La Civic dégringole au classement du magazine Consumer Reports

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La Presse Canadienne

Détroit


La Honda Civic, une habituée des meilleures places du palmarès de Consumer Reports, dégringole au classement, son modèle 2012 n'étant pas recommandé par les analystes du prestigieux magazine américain.

Consumer Reports classe désormais la Civic parmi les pires véhicules de la catégorie des voitures compactes, même si sa fiabilité n'est pas encore mise en doute par les auteurs de l'étude.

Le magazine écrit que le modèle 2012 est bruyant, que la qualité de sa finition intérieure s'est détériorée et que la voiture n'est plus aussi agile qu'avant sur la route.

Lors de cinq des 10 dernières années, la Honda Civic a figuré parmi les voitures les plus recommandées par les analystes du magazine.

Deux autres modèles de Honda échouent eux aussi à obtenir de bonnes notes: la CR-Z et la Insight hybride.

Par voie de communiqué, Honda a exprimé son désaccord avec l'évaluation de Consumer Reports à propos de la Civic. Le constructeur japonais reconnaît que la catégorie des voitures compactes est extrêmement compétitive, mais assure que la Civic 2012 se démarque par sa fiabilité, sa sécurité et son économie de carburant.

Lundi, Honda a rapporté un déclin de son profit trimestriel qui a fondu de près de 90% en raison de problèmes d'approvisionnement causés par les séismes et le tsunami de mars.

Tous les constructeurs automobiles du Japon ont connu des ratés après les catastrophes. Ils doivent aussi composer avec la vigueur de la devise nippone, qui fait baisser la valeur de leurs ventes à l'étranger




Putting my Level III vest now, je sais que les fanboys fini n'aimerons pas.

Avouez que c'est bizarre que la plupart des articles parle du nouveau (ahem) modèle comme étant une très fade évolution de l'ancien modèle et que tout les niveaux stagnent ou régressent carrément...

Dommage... 88-00 Civic FTW!
 
retro 03 août 201109h59 La Civic, c'était la petite voiture abordable et amusante à conduire. Au fil des ans, elle s'est embourgeoisée pour plaire au plus grand nombre (plus grosse, plus molle). C'est la philosophie de GM (mass produced mediocrity) qui prend le dessus chez Honda qui est de plus en plus géré par des comptables et des gens du marketing plutôt que des ingénieurs. Et on sait ce qui est arrivé à GM...

Très bien resumé!
 
Le seul truc louable c'est que les civic sont moins chères que y'a 3-4 ans, alors que plusieurs rivaux (forte, elentra, focus 3) montent en gamme oui, mais aussi en prix.
Autrement elles sont laides, pu de k20, et finition très cheap. La 06-11 avait des plastiques durs mais l'intérieur était quand même bien assemblé et avait un look pas pire, pareil pour l'extérieur, moderne et sobre.

Par contre les Civic EK d16y7 ont probablement une des directions les plus molles du marché et une transmission très longue aussi (surtout la hatchback), c'est pas ce qu'il y a de plus agréable sur le marché. La fit de ma mère est ben plus fun à conduire avec sa direction bien plus directe, une suspension un peu plus ferme et des rapports très courts.
 
2012-New-Civic-Hybrid-back-view-654x450.jpg


Wtf_is_this_shit.jpg



The coupe looks good though, especially the Si
 
C'est un classement de consumer reports, ils peuvent dire ce qu'ils veulent... La Civic reste toujours la plus vendu au Canada et sa fiablité est toujours excellente et ca coûte des peanuts changer les pièces sur les Civic.

Le monde n'achète pas pour le çi ou ça mais pour une Civic. Son nom est déjà fait
 
On peut pas dire les ventes de la 2012 vraiment vu qu'elle est back order. Pour le moment on voit bien plus d'elentra et de focus 3 je trouve.
 
On peut pas dire les ventes de la 2012 vraiment vu qu'elle est back order. Pour le moment on voit bien plus d'elentra et de focus 3 je trouve.

normal elle sont sortie plusieurs mois avant la Civic lol...
 
I'm not surprised. There is not even one car I would buy from Honda right now... Except maybe a MDX, but I'm not even sure.
 
...La 06-11 avait des plastiques durs mais l'intérieur était quand même bien assemblé et avait un look pas pire..

Pas vraiment non. La 8e génération de Civic a des plastiques durs seulement autour du cluster et en avant des appuis bras latéraux. La planche de bord à des plastiques mous, de même sur les portes. L'appuis bras central est en tissus donc mou et la garniture des portes est en tissus et non en plastique. Compare avec la Dogde Caliber, Cobalt, SX4 etc et la Civic est supérieure.
 
bah, rien de nouveau!

depuis 2k1 je trouve que c'est rendu des esti de boite à beurre. tout est plus cheap et s'abime facilement.

ma soeur a une 2k7 et je deteste cette voiture la! plastiques dur qui scratch a rien et l'auto rouille presque aussi vite qu'une mazda3

je m'ennuis de ma 91 quand je vois ca
 
Pas vraiment non. La 8e génération de Civic a des plastiques durs seulement autour du cluster et en avant des appuis bras latéraux. La planche de bord à des plastiques mous, de même sur les portes. L'appuis bras central est en tissus donc mou et la garniture des portes est en tissus et non en plastique. Compare avec la Dogde Caliber, Cobalt, SX4 etc et la Civic est supérieure.

hahahaha lmao
 
C'est un classement de consumer reports, ils peuvent dire ce qu'ils veulent... La Civic reste toujours la plus vendu au Canada et sa fiablité est toujours excellente et ca coûte des peanuts changer les pièces sur les Civic.

