Duberman
New member
J'ai une couple de trouble avec mon STI qui me font réellement réfléchir...
Can't possibly be worst than your old B4 Passat?
J'ai une couple de trouble avec mon STI qui me font réellement réfléchir...
Can't possibly be worst than your old B4 Passat?
:clap:WOw! this has to be to most ignorant and retarded answer I've read in a long time..
thanks a lot for sharing that with us.. I feel like an educated gentlemen now
J'ai eu une STI 2011 et une S4 B8.
La performance stock de la S4 est hallucinante. Ca tire comme une 335i JB3 et bolt on. Chipper c est juste monstrueux. ON parle 365whp sur un banc moyen , soit 430cv au moteur (APR, GIAC et MTM arrivent au meme chiffre)
Niveau tune je te conseille APR que j'ai eu. REVO sort un peu plus mais joue avec le feu niveau timing, GIAC les avis divergent. APR ca tire super fort, c est constant, super fiable, et le stage 2 avec poulie est deja dispo et fiabilisé.
La tenue de route et l efficacité est superieur a la STI et le must a prendre (consillé sur tous les forums) c est le différentiel vectoriel quattro sport. Je l ai eu et ca permet de jouer un peu comme une propulsion.
Niveau consommation, je faisait 70% autoroute et 80% ville et j avais du mal a descendre sous la barre des 11.5-12L / 100. Aucune diff avec la chip APR.
Attentions ca bouffe du pneu.
Pour la transmission , la DSG est tres rapide, assez plaisant. Mais ca coute 2000$, c est quand meme pas le plaisir d une manuelle, et y a un nombre non negligeable d histoire d horreur d unité mechatronic qui sautent. Perso a refaire , je prendrais une manuelle.
Overall c est un monstre de puissance, tres luxueux, tres efficace... mais moins amusant qu une STI. (beacoup plus lourde, grosse...)
tu veux avoir la garantie quand tu as une audi.
Sinon, t'es riche et tu as de l'argent a gaspiller..
Tu VEUX avoir la garantie quand tu as une S4.
Sinon, t'es riche et tu as de l'argent a gaspiller..