Diesel swap

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Administrator
Has anyone ever seen or done a diesel swap in an SUV, pickup, truck or jeep? I was wondering how hard it could be to lets say swap a gas TJ and make it a diesel TJ. I know 4BT swaps exist (cummins engine) but I've never seen one in person. Any thoughts?

 
It would be like a brand new truck! It's just about finding the best deal on a 4BT
 
sometimes i dream at nighy that i have a straight 6 boosted cummin in an old range rov <3

early diesel engine found in dodge pickups are very easy to swap (up to 2000's i think) theres like 5wires or so the rest is mechanical (pump/injector)

im not a big connaissor though but someguy i know has made plenty of diesel swaps for offroading customers. he also has a 2500wtq built cummin fucking beast
 
I was thinking about doing a YJ swap, but then I saw the price of the jeeps fuuu
 
Les GMC Grumman venait avec un 4bt, le probleme c'est pas d'en trouvé un a scrap pas chere, c'est la GIGANTESQUE carcasse que ta apres lui avoir oté son moteur!! :run:
 
MasterFocus said:
Les GMC Grumman venait avec un 4bt, le probleme c'est pas d'en trouvé un a scrap pas chere, c'est la GIGANTESQUE carcasse que ta apres lui avoir oté son moteur!! :run:
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J'ai conduit beaucoup de grumman et quand javais le choix entre un diesel et un gas j'optait toujours pour un diesel, pas pour sauvé du gas mais bien pour le son d'une vieille mecanique diesel.

Le plus vieux que j'ai conduit etait un 1981 en 2004/2005.

Pour le OP regarde pour les vieux truck de Poste Canada il doit en rester! c'est souvent des garages independant qui les ont.

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MasterFocus said:
Les GMC Grumman venait avec un 4bt, le probleme c'est pas d'en trouvé un a scrap pas chere, c'est la GIGANTESQUE carcasse que ta apres lui avoir oté son moteur!! :run:
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Je me demande combien un ferrailleur donnerait pour une carcasse de grumman
 
j'ai déjà pesé un 4bt: 750 lbs, pis les accessoires étaient pas dessus. un 6bt pèse 950 lbs.

j'irais plutôt avec un gmc 6.5 turbodiesel, c'est pas les plus tuff mais ca se traine pas pire, pas trop pesant, pas trop cher et dimensions semblables a un 350 a gaz donc fit partout (ou presque).
 
J'vais jetter un coup d'oeil aux encans du gouvernement. Les vieux rangers battus partent vraiment pas cher! Ca pourrait être un beau projet!
 
Do a search on 4btswaps.com, pirate4x4.com/forum and the diesel swap section of dieselbombers.com. There's a lot of info for an eventual 4bt swap.

For an asphalt/gravel Jeep, a 4BT is the perfect candidate for a diesel swap. They are bulletproof, get awesome fuel economy if kept stock, can be built into a torque-monster/parts-breaker and are easily troubleshot(Crank but no start=no fuel, no crank=no juice).

But they are heavy, not throttle-happy at all(defuels at 2500RPM, redline around 2600RPM), pricey and heavy. Did I mention they are heavy? Around 2 small blocks heavy.

As for the Detroit 6.5L, they're not worth the hassle. If you're in the game for a diesel swap, dont cut corners with a mediocre engine.

MasterFocus said:
Les GMC Grumman venait avec un 4bt, le probleme c'est pas d'en trouvé un a scrap pas chere, c'est la GIGANTESQUE carcasse que ta apres lui avoir oté son moteur!! :run:
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T'envoie ça au vieux fer, c'est tout en alu. $$$$$

La seule bonne partie c'est le moteur.
 
It would actually be for a pavement jeep. I don't know any legit offroad sites near mtl? Either an XJ or a YJ, one of those frames.
 
Pas pire hhahha, j'avais vu un swap tdi sur internet mais le gars c'était fabriqué les mounts et tout ca. Mais je savais pas qu'il existait des kits. L'économie de carburant doit être assez importante pour un jeep avec un diesel!!
 
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