En faite étant donné que le char a automatiquement plus de poids sur le devant ( et la on parle pas du 0.0000000001% que représente les mr2 et fiero de se monde), si tu as des pneus pareil, le cul est le premier a devoir partir...
SAUF si tu understeer, c'est pas tu as fait patiner le devant du char, dans ce cas, lache le gaz et laisse le revenir a sa place...
PArcontre, mettons le cul part suite a une fausse manoeuvre, un évitement, changement de voie, etc.... Un FWD, tu as une solution tres tres efficace, DONNE DU GAZ! Tu as pratiquement aucun counter-steer a faire, simplement gardé les roues orienté vers l'avant et donne du gaz.
Sur un RWD, le cul part tu fais quoi?? Si tu donne du gaz tu le fais encore plus partir... Donc ta solution? Tu counter steer en lachant le gaz..... Et la comme 50% du monde qui counter-steer, il y a un risque tu rammene pas le volant assez vite et le cul va repartir 2x plus vite vers l'autre coté...
Vous remarquerez le monde qui plante leur char l'hiver le plante pas a la premiere manoeuvre mais tjs a la deuxieme ou la troisieme... Faut vraiment anticipé le counter steer... Sur un FWD, juste en crissant le gaz au fond tu résolue une bonne partie de ton probleme.
Avec mon truck, sur la route, sur le 2x4 avec le stabilitrak a ON c'est correct, mais quand c'est vraiment difficile, sur le 4x4, tu as le train avant qui ''tire'' le truck au besoin et c'est plus facile a rammener sans compté que sa spin moins.
Mais tout sa pour dire qu'un FWD c'est plus facile a rammener et a corriger car tu as plus d'option. Si tu understeer sur la neige SANS donner de gaz, c'est ben simple, tu roule trop vite! Et dans le pire des cas tu as le brake a bras qui peut faire partir le cul. Et ensuite tu criss le gaz au fond pour rammener le tout.
Quand j'avais mon corolla on passait nos soirée (2-3 char fwd avec tire a clous) a parcourir les routes de campages gelé de Stoke et on faisait sa, roule tres vite et corrige la stabilité du char au gaz, en courbe, arrive plus vite, fait passé le cul casiment en avant et pin toute les trous jusqu'a temps que sa reparte par en avant