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Discussion: Ford Mustang Boss 302 vs Mitsubishi Evo - Video

  1. #1
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    Ford Mustang Boss 302 vs Mitsubishi Evo - Video



    Power vs Traction. RWD vs AWD. Displacement vs Turbo.
    by David Pratte

    Normally we try to bring you head-to-head racetrack shootouts that pit similar types of vehicles against each other. But every once in a while, it’s fun (and surprisingly informative) to step outside the industry’s definitions and categories, by testing two vehicles with utterly different approaches to going fast. There probably aren’t too many people out there cross-shopping the Ford Mustang Boss 302 and the Mitsubishi Evolution MR, but perhaps our test results will inspire a few folks to broaden their definition of what “fun and fast” really means and look beyond the categories and sub-categories the industry’s marketing nerds have been corralling us with.

    Sports car, pony car, sport compact – who cares? If you’re an enthusiast-driver looking for something that’ll put a smile on your face, whether it’s at the race track or down your favorite winding road, the real questions should be: how fast is it, and is it any fun to drive?

    THE ODD COUPLE

    On paper the Boss 302 and the Evolution X MR couldn’t be more different. Where the Mustang uses a brawny 444 hp 5.0-liter V8 to motivate its rear wheels, the Evo is equipped with a tough little 2.0-liter turbocharged 4-banger that sends 291-horsepowers to all four wheels. This obviously puts the Mitsubishi at a significant power disadvantage, though the Evo is almost 100-lbs lighter despite having two extra doors.

    Still, this is not a contest the Evolution X is going to win on power-to-weight ratio, but what it does have in its favor is a whole host of high-tech grip-enhancing features including an Active Center Differential that sends torque to whichever wheel(s) have the most available traction. The Active Yaw Control system is just as impressive, which uses a rear limited-slip differential and a pair of clutches to split torque between the rear wheels, dialing out the understeer normally associated with AWD vehicles and replacing it with a machine that’s amazingly neutral. The dual-clutch 6-speed flappy paddle gearbox in the MR model is also a technological marvel, providing impossibly fast though rather harsh shifts in either direction.
    Read the complete Ford Mustang Boss 302 vs Mitsubishi Evo shootout at AutoGuide.com



  2. #2
    Avatar de lord_galathon
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    That evo's specs are suspiciously like what we'd call a Rallieart.

    Also:

    Wingless Lancer is fugly.

    I like the Mustang but it wouldn't be practical in Quebec with RWD.
    As I suspected, someone has been adding soil to my garden. The plot thickens.

  3. #3
    Avatar de Falcon007
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    nice! lol @ end

  4. #4
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    Dernière modification par .Fred ; 24/01/2013 à 11h27.

  5. #5
    Avatar de Alexg3505
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    Entk on c pogner sur lautoroute avec un mazdaspeed6 contre un boss 302 il nous a manger comme si on serais arrete!! Sa tire en cr****. On sen attendais setais jute pour le fun!
    -duramax '03 2500hd

    -honda odyssey 2016 >family goal<

    -Acura TL 3.2 '06 <sold>

    -Infiniti g35 coupe rev-up 2005 >injen intake short ram, plenum spacer< sold... >

    -toyota corrola'96 >winter beater unbeatable<And still alive >

    -toyota tercel'92 first cars >sold<

  6. #6
    Avatar de johnrambo007
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    Citation Envoyé par Alexg3505 Voir le message
    Entk on c pogner sur lautoroute avec un mazdaspeed6 contre un boss 302 il nous a manger comme si on serais arrete!! Sa tire en cr****. On sen attendais setais jute pour le fun!

    C'Est ca qui est le plus le fun avec..... sur l'autoroute downshifter en 3 pis crisser ca au fond. J'ai jamais perdu un pull!
    ___________
    ./_ _ _ ___ __\.
    (]]]_ _ o _ _[[[)
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  7. #7
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    Un speed6 sur l'autoroute ca tire pas... c'est pas vraiment un bon comparatif lol.

  8. #8
    Avatar de CRNKY
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    That's the Evo X you can tell by the look of it, the Ralliart comes with 237/252 and the X comes with 291/300.

