sentra1.8xe
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Salut l'été passé au mois de juin jai faite reