GTI.
J'ai eu un stage 2 et c'est plus le fun a chauffer qu'un STI stage 1 apres le départ. Le GTI est un monstre de top speed avec peu de modif (reflash + DP). Sur le départ le STI va manger la Gti mais passé 80 km/h la Gti modifier va démolir le STI même si le STI est stage 1. Par contre la STI est une fusée en bas de 80 km/h, le STI stock est capable de garder un 911 S en bas de 80 km/h.
Je parle même pas du feeling de conduite qui est supérieur du coté de la GTI, la STI fait probablement mieux que la GTI sur papier et en chiffre par contre le feeling et le coté rewarding est moins là.
Le 2.0T est un moteur fabuleux, tu as tellement de potentiel et de possibilité ET le moteur est FIABLE, tu pourras jamais en dire autant du moteur STI malgré que ce moteur a aussi du potentiel mais il est affligé de probleme chronique de ringland. Tu as l'économie de carburant en prime. J'ai eu ces 2 voitures et la GTI est 20-25% plus économique à puissance égale (mon GTI faisais 260whp et 295 whtq, c'est plus qu'un STI stock et probablement égal à un STI stage 1 à cause du drivetrain loss du AWD)