaissé ( je ne connais pas la marque )
-toutes électronique marche a1
-Banc en cuir, recouvert par l'ancien proprio.

Bref l'auto a été acheter, elle avais plusieurs petit problemes mais ils ont tous été régler puis elle a passé la plus grosse inspection, donc elle est vraiment A1.

Je vous conseil de passer la voir, car une ae86 c'est dure a juger sur photo.

Ti-coune s'abstenir, aucun échange de Civic ou Golf.

Prix : 5850$

Demander Charles au : 438-868-8652
ou par courriel : charles_moto@hotmail.com

Merci.

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Le char aurait jamais pu passer l'inspection avec les side-markers et les flashers peinturés! lol Les pignon/couronne ne sont pas d'origine parce que le ratio serait 4.3. Ca doit etre intéressant comme gearage. L'année n'est pas écrit; mais a voir la grille en avant pis l'intérieur c'est un 85... sinon c'est pas les bons papiers!

Le char a l'air en assez bon état, je l'achèterais sans hésiter. *tu*
 
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Le char aurait jamais pu passer l'inspection avec les side-markers et les flashers peinturés! lol Les pignon/couronne ne sont pas d'origine parce que le ratio serait 4.3. Ca doit etre intéressant comme gearage. L'année n'est pas écrit; mais a voir la grille en avant pis l'intérieur c'est un 85... sinon c'est pas les bons papiers!

Le char a l'air en assez bon état, je l'achèterais sans hésiter. *tu*

C'est une 85, pour les flashers et les side markers, sa vient d'etre fait, l'inspection date de l'an passé, l'auto a été serré tout l'hiver puis apeine servie avant l'hiver car ils effectuaient les réparations necessaires pour passer l'inspection, car il c'est fait donné une inspection par un policier du a un pépin.

Pour le diff, si ya un 4.7, c'est que c'est le housing au complet, avec le diff 4.7 qui se trouve a etre un 2way je crois que c'est l'ancien a Greg qui avais sur sa ae86.
 
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si ye souder c'est un open diff d'origine ... et c'est surement un pignon ringear custom 4.7 que tu as dessus soit une par la compagnie Weir performance ou ben de TRD pcq ça toujours été un 4.3 d'origine.
 
Vous voyez le numéro ? bon ben apeller si vous etes interesser, puis aller voir la voiture en personne.
 
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