Le monde n'achète pas pour le çi ou ça mais pour une Civic. Son nom est déjà fait

les 2006-2007 les blocs fendaient, assez ordinaire si tu veux mon avis. au moins il sont plus vite que toyota pour régler un problème.
 
normal elle sont sortie plusieurs mois avant la Civic lol...

Pas vraiment, mais Honda ne fournit pas à la demande donc ça revient au même.

Pas vraiment non. La 8e génération de Civic a des plastiques durs seulement autour du cluster et en avant des appuis bras latéraux. La planche de bord à des plastiques mous, de même sur les portes. L'appuis bras central est en tissus donc mou et la garniture des portes est en tissus et non en plastique. Compare avec la Dogde Caliber, Cobalt, SX4 etc et la Civic est supérieure.

Y'a juste une partie des portes qui a du plastique mou, le dash est 100% plastique dur, et ce même sur la CSX.

La Odyssey a l'air bien...pour une minivan.

J'aime le look de la nouvelle mais à l'intérieur il n'y a aucun progrès, tant sur la finition que le côté pratique (fold flat ou dans le genre, confort des sièges, habitabilité).
Je trouve que la Sienna 2011 est 100 fois plus aboutie à l'intérieur, elle est un peu plus spacieuse et a les sièges les plus confortables sur segment. Puis si les plastiques sont durs, leur texture et l'assemble sont très corrects. Et la Quest 2011 n'en parlons pas, elle n'a même pas un plancher plat, elle est à peu près aussi habitable qu'un gros suv, et ses plastiques mous ne compensent pas cette lacune et son feeling très camion au niveau de la visibilité et de la position de conduite.

Autant je trouve la camry et la corolla actuelles très ordinaires (finition, sièges, habitabilité) autant les sienna et Venza actuelles ont ben de l'allure, j'ai hâte de voir la future Camry (qui sort d'ici un an) si elle sera bonifiée aussi.

bah, rien de nouveau!

depuis 2k1 je trouve que c'est rendu des esti de boite à beurre. tout est plus cheap et s'abime facilement.

ma soeur a une 2k7 et je deteste cette voiture la! plastiques dur qui scratch a rien et l'auto rouille presque aussi vite qu'une mazda3

je m'ennuis de ma 91 quand je vois ca

Les 88-91 est la génération de Civic qui avait le plus de plastique dur après la 2012+, mais c'était sûrement plus solide si je me fie à mon honorable wagon 4wd.
 
http://monvolant.cyberpresse.ca/nou...le-au-classement-du-magazine-consumer-reports


La Presse Canadienne

Détroit


La Honda Civic, une habituée des meilleures places du palmarès de Consumer Reports, dégringole au classement, son modèle 2012 n'étant pas recommandé par les analystes du prestigieux magazine américain.

Consumer Reports classe désormais la Civic parmi les pires véhicules de la catégorie des voitures compactes, même si sa fiabilité n'est pas encore mise en doute par les auteurs de l'étude.

Le magazine écrit que le modèle 2012 est bruyant, que la qualité de sa finition intérieure s'est détériorée et que la voiture n'est plus aussi agile qu'avant sur la route.

Lors de cinq des 10 dernières années, la Honda Civic a figuré parmi les voitures les plus recommandées par les analystes du magazine.

Deux autres modèles de Honda échouent eux aussi à obtenir de bonnes notes: la CR-Z et la Insight hybride.

Par voie de communiqué, Honda a exprimé son désaccord avec l'évaluation de Consumer Reports à propos de la Civic. Le constructeur japonais reconnaît que la catégorie des voitures compactes est extrêmement compétitive, mais assure que la Civic 2012 se démarque par sa fiabilité, sa sécurité et son économie de carburant.

Lundi, Honda a rapporté un déclin de son profit trimestriel qui a fondu de près de 90% en raison de problèmes d'approvisionnement causés par les séismes et le tsunami de mars.

Tous les constructeurs automobiles du Japon ont connu des ratés après les catastrophes. Ils doivent aussi composer avec la vigueur de la devise nippone, qui fait baisser la valeur de leurs ventes à l'étranger




Putting my Level III vest now, je sais que les fanboys fini n'aimerons pas.

Avouez que c'est bizarre que la plupart des articles parle du nouveau (ahem) modèle comme étant une très fade évolution de l'ancien modèle et que tout les niveaux stagnent ou régressent carrément...

Dommage... 88-00 Civic FTW!

its 10 years now that the civic sucks
 
Pas vraiment, mais Honda ne fournit pas à la demande donc ça revient au même.



Y'a juste une partie des portes qui a du plastique mou, le dash est 100% plastique dur, et ce même sur la CSX.



J'aime le look de la nouvelle mais à l'intérieur il n'y a aucun progrès, tant sur la finition que le côté pratique (fold flat ou dans le genre, confort des sièges, habitabilité).
Je trouve que la Sienna 2011 est 100 fois plus aboutie à l'intérieur, elle est un peu plus spacieuse et a les sièges les plus confortables sur segment. Puis si les plastiques sont durs, leur texture et l'assemble sont très corrects. Et la Quest 2011 n'en parlons pas, elle n'a même pas un plancher plat, elle est à peu près aussi habitable qu'un gros suv, et ses plastiques mous ne compensent pas cette lacune et son feeling très camion au niveau de la visibilité et de la position de conduite.

Autant je trouve la camry et la corolla actuelles très ordinaires (finition, sièges, habitabilité) autant les sienna et Venza actuelles ont ben de l'allure, j'ai hâte de voir la future Camry (qui sort d'ici un an) si elle sera bonifiée aussi.



Les 88-91 est la génération de Civic qui avait le plus de plastique dur après la 2012+, mais c'était sûrement plus solide si je me fie à mon honorable wagon 4wd.

How the fuck would you know?
 
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