Chu ben d'accord avec vous autres, des fois je trouve que les limites sont tellements faite tout croches! Je chauffe des vannes a ma job et je peux vous dire que pour certaines routes limitées à 90km/h, si tu roules 90 ou 95 c'est bennnn en masse, pis ça prend pas mal d'attention pour ça, des fois les routes sont à peine large comme le truck et c'est presque un challenge de chauffer à cette vitesse, parfois même, certaines curves n'ont pas de vitesses suggérées mais tu rentres dedans à 80 au lieu de 90 et tu te dis que t'es borderline pas mal, surtout quand tu croises un autre truck, pis ça tire de côté car la curve tourne beaucoup ! Sans compter les crevasses sur la route que tu dois tenir le steering pas mal pour pas que tes roues avant suivent le sillon et pognent la gravel. Disons que ces routes tiennent éveillées, j'aime ça, je me croirais aussi en challenge que de rouler 240 en char sur l'autoroute 20. C'est sans compter les côtes, le chemin hyper sinueux et les orignaux omniprésent.
Tout comme ils nous foutent des autoroutes à deux voies divisées comme robert-bourassa à Québec, limitées à 50, et il n'y a jamais aucune entrée sur tout ce boulevard, c'est divisé par un terre plein et les seules place ou ca rencontre sont les intersections. Je pourrais facilement rouler 120 là dedans, même en truck, et ce serait moins casse gueule que 90 sur certaines routes toutes décrissées. Ha et sur le boulevard Hamel c'est bourré d'entrées partout, les chars sortent de tout bord tout côté, y'a pas de terre plein, et pourtant, là c'est 70.
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