Les gars qui ont pogné des Genesis Coupe 2.0T 1st gen pourraient peut-être te remonter le moral en t'envoyant des photos de leurs trou de pet après que Hyundai leur a défoncé avec les 2nd gen?
Quoi que ils ne doivent pas trop s'en faire, c'est pratiquement tous des locations...
moral de l'histoire : JAMAIS acheter des first gen.
Speed 6 2006 des USA. Restait 2 ans a payer, puis on se le cachera pas c'est un char assez robuste mais qui coûte assez cher d'entretient. Pneux de 18 ", Un set de tire a 1000 $ par été, juste changer les frein (disque + pad) au 4 roue un autre 1000 $. Pis tu fait jamais en bas de 12 L au 100, 15L L'hiver.
En tout point mon Mazda 6 me coûte moins cher, disons que c'étais un choix plus rationnel que passionnant.
1000 de brake. Tu te fait fourrer solide!
Les pièce de frein de Speed 6 sont plus chère car oversize par rapport à la 6 normal. J'ai dit 1000 $ pour arrondir, car si tu vas au Dealer sa vas te couter environ 1000 $ . Exemple, juste les disque avant sont 168 + taxe CHAQUE.
Bien sur j'ai acheter sur ebay, mais quelque chose de bonne qualité. J'ai sauvé un peu, mais à mon souvenir ça m'avait quand même couté au moins 7-800 $ incluant le temps du garage..
Si vous vous, vous achetez de la scrap pour mettre sur vos char, tant mieux. J'aime mieux acheter de la qualité, au moins équivalent ou mieux que OEM.
Bridgestone Potenza RE760, Sa colle mais ça fond au soleil.. Après un été ils était a 3/32. Je fait quand meme pas mal de kilométrage, mais rien de spécial. Plusieurs accélération et légère "drift" sous la pluie. AWD fun