ScHyZo
Well-known member
pourtant, j'ai pas de trouble avec le mien
sur la premiere page, je me souvien d'avoir dit: enleve les EGR AIV vacuum non utile, ligne a eau, et travaille sur un 300zx devien un charme pas plus long que n'importe qu'elle auto souvent le probleme vien au garage qui ne connaise pas vraiment les auto ''compliquer'' et qui sont habituer de travailler sur une echo corolla civic..
les 300zx ne e vendent plus chere a cause des JDM, mais chere une 300zx LHD en bonne état et ca revien pas loin des 10k et +
et oui les pieces sont chere, ca je suis d'accord avec toi, elle le sont simplement car un 300zx ca ne court pas les rue comme une s14 ou skyline
sur la premiere page, je me souvien d'avoir dit: enleve les EGR AIV vacuum non utile, ligne a eau, et travaille sur un 300zx devien un charme pas plus long que n'importe qu'elle auto souvent le probleme vien au garage qui ne connaise pas vraiment les auto ''compliquer'' et qui sont habituer de travailler sur une echo corolla civic..
les 300zx ne e vendent plus chere a cause des JDM, mais chere une 300zx LHD en bonne état et ca revien pas loin des 10k et +
et oui les pieces sont chere, ca je suis d'accord avec toi, elle le sont simplement car un 300zx ca ne court pas les rue comme une s14 ou skyline