Breaking news: Malaysian Airlines System 370 B772 confirmed lost

m_falafel said:
Lol dude, tu connais absolument rien à l'aviation.
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Wow... beau pédigré.

Tu as quand même pas répondu à ma question. Il ont fait quoi avec les passagers et comment ils les ont empêché de texter leurs proches quand ils volaient à basse altitudes pour éviter les radars? Ils avaient aussi une carte des tours cellulaires et les ont contournées?

IMO, la théorie Holywoodienne du vol de l'avion à des fin sinistres existe juste pour vendre des journaux à du monde crédule qui ont peur des monsieurs barbus.
 
m_falafel said:
Exactement. La densité de l'air, comme on peut bien s'en douter, ça ne coupe pas d'un coup sec. Faudrais que je retourne voir dans mes livres, mais je me rappel avoir vu une charte où on indiquait les symptômes d'hypoxie dépendamment de l'altitude pression et du temps exposé à cette altitude pression.

Les grosses lignes ça ressemble à ça:
Un avion non préssurisé peut voler jusqu'à 10 000 pieds indéfiniement. Ensuite, pour ce qui est de la loi au Canada, un avion non pressurisé peut voler entre 10 000 et 13 000 pieds pour une durée maximale de 30 minutes. Ensuite plus on montait dans la charte, plus la durée qu'une personne normale puisse rester consciente diminuait mais on était encore à quelques minutes rendu àux 30 000 pieds et plus.

Aussi ce qu'il faut savoir, c'est que la densité de l'air dans une avion pressurisée n'est pas exactement comme celle au sol. Dépendamment du type d'avion et de la modernité de sa conception, la densité de l'air dans l'avion est comparable à une altitude entre 6000 et 8000 pieds. C'est pourquoi dans les avions modernes, les pilotes ont souvent (peut-être même tous le temps?) des conduits d'air qui leur passent directement sous le nez en continue pour bien les oxygéner et qu'ils soient à 100% de leur capacités mentales en tout temps. Finalement, les pilotes des lignes aériennes reçoivent BEAUCOUP de formation pour pallier à une dépressurisation soudaine. Faut comprendre que suite aux enquêtes du NTSB et autres organismes de sécurité aériennes, l'OACI modifie les règles et émet de nouvelles directives et recommandations après chaque incident. On peut donc pas dire "Oh c'est déjà arrivé dans les années '80, donc pourquoi pas encore?" Au contraire, si c'est déjà arrivé c'est une bonne raison pour que les chances que ça se reproduisent soient minimisées par de nouvelles lois et procédures.


Edit: voici une charte semblable, j'ai pas pu retrouver mon livre:
chapter_15_img_5.jpg


Encore là, c'est en supposant que les pilotes n'ont accès à AUCUNE source d'approvisionnement en oxygène, ce qui me semble très peu probable.



Exactement. Je ne me rappel plus c'est quoi à hauteur, mais dépassé une certaine hauteur les ondes de cellulaires ne se rendent juste pas. Et encore là, on ne parle pas de ce genre de zones là inhabitées ou encore carrément en eau internationale...
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Let's not forget that the pilots oxygen system is MUCH different from the passenger drop down system.
 
Ronin said:
comment ils les ont empêché de texter leurs proches quand ils volaient à basse altitudes pour éviter les radars? Ils avaient aussi une carte des tours cellulaires et les ont contournées?
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Personne ne peut utiliser un téléphone cellulaire à une altitude de croisière et à vitesse de croisière en pleine mer. Et si l'avion était en basse altitude, aux abords des côtes ou en pleine terre, des témoins au sol l'auraient vu. Personne au sol n'a vu l'avion, alors on oublie "voler à basse altitude pour émettre une communication avec une tour cellulaire".
 
