Misfire mais pas de check engine

si tu as une voiture que tu as acheter usagé, la premiere etape est de voir SI TU AS une lumiere check engine ! lol ca prend 4 minutes a enlever ca
 
lol cest un truc des anner 1980, maintenant la pluspart des auto si tu enleve la lumiere l'auto ne demare pu. truc facile mets la cley a on et tout les lumiere allume dans le dash. facile comme bonjours
 
If the check engine light is functional, it might just be slight misfire, the ECU will pick it up eventually. I had a blown coilpack on my 1.8T with a very slight misfire at WOT, the check engine light only came the day after I noticed the misfire.

What kind of car/motor is it?
 
sur mon S4 avec le 2.2, pis le moteur tremble pareil a un misfire, meme au RPM, des fois sa le fait pas quand je pars l'auto, sa commence a le faire random, pis des fois quand jle part !
 
driftking88 said:
sur mon S4 avec le 2.2, pis le moteur tremble pareil a un misfire, meme au RPM, des fois sa le fait pas quand je pars l'auto, sa commence a le faire random, pis des fois quand jle part !
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Faut pas s'attendre a des miracles avec ces vieux ECU OBD1... Meme si t'avais un check engine, les probabilités sont qu'il dirait "random misfire detected" et tu sera pas plus avancé que la.
 
If the car is relatively stock, Bosch F5DPOR-5 will do just fine, otherwise Denso Iridiums are okay for big turbo applications but I don't know the part number.

Check the coils and wires also.
 
Dubweiser said:
If the car is relatively stock, Bosch F5DPOR-5 will do just fine, otherwise Denso Iridiums are okay for big turbo applications but I don't know the part number.

Check the coils and wires also.
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ok ok ! mais je suis pas stock j'ai un GT30 !! pis mes coil c'est fucker, la plate sur le couver de valve, c'est la que les coil sont !
 
J'te l'ai déja dit de checker le filage dans la plate des coils. C'est très problématique dans les 5 cyl 2.2T. Ca arrive que les coils sont défect. Mais commence par vérifier le filage! J'suis certain que tous les fils sont secs et craqués... ont que les fils sont dégainés dans les craques. Ca cause des misfires et le feu se mèle entre les cylindres. J'ai jamais vu de check engine allumé sur un 2.2T avec ce genre de misfire...

A combien de PSI tu boost? Avec une bit Allen, essaye d'enlèver une couple de tours sur la waste-gate externe pour voir si ca change de quoi...
 
Juste parce que t'as un misfire, ca ne veut pas dire que l'ordi vas coder tout suite.

Sur un GM par exemple, ca prend 750 misfire sur 2 cycles de cle consecutifs pour coder.

Vas te chercher un "code reader" avec data display, et roule avec connecter pour identifier le cylindre qui fait defaut
 
drift.mechanic said:
Juste parce que t'as un misfire, ca ne veut pas dire que l'ordi vas coder tout suite.

Sur un GM par exemple, ca prend 750 misfire sur 2 cycles de cle consecutifs pour coder.

Vas te chercher un "code reader" avec data display, et roule avec connecter pour identifier le cylindre qui fait defaut
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OBD1 sa lit pas les code !!
 
RamboAE86 said:
J'te l'ai déja dit de checker le filage dans la plate des coils. C'est très problématique dans les 5 cyl 2.2T. Ca arrive que les coils sont défect. Mais commence par vérifier le filage! J'suis certain que tous les fils sont secs et craqués... ont que les fils sont dégainés dans les craques. Ca cause des misfires et le feu se mèle entre les cylindres. J'ai jamais vu de check engine allumé sur un 2.2T avec ce genre de misfire...

A combien de PSI tu boost? Avec une bit Allen, essaye d'enlèver une couple de tours sur la waste-gate externe pour voir si ca change de quoi...
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le fillage se vend tu a part ???
 
Moi je pense que j'ai ça, des misfire, quand j'accélère des fois ça donne des "coups" desfois le moteur hésite avant d'accélérer, j'ai un check engine, mais ça fait un bon bout que c'est comme ça.
 
frenk said:
Moi je pense que j'ai ça, des misfire, quand j'accélère des fois ça donne des "coups" desfois le moteur hésite avant d'accélérer, j'ai un check engine, mais ça fait un bon bout que c'est comme ça.
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Ta du misfire.
 
frenk said:
Moi je pense que j'ai ça, des misfire, quand j'accélère des fois ça donne des "coups" desfois le moteur hésite avant d'accélérer, j'ai un check engine, mais ça fait un bon bout que c'est comme ça.
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Ta tete fait des misfire toi !
 
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