Combien gagne un garagiste?

depends where you work and how your paid. if your fast and your garage has a good gain time system then you can make a killing

a mazda employee i know gets a cheque every month for 120-160 bonus hours

a canadian tire employee i know makes 1,500 - 2,500 a week depending how busy it is

lol a canadian tire employee @ 1500$ a week ? Are you fucking insane ?

That's 80 000$ for changing oil and tire rotations.

No wonder why the avg salary on MR is 100k/year
 
Last edited:
There's a big diff between service guys who change tires for 11$/hour and the techs who do repairs
 
J'ai plein de chums en mecanique auto dans plein de places differentes, y sont toute pauvres. Ceux en mecanique diesel font de la bonne argent et tu a possibilité de rentrer dans des places comme la STM, hydro qc ou la ville et ou lovertime est remunéré en temps et demi ou meme double. Pis si tu veut faire du cash oublie le monde de la performance y a deja plusieurs joueurs avec de solide reputations
 
J'ai plein de chums en mecanique auto dans plein de places differentes, y sont toute pauvres. Ceux en mecanique diesel font de la bonne argent et tu a possibilité de rentrer dans des places comme la STM, hydro qc ou la ville et ou lovertime est remunéré en temps et demi ou meme double. Pis si tu veut faire du cash oublie le monde de la performance y a deja plusieurs joueurs avec de solide reputations
chiching temps doouble a 64.50 de lheure hehe toujours agreable, mais faut pas poubliquer qui faut travailler doublement plus vite HAHAHAHA
 
Sa dépend telement tsé... ta les petit garage ..
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Pis ta les osti de gros garage ... pis non Vag ces pas un dealers.
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L'évaluation des revenues est dure a dire quand on sait pas ou tu va te rendre...
 
OP, si la business de l'automobile t'interesse tu peux aller faire l'equivalent d'un DEC en marketing ici:

http://www.georgiancollege.ca/academics/academic-areas/automotive-business/

Mais c'est specialise pour l'industrie automobile.

Tu peux avoir une job pas pire dans n'importe quel dealer et chez certain manufacturiers.

Le best, evidement c'est d'aller faire ton bacc a northwood university aux etats unis par la suite. Ils ont un accord avec Georgian College et te creditent plusieurs cours pour le bacc. Tu te retrouves avec un bacc en business management.

http://www.northwood.edu/academics/programs/automotive-marketing-and-management.aspx

Tu peux ensuite te trouver un poste de gestionaire des ventes ou du service apres quelques annees dans un dealer, ou tu peux aller corporate chez les manufacturiers. Ils sont tous a Toronto par contre donc tu dois vouloir aller habiter la.

J'ai graduer de Northwood U il y a quelques annees. J'ai travailler pour un concessionnaire au service et c'etait pas pour moi. Meme de travailler dans les ventes aurait plus etre agreable mais bon, c'est de vraiment longues heures et le samedi aussi...Je voulais pas vraiment demenager a Toronto et j'aime bein la region Gatineau/Ottawa (j'y ai grandit), je travailles maintenant pour le Gouvernement Federal. J'ai des chums qui sont rester dans les dealer et ils doivent faire 60-75k par annee, certain sont dans la gestion et peuvent aller chercher 80-100k par annee.

D'autres sont aller travailler pour les manufacturiers comme District Sales Manager, je sais pas comment ils font mais ils ont l'air d'aimer ca.

C'est une option a considerer si tu veux travailler dans l'industrie!

Chose certaine, etre mecanicien dans un concessionnaire automobile les gars en moyenne faisait entre 15-19 de l'heure. Master tech 22-23 de l'heure. Pour faire de l'argent tu dois travailler flat rate et etre master tech.

Plusieurs personnes ici t'on deja conseiller pour ce qui est d'avoir un garage...partir de scratch sans clientele ca doit certainement pas etre facile. Vaux mieux acheter un garage existant avec la clientele etc. Mais la avoir ta propre business c'est une toute autre game, beaucoup de travail, longues heure, les vacances sont rares etc.

Bonne chance!
 
Last edited:
OP, si la business de l'automobile t'interesse tu peux aller faire l'equivalent d'un DEC en marketing ici:

http://www.georgiancollege.ca/academics/academic-areas/automotive-business/

Mais c'est specialise pour l'industrie automobile.

Tu peux avoir une job pas pire dans n'importe quel dealer et chez certain manufacturiers.

Le best, evidement c'est d'aller faire ton bacc a northwood university aux etats unis par la suite. Ils ont un accord avec Georgian College et te creditent plusieurs cours pour le bacc. Tu te retrouves avec un bacc en business management.

http://www.northwood.edu/academics/programs/automotive-marketing-and-management.aspx

Tu peux ensuite te trouver un poste de gestionaire des ventes ou du service apres quelques annees dans un dealer, ou tu peux aller corporate chez les manufacturiers. Ils sont tous a Toronto par contre donc tu dois vouloir aller habiter la.

J'ai graduer de Northwood U en 2011. J'ai travailler pour un concessionnaire pendant un boute et c'etait pas pour moi. Je voulais pas vraiment demenager a Toronto et j'aime bein la region Gatineau/Ottawa, je travailles maintenant pour le Gouvernement Federal. J'ai des chums qui sont rester dans les dealer et ils doivent faire 60-75k par annee, certain sont dans la gestion et peuvent aller chercher 80-100k par annee.

D'autres sont aller travailler pour les manufacturiers comme District Sales Manager, je sais pas comment ils font mais ils ont l'air d'aimer ca.

C'est une option a considerer si tu veux travailler dans l'industrie!

Chose certaine, etre mecanicien dans un concessionnaire automobile les gars en moyenne faisait entre 15-19 de l'heure. Master tech 22-23 de l'heure. Pour faire de l'argent tu dois travailler flat rate et etre master tech.

Plusieurs personnes ici t'on deja conseiller pour ce qui est d'avoir un garage...partir de scratch sans clientele ca doit certainement pas etre facile. Vaux mieux acheter un garage existant avec la clientele etc. Mais la avoir ta propre business c'est une toute autre game, beaucoup de travail, longues heure, les vacances sont rares etc.

Bonne chance!

Wow merci jvais regarder ca de plus près !
 
Getting a job in racing is VERY hard because you need the degree AND the experience.For factory-based roles, like composites engineer, desgin engineer, etc. you can get in more easily with experience from other industries such as space / aerospace / general automotive.

Generally speaking, trackside jobs require a degree as well as experience in lower series, the experience from lower series will only really help you know what's going on and the basic principle behind running the car, you can't just jump in and become a race-engineer.

That's what I do, I work in professionnal racing as a race-engineer. I'm in charge of suspension, aero, gearing, tire strategies, fuel strategies for a GT car. It's hard work, the hours are very long: 14+ hours at the track on weekends and 50+ hour work week, but then again when I'm at the track everything is paid for by my employer and I get to travel the world's best race tracks. This year I'll be engineering a car at the 24 Heures du Mans (amongst other cool racetracks).

As for the pay you're completely wrong, F1 pays very little. An experienced design engineer (factory based job) in F1 is around 35-40000£ (British pounds) which is equivalent to 35-40000$ in Canada since the costs of living are so high in England. The high paying jobs in F1 are the trackside engineers which are often indispensible to the team.

My past room mate (I live in England) works as a race engineer for a leading F1 team here in the UK, he gets around 80 000£/year + race bonuses. He recently moved in with his girlfriend but still rarely sees her since he's at tests and races 250+ days a year, so you have to factor that in as well. To give you an idea, I rented a 4 room house with 2 other engineers that work travelling roles in professionnal racing (2 in F1 + me in GT/ Endurance) and sometimes I'd not see them for 3-4 weeks because our schedules didn't match.

NASCAR pays a lot of money for good engineers, much more on par with industry standards. I recently got an offer for a NASCAR team based in North Carolina, they pay around 55 000$ + race bonuses for an engineer with 1-2 years experience in professionnal racing.

NASCAR mechanics get around 45 000$ + race bonuses, they work long hours but work on clean, well maintained race cars with no corners cut when it comes to maintenance...

The experience gained in racing is invaluable, if you can get into racing for a few years as a mechanic, I'm 100% sure you can get a job at an exotic car dealership with that experience, racing will teach you principles and attention to detail that they don't show you in general mechanic's school and THAT's what differentiates race mechanics from other mechanics.



C'est une bonne façon de te différencier selon moi, avec une technique en génie électrique tu pourrais avoir un avantage sur ce qui est montré dans les DEP.


Well said! but the after parties are usually good!
 
lol a canadian tire employee @ 1500$ a week ? Are you fucking insane ?

That's 80 000$ for changing oil and tire rotations.

No wonder why the avg salary on MR is 100k/year

lol even if they do 1500$ per week its only for 2-3 week per year and theyre unemployed 5-6 months per year
 
Envoyé par karizzle

depends where you work and how your paid. if your fast and your garage has a good gain time system then you can make a killing



a mazda employee i know gets a cheque every month for 120-160 bonus hours



a canadian tire employee i know makes 1,500 - 2,500 a week depending how busy it is



lol a Canadian tire employee @ 1500$ a week ? Are you fucking insane ?

That's 80 000$ for changing oil and tire rotations.

No wonder why the avg salary on MR is 100k/year

LOL, 1500 to 2500 a week at canadian tire, you must be a moron to believe such BS

Karizzle is on strong stuff
 
Guys do you know how a flat rate pay system works for mechanics?

Sell a 3 hour job, do it in 1 hour, customer pays for 3 hours, tech gets paid 3 hours. Do 7 of those in an 8 hour day and you just made 21 times your hourly wage in 8 hours of work. That's how dealers and good techs make money.

The dealer I worked for had some flat rate techs, 140h paycheck a for 2 weeks wasn't unheard of. A master tech once billed 156 hours in one pay period if 10 working days. The guy could take a transmission out of a Mazda 3 in under 30 minutes.

The Canadian tire store I worked at when I was in cegep was the same way, some techs made a killing.

It's a stressful job though because if you make a few mistakes or no cars come in you work for free or not at all.
 
Damn maybe if i was having a flat rate pay system when i was in mechanic i would still be there....

I quit cause of the pay ...

Now i dont have the passion anymore wont go back ... too bad i was quite fast at that time
 
so basically the flat rate system for mechanics is fraud?
work 1 hour and bill 3 hours and rape you hard on parts on top
Typical Quebec mentality for everything anyways.


I'm happy I have a great jobber that actually charges me the time he takes because he is honest and skilled.

Fuck garages and dealers, fraudsters.
 
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