Donc tu site des prix US en exemple pour faire valoir ton point.
Une M3 2006 avec 60 000 km au compteur c'est 35 000$ ici au Canada. Tes comparables de Tampa bay en FLoride son nul. Tu compare un prix de vente canadien pour du NEUF au Canada avec des prix USED aux USA.... Je vois pas ou tu veux en venir, il y a eu perte de valeur de 35 000$ en 6 ans. Ta Young-Die qui valait 40 000$ neuve va valoir combien dans 6 ans si elle roule toujours 8 000$? 10 000? Tu va avoir absorber une perte de 30 000$ en 6 ans. On parle d'une différence de 5 000$ en 6 ans soit 69$ par mois. Pour 69$ par mois tu as le choix de rouler entre un Young-Die et un M3 hummmmm difficile décision
Je suis conscient que pendant 60 mois la mensualité est totallement différente mais vient pas nous dire qu'une M3 ça perd énormément de valeur, on parle de véhicule de 6 ans, ça fesse en cliss quand tu achete un char de 6 ans 35-40K quand la moyenne des autos de cet age se vende sous 10 000$.... Anyway c'est quoi l'affaire de comparer une M3 à une genesis lol... commence par comparer ta Genesis à un 135i/335i, quand tu seras en mesure de démontrer qu'une Genesis est mieux qu'un 135i/335i on regardera la cas de la M3, quand tu seras en mesure de déclassifier la M3 avec ta Genesis on regardera le cas de la M5 lol... trop drole, la Genesis est une Ferrari à écouter certains Fanboy, la caleche du Saint-Père éternel.
Chui pas d'accord avec l'argument "Une M3 2006 vaut 25k parce que voila une en Californie avec 140k km qui se vends a 25k".
Mais tu fais assez mal tes calcules si tu pense que la difference nette de cout mensuel entre une M3 et un Genesis V6 GT est de 69$.
Premierement, la M3 2006 n'etait pas paye 70 000, mais plutot 75 000+2000 freight&pdi +tx= ~ 88 000. Ca c'est si il n'y a pas eu des mensualite et le char as ete paye cash donc pas d'interets a payer. Meme la, si la personne l'as paye cash (c'est TRES rare, on s'entend) il y a quand meme une opportunity cost associe a ca parce que si cette argent la aurais etait investi au lieu, il aurais eu au moins un 3% annuel de retour, ca pour jouer tres safe.
Mais bon, en ignorant cette aspect la (qu'on devrais pas ignore etant donne qu'il s'agit quand meme de bcp d';argent):
Disons qu'elle se vend 35 000
88 000-35 000 = 53 000, donc ~ 736$/mois en depreciation seulement.
La Genesis elle, est 37 000 + 1500 de freight & pdi + tx = 44 000.
On connait pas la valeur de revente apres 6 ans par contre, pour le modele toute equipe bas millage, je pense que ca serais assez realistique de penser que ca va tourner autour de 12 000 ou plus (on peu se guider aussi un peu par les autres modelles Hyundai de prix similaire).
44 000 - 12 000 = 32 000 qui donne ~444$/mois en depreciation.
Juste la, on est loin de ton 69$ calcule tantot, mais plutot a pres de 300$/mois (292), soit 65.7% de plus.
Ajoute a ca:
Difference entre les 2 dans le cout de l'assurance
Difference entre les 2 dans le cout de l'entretien et reparation (on s'entend que changer les freins sur la M3 va etre considerablement plus cher que sur une Genesis)
Difference entre les 2 dans la consomation d'essence (la probablement qu'elles sont similaires)
et bien sur, comme j'avais mentionne plus haut, l'opportunity cost, soit sous la forme d'interets perdus ou d'interets payes.
