BLAST (Best Late After Season Thread)

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J’avoue que c'est un peu décourageant de voir dehors ce matin!

Mais bon dans une semaine y'aura plus aucune trace de la tempête à montréal!


Hier, j'ai une stud de exhaust manifold qui à briser à l'intérieur de la tête. Même pas flush... mais en dedans! grrrrr J'aurais du en installer des neuves avec le rebuild complet du moteur. Tellement pas pensé à ca!

Oh well...
 
Moi je sors mon auto de course tous les jours, hiver inclu ;)

J'ai des nouveaux seals the throttle body à installer, j'ai terminé de me fabriquer mes propres "det-cans", et je vais les utiliser prochainement pour refaire ma tune. J'ai aussi reçu mes nouveaux disques/pads avant, mais je vais faire au moins une journée avec ceux de l'année passée avant de les changer puisqu'il leur reste un peu de vie.
 
Sunroof removed... Approx 60 lbs.
Re-inforcement removed... Approx 15 lbs...

Rear Cage ... + 50lbs ish??

Boogity Boogity Boogity... Lets go racin' boys!
 
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Derniere neige deprimante : (

Donc pour remonmter le moral, 4 jours de conge a travailler dans le garage :)

Transmission remontee et toute propre :
DSC00082_zps84896307.jpg


De retour a sa place...
DSC00083_zpscd1a2fcb.jpg


Job de brake et un peu de peinture
DSC00089_zps4a5ae538.jpg


Test de fitting pour le splitter, quelques ajustement a faire...
DSC00093_zps58ab8440.jpg


Voila, donc le soleil arrive bientot !
 
Derniere neige deprimante : (

Donc pour remonmter le moral, 4 jours de conge a travailler dans le garage :)

Transmission remontee et toute propre :
DSC00082_zps84896307.jpg


De retour a sa place...
DSC00083_zpscd1a2fcb.jpg


Job de brake et un peu de peinture
DSC00089_zps4a5ae538.jpg


Test de fitting pour le splitter, quelques ajustement a faire...
DSC00093_zps58ab8440.jpg


Voila, donc le soleil arrive bientot !

Salut, le spliter avant, est-ce que tu l a fabriquer ou ahceter comme ?? Tres intéressant, :)
 
Belle job Dede! Le seul hic avec la fc c est que c est fragile comme du fg et que ça coupe le pneu comme du verre... Si j étais toi, je m en ferait un copie en plywood avec un coating de lineX genre... Ridige et relativement léger!
 
STECLO, c'est une fabrication maison.

Max, merci de l'info, mais la fibre de carbone est seulement une couche sur la petite partie visible a l'avant sur le dessus
pour donner de la rigidite sans avoir ajouter de brackets externe. Ca donne un beau look aussi LOL.
Les reste est une feuille de bois assez mince en sandwitch avec de la fibre de verre.
Le tout est vraiment solide comme un gros plywood, donc pas de probleme pour la fibre de carbone.

J'ai peinture tout ca avec du liner/rubber pour boite de pickup.
 
Dans ce cas, excellente job! Moi, c'est tes braquettes qui m'intriguent... Elles sont fait comment? Tu peux prendre un gros plan?
 
Ya une photo a la page 11.

Mon frere a machine 2 piece en alu qui ont ete souder et jai utiliser
les encrages utilises pour les tow hook d'origine.

Un modele de braquette quick release va etre fait si tout va bien avec le reste.

Si tu veux quand meme une photo, je ferais ca cette semaine quand je serais de retour
de voyage...
 
Petit bout sans update;

Recu gauge: oil pressure, water temps (électriques)

-installer clutch , pressure plate bully et tranny LSD de Yaris avec interne forgé (TRD gear set et LSD)

Gauges:

http://imageshack.us/a/img32/663/photomars10135420.jpg

Tranny:

http://imageshack.us/photo/my-images/195/photomars10141406.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/14/photomars10142954.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/811/photomars17134012.jpg/

Clutch bully et huile Gulf competition 75W90LS




Fini:



Test drive légé effectué juste dans la rue en avant, tout fonctionne a merveille!

Un seul commentaire; la suspension cogne dur en s.v.p, bien hate d'essayer ca pour vrai.

Dom
 
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