  9. #9
    Avatar de Chuckspeed
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    Je comprends pas pourquoi vous dites que c'est un ralliart C'est les bons specs et c'est clairement un evo. De plus, quel ti-coune ferait un vidéo de compraison en disant avoir une EVO et avoir une ralliart.

    Je croyais que c'était un forum de connaisseurs LOL
    Citation Envoyé par Protege2001 Voir le message
    question ? pour ceux et celle qui sorte leur mazda lhivers est-ce que vous lui faite faire des antirouille ?

    Jaguar XF Sport 2012
    BMW X3 3.5M 2013
    BMW 335xi 2013 SOLD
    GC SRT8 2010 SOLD
    CBR600RR
    MS3 2008.5 SOLD
    MSP 2003 SOLD

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  11. #10
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    Citation Envoyé par johnrambo007 Voir le message
    C'Est ca qui est le plus le fun avec..... sur l'autoroute downshifter en 3 pis crisser ca au fond. J'ai jamais perdu un pull!
    Challenge?

    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


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  13. #11
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    @ the ralli art comment...
    .M.E.C.C.

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  14. #12
    Avatar de theoutsider
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    Citation Envoyé par .Fred Voir le message
    That's a ralliart.
    Citation Envoyé par lord_galathon Voir le message
    That evo's specs are suspiciously like what we'd call a Rallieart.

    Also:

    Wingless Lancer is fugly.

    I like the Mustang but it wouldn't be practical in Quebec with RWD.
    A 48 49 et 1.40 secondes ils montrent la badge...evolution.

  15. #13
    Avatar de Al3x_666
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    ils montrent les specs au début 291hp..

    les mags BBS, freins 2 pieces plus léger...
    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


  16. #14
    Avatar de johnrambo007
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    Citation Envoyé par Al3x_666 Voir le message
    Challenge?


    Let me install a whipple twin-screw first
    ___________
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  17. #15
    Avatar de lord_galathon
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    L'affaire c'est que les Ralliart c'est pas offert partout et c'est pas clair ou le video est tourne.

    Ils disent aussi que le moteur dedans c'est un 2.0lT mais dans mon manuel (2009) la spec pour l'EVO X c'est 2.4lT. Est-ce qu'ils ont diminue la capacite?

    Entoucas c'est vrai, le badge c'est EVO.
    As I suspected, someone has been adding soil to my garden. The plot thickens.

  18. #16
    Avatar de J3FF
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    Citation Envoyé par lord_galathon Voir le message
    L'affaire c'est que les Ralliart c'est pas offert partout et c'est pas clair ou le video est tourne.

    Ils disent aussi que le moteur dedans c'est un 2.0lT mais dans mon manuel (2009) la spec pour l'EVO X c'est 2.4lT. Est-ce qu'ils ont diminue la capacite?

    Entoucas c'est vrai, le badge c'est EVO.
    L'evo à toujours eu un 2litres. (2008+ = 4b11T)
    '16 Focus RS - Current
    '16 Golf R 6MT - Sold
    '12 Evo X GSR - Sold
    '06 Evo IX MR se - Sold

  19. #17
    Avatar de Al3x_666
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    Citation Envoyé par lord_galathon Voir le message

    Ils disent aussi que le moteur dedans c'est un 2.0lT mais dans mon manuel (2009) la spec pour l'EVO X c'est 2.4lT. Est-ce qu'ils ont diminue la capacite?

    .

    ton manuel est dans le champs!
    .M.E.C.C.

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  20. #18
    Avatar de ToxicBug
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  22. #19
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    Citation Envoyé par Chuckspeed Voir le message
    Je comprends pas pourquoi vous dites que c'est un ralliart C'est les bons specs et c'est clairement un evo. De plus, quel ti-coune ferait un vidéo de compraison en disant avoir une EVO et avoir une ralliart.

    Je croyais que c'était un forum de connaisseurs LOL

    Cé pas un forum de connaisseur cé un forum de hâter!

  23. #20
    Avatar de lord_galathon
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    ton manuel est dans le champs!
    Y a plus de chance que ce soit moi qui soit dans le champ!
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