Okay C'est quoi le trip des vieux char 200 000 + a 3000$ passé?

sebastien^_^

New member
je comprend pas , sincerement quelqu'un eclairé moi svp

Je ne comprend pas comment c'est encore possible pour des gens de vendre des chars de 1990 a 2003

a des prix de mongoles sois 3000$ 4000$ 2500$ 2700$

Je la catch pas pentoute sans farce ......

Comment un char avec 230 000 kilo sur le moteur en plus den avoir eu 300 000 sur le body peu premierement etre encore sur la route sans farce???

Les fameuse civic 1990's 1997 1996 a1 full rouille au ailes moteur B chintok jdm full mod peeflow a 7 cent

ques qui fais que ca vaux ca sans farce???? je veux dire c'est une mode la.... exemple les integras...... aussi magané que ca sois nimporte quel chilleux a casquette va mettre 2000$ meme si tu la conduit les pieds sur lasphalte comme dans les pierreafeu


on ma toujours repeté que un Char passer 300 000 = cour a scrap , ou change au plus criss


quelqun expliquer moi ca moi je la catch pas pentoute ques qui justifie de tel prix.......
surtout avec le gas aussi élevé c pas comme ci beaucoup de gens cherche a flobber d'avantage de $ sur un project ou what ever?
 
L'offre et la demande. Ce qui compte c'est plus l'état général et du body (rouille) que le milage passé 10 ans. C'est quoi ton problème avec le kilométrage? Y'a des chars de 150 000km pourris rincés finis, y'a des chars de 400 000km encore clean. Ça s'appelle l'entretien.

Je préfère une japonaise de 200 000 à une américaine cheapette de 5-6 ans et 100 000km. Et tu peux trouver des bons chars de pas plus de 200 000km pour à peine plus de 1000$, mais souvent ce sera pas des compactes économiques de carburant mais plutôt des Camry, Mazda 626, altima, taurus, etc.
 
^^OP is indeed mad

Ma Civic '98 de 350 000 kilos roule a merveille, j'ai fais 100 000 kilos dessus depuis que je l'ai, et je peux la revendre le même prix que je l'ai payée (1500$).

Beaters FTW.
 
Wow, people really want to have everything just handed to them on a silver platter eh? Only in Quebec! I bet you're one of those who wants 3 hours of paid breaks in a 7 hour shift.
 
Une voiture, dépandamment de la marque/model et de l'entretient fait, peu être en très bonne condition après 200, 300 et même 400 mille km.

Exemple anecdotique: Ma vieille accord 99 (très clean) était a 250 000km sur la clutch originale et je les vendu 3000 en 1 jour. Mes parents se sont débarrassé de leur odyssey 99 à 340 000km. Mon grand-père la présentement, elle est a 400 000km sans rouille et moteur A1. Mon meilleur ami a eu une Camry 94 super bien entretenu qu'il a envoyé à la scrap (après un accident) après 470 000km, clutch et timing belt originale!

200 000km c'est rien pour une bonne auto entretenue...
 
Les véhicules les plus fiable que j'ai conduis avait tous au dessus de 300 000km....... J'avais moins d'entretien à faire sur une auto de ce millage qu'un de 100 000km.

Beaucoup d'auto rendu à 180 000km sont bons pour la scrap simplement parce que leurs propriétaires ont effectué aucun entretien.
 
mon ancien GTi je l'ai acheter a 276 000 kilo, pis quand j'ai eu mon accident avec jtai rendu a 307 000 kilo, je l'ai payer 4000 pis vla une photo, yetai plus propre que ben des char !!!

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les char de plus de 10 ans peut importe la marque et le mileage commence a etre dangeureux. A la fois pour l'environnement et pour la faible protection en cas d'accident.
 
Mon meilleur ami a eu une Camry 94 super bien entretenu qu'il a envoyé à la scrap (après un accident) après 470 000km, timing belt originale!

IMPOSSIBLE! Jusqu'a environ 160,000 kilos j'te croirais, mais pas plus.

J'vois des gens rouler avec des timing-belts tellement craquées que moi j'irais meme pas au dépanneur avec le char! lol
 
IMPOSSIBLE! Jusqu'a environ 160,000 kilos j'te croirais, mais pas plus.

J'vois des gens rouler avec des timing-belts tellement craquées que moi j'irais meme pas au dépanneur avec le char! lol

X2...Entk si le gars garde sa t-belt rendu jusqu'a 470 000km ( que moi aussi je doute fortement que sa soit l'originale), c'est que c'est deja un proprio négligent....
 
les char de plus de 10 ans peut importe la marque et le mileage commence a etre dangeureux. A la fois pour l'environnement et pour la faible protection en cas d'accident.

Depends on the car. This winter, my friends and I got T-boned by an 18 wheeler only to be slammed into another 18 wheeler on the 20 east. This was in a purple 1993 Impreza. We came out with scratches. The only thing that did fail was the airbags that deployed a good 15 secs after the entire accident ended, and with about as much force as you can blow into a balloon.
 
X2...Entk si le gars garde sa t-belt rendu jusqu'a 470 000km ( que moi aussi je doute fortement que sa soit l'originale), c'est que c'est deja un proprio négligent....

C'est un moteur sans interférence, t'es aussi ben d'attendre qu'elle snap pour la changer. Un towing + la job rendu à 500 000km ça revient pas mal moins cher que de faire la job tous les 100 000km.

En tout cas je le crois, mon père l'a changé une fois à 100 000 et une fois à 400 000 sur sa camry.
 
lol j'ai payer mon jette 98 3500$ a 242 000km mais tu chierais a terre voir comment il est propre! C'est sans compter le moteur qui roule comme une bille qui consomme pas d'huile du tout! la jsuis rendu a genre 270 xkm et la seule chose que j'ai changer sur mon char c'est un bearing de roue arriere et un sensor de pression d'huile a 10$
 
lol j'ai payer mon jette 98 3500$ a 242 000km mais tu chierais a terre voir comment il est propre! C'est sans compter le moteur qui roule comme une bille qui consomme pas d'huile du tout! la jsuis rendu a genre 270 xkm et la seule chose que j'ai changer sur mon char c'est un bearing de roue arriere et un sensor de pression d'huile a 10$

Mais une Jetta 2.0 ça vaut rien pareil...
À moins que t'a une tdi ou autre chose.
 
lol j'ai payer mon jette 98 3500$ a 242 000km mais tu chierais a terre voir comment il est propre! C'est sans compter le moteur qui roule comme une bille qui consomme pas d'huile du tout! la jsuis rendu a genre 270 xkm et la seule chose que j'ai changer sur mon char c'est un bearing de roue arriere et un sensor de pression d'huile a 10$

Chanceux!!!! , parce que si c'est un 2.0L 8 v ABA ,sont reconnu pour etre des oil burner
 
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