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Evo MR pas trop surpris qu'elle soi premiere, juste surpris qu'elle soit en dessous de 40'000$... Au canada cest pas loins de 50'000

Je me les suis fait quoter en 2009, ca avait l'air de:

Lancer Rallyeart (2.0l) 38.000$+tx
Lancer Evo (2.4l) 46.000$+tx

Les deux sans extras comme toit ouvrant, radio 650W ou satnav. Neuves chez Mitsu Gabriel a Pierrefonds. Bizarrement pour avoir la transmission manuelle normale (a clutch) sur la Rallyeart (pas disponible sur la EVO) ca coutait genre presque 5000$ de plus que les paddle shifter stock. J'ai pas pu tester la EVO, juste la Rallyeart.
 
Je me les suis fait quoter en 2009, ca avait l'air de:

Lancer Rallyeart (2.0l) 38.000$+tx
Lancer Evo (2.4l) 46.000$+tx

Les deux sans extras comme toit ouvrant, radio 650W ou satnav. Neuves chez Mitsu Gabriel a Pierrefonds. Bizarrement pour avoir la transmission manuelle normale (a clutch) sur la Rallyeart (pas disponible sur la EVO) ca coutait genre presque 5000$ de plus que les paddle shifter stock. J'ai pas pu tester la EVO, juste la Rallyeart.



lancer evo starts at $34,095 in the US
 
ok mais ils parlent de la MR donc la plus chere donc possiblement très pres du 50'000$ CAN... Rendu là, j'ai beau aimé les EVO , je prend un STI neuf autour de 35'000... la difference de prix en vaux pas la peine.
 
Je me les suis fait quoter en 2009, ca avait l'air de:

Lancer Rallyeart (2.0l) 38.000$+tx
Lancer Evo (2.4l) 46.000$+tx

Les deux sans extras comme toit ouvrant, radio 650W ou satnav. Neuves chez Mitsu Gabriel a Pierrefonds. Bizarrement pour avoir la transmission manuelle normale (a clutch) sur la Rallyeart (pas disponible sur la EVO) ca coutait genre presque 5000$ de plus que les paddle shifter stock. J'ai pas pu tester la EVO, juste la Rallyeart.

Wow j'espère sérieusement que tu n'as pas acheté la, une lancer ralliart n'a jamais eu d'option transmission manuelle. C'est la Evo GSR qui est manuelle et la MR est comme la ralliart avec le SST.
 
Je me les suis fait quoter en 2009, ca avait l'air de:

Lancer Rallyeart (2.0l) 38.000$+tx
Lancer Evo (2.4l) 46.000$+tx

Les deux sans extras comme toit ouvrant, radio 650W ou satnav. Neuves chez Mitsu Gabriel a Pierrefonds. Bizarrement pour avoir la transmission manuelle normale (a clutch) sur la Rallyeart (pas disponible sur la EVO) ca coutait genre presque 5000$ de plus que les paddle shifter stock. J'ai pas pu tester la EVO, juste la Rallyeart.

Evo and RalliArt both have 2.0 turbos.
 
If I had to pick from that list to drive around Montreal all year round its the Evo hands down
 
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