HeavyMetal said:
Personne ne peut utiliser un téléphone cellulaire à une altitude de croisière et à vitesse de croisière en pleine mer. Et si l'avion était en basse altitude, aux abords des côtes ou en pleine terre, des témoins au sol l'auraient vu. Personne au sol n'a vu l'avion, alors on oublie "voler à basse altitude pour émettre une communication avec une tour cellulaire".
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C'était un vol de nuit alors je vois pas pourquoi c'est impossible que personne n'est vue l'avion passée.
 
m_falafel said:
Deux gars, avec une formation de pilote qui fais du sens (Twin IFR), appuyés par une organisation criminelle ou terroriste avec pas mal de budget pour aller chercher les informations nécessaire et la logistique assez développée, c'est assez faisable.
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Cette partie là ^ je suis d'accord. Je parie que l'avion a été détourné par des pirates de l'air ou par un / des membres de l'équipage.
Quand même, la manque de toute détection terrestre me fait croire que le hijacking a mal tourné et l'avion s'est envolé vers le milieu de l'océan où il est tombé après quelques heures par manque de fuel.
Même si les pirates avaient une piste et un hangar non surveillés, l'avion aurait du passer par dessus un ou plusieurs pays pour s'y rendre et j'ai de la misère à croire qu'il aurait pu faire ça sans etre detecté par les radars militaires ou encore sans etre vu / entendu par des gens s'il volait à très basse altitude pour éviter le radar.



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LIVE STREAM (News conference):
http://abclocal.go.com/kgo/live


I think it's starting soon (1:50 AM right now)

Edit: 2:02 AM right now, expecting statement in next 10 min


-cliffs

Malaysian PM:

- Based on satellite communication, there is a high degree of certainty that the aircraft data reporting system was disabled

- Radar data showed aircraft proceeded to area north of straits of Malaka," Malaysian PM says

- Confirmed: ACARS disabled, transponder switched off.

- Just after that, near the border with Vietnam, the transponder was turned off

- Plane then flow in westerly direction, back toward peninsula Malaysia before turning north west

- today based on raw satellite data we confirmed that the aircraft was MH370.


Last satellite data was at 811am on 8/3/2014
Communication was last heard by satellite at 8:11 am Saturday. 7 hours after we thought before. Before we thought it was 1:07 am.

- The plane's last communication suggests could be in two locations - norther corridor, Kazakhstan stretching to Northern Thailand

- We are unable to confirm the precise location of #MH370 when it last made contact with satellite

- PM said it is Not confirmed that the plane was hijacked

- PM: based on new data Mh370 could be in the northern corridor (Thailand to Kazakhstan) or southern corridor (Indonesia southwards)

- Ending the search at south china sea

-Investigators have refocused their attention onto the pilots and passengers on board Flight MH 370, Malaysia's Prime Minister said.
 
Last edited:
Let's spice things up a little more:

20 passengers on board the missing flight were world-class electronic Techs for a major Defense Contracting Company that specialize in such things as electronic weapons that “disappear” airplanes and ships from the battlefield. They were employed by Freescale Semiconducter which designs and manufactures cutting edge electronic weaponry for the Department of Defense. Such weaponry includes those making it possible to simply vanish planes off of radar

http://auaal.org/2014/03/11/20-tech...escale-semiconductor-on-missing-flight-mh370/




hhahahah what in actual fuck?

source looks more less legit!
 
It's a big cluster fuck for us in the unknown and some people are probably getting a good laugh out if it. Can we finally say WTF?

Who here still believes this plane just crashed in the ocean on it's own and is magicly unfound?
 
miscer said:
LIVE STREAM (News conference):
http://abclocal.go.com/kgo/live


I think it's starting soon (1:50 AM right now)

Edit: 2:02 AM right now, expecting statement in next 10 min


-cliffs

Malaysian PM:

- Based on satellite communication, there is a high degree of certainty that the aircraft data reporting system was disabled

- Radar data showed aircraft proceeded to area north of straits of Malaka," Malaysian PM says

- Confirmed: ACARS disabled, transponder switched off.

- Just after that, near the border with Vietnam, the transponder was turned off

- Plane then flow in westerly direction, back toward peninsula Malaysia before turning north west

- today based on raw satellite data we confirmed that the aircraft was MH370.


Last satellite data was at 811am on 8/3/2014
Communication was last heard by satellite at 8:11 am Saturday. 7 hours after we thought before. Before we thought it was 1:07 am.

- The plane's last communication suggests could be in two locations - norther corridor, Kazakhstan stretching to Northern Thailand

- We are unable to confirm the precise location of #MH370 when it last made contact with satellite

- PM said it is Not confirmed that the plane was hijacked

- PM: based on new data Mh370 could be in the northern corridor (Thailand to Kazakhstan) or southern corridor (Indonesia southwards)

- Ending the search at south china sea

-Investigators have refocused their attention onto the pilots and passengers on board Flight MH 370, Malaysia's Prime Minister said.
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miscer said:
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20 passengers on board the missing flight were world-class electronic Techs for a major Defense Contracting Company that specialize in such things as electronic weapons that “disappear” airplanes and ships from the battlefield. They were employed by Freescale Semiconducter which designs and manufactures cutting edge electronic weaponry for the Department of Defense. Such weaponry includes those making it possible to simply vanish planes off of radar

http://auaal.org/2014/03/11/20-tech...escale-semiconductor-on-missing-flight-mh370/




hhahahah what in actual fuck?

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Tiens donc... Si tout ça est vrai, ma théorie "de marde" edt peut-être pas si merdique que ça finalement.
 
http://www.bbc.com/news/world-asia-26591056
"..The communications systems of missing Malaysia Airlines flight MH370 were deliberately disabled, Malaysia's Prime Minister Najib Razak has said...He said the plane could be anywhere from Kazakhstan to the Indian Ocean.."


miscer said:
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20 passengers on board the missing flight were world-class electronic Techs for a major Defense Contracting Company that specialize in such things as electronic weapons that “disappear” airplanes and ships from the battlefield. They were employed by Freescale Semiconducter which designs and manufactures cutting edge electronic weaponry for the Department of Defense. Such weaponry includes those making it possible to simply vanish planes off of radar

http://auaal.org/2014/03/11/20-tech...escale-semiconductor-on-missing-flight-mh370/
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J'ai un bon client qui est un freak des radios, émetteurs, etc...

Pour pas trop chere tu peux avoir un brouilleur radio tres puissant qui va ''laver'' pratiquement toute les fréquences. Fac si tu veux empecher 200 personnes d'utilisé un téléphone dans un endroit relativement confiné (avion) c'est pas trop compliqué....


Ensuite les radars ne couvre pas toute la planete donc oui, en connaissant la couverture radar de la zone visé il y a moyen de faire disparaitre un 777...
 
-Mike- said:
J'ai un bon client qui est un freak des radios, émetteurs, etc...

Pour pas trop chere tu peux avoir un brouilleur radio tres puissant qui va ''laver'' pratiquement toute les fréquences. Fac si tu veux empecher 200 personnes d'utilisé un téléphone dans un endroit relativement confiné (avion)
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Dit à ton client d'arrêter de lire du Tom Clancy!


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miscer said:
Let's spice things up a little more:

20 passengers on board the missing flight were world-class electronic Techs for a major Defense Contracting Company that specialize in such things as electronic weapons that “disappear” airplanes and ships from the battlefield. They were employed by Freescale Semiconducter which designs and manufactures cutting edge electronic weaponry for the Department of Defense. Such weaponry includes those making it possible to simply vanish planes off of radar

http://auaal.org/2014/03/11/20-tech...escale-semiconductor-on-missing-flight-mh370/




hhahahah what in actual fuck?

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Stunt de Publicité !!
 
Not to sound rude or anything, but....... WHO IS HIDDING SOMETHING? Seriously... I distrust the Chinese and the Malaysian Government... there is something that the public is not being told. It could be a key person on board *(hidden from actual passenger list), something in the cargo hold or simply the pilot had enough and said, "fuck it, i'm out".

The only certainty is uncertainty at this point. These "Pings" are perhaps the only new information that was made available to the public. To me, this stinks of something else (no,... not a conspiracy theory... there is something that is not being told to the public). 1st time that a civil airplane goes off the grid in a while (with as many passengers on board).

Must be awfull for the families.
 
Mart_IT said:
Dit à ton client d'arrêter de lire du Tom Clancy!
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Tu peux facilement trouver un scrambler sur internet pour une couple de piastres et ça fonctionne avec une batterie 9 volt. Avec ça c'est assez facile de scapper toute communication radio dans un quartier. Cependant je doit te laisser savoir que de posséder un tel engin est passible d'une amende pouvant aller jusqu'à $5000 et une peine d'emprisonement de un an.

No Tom Clancy required.
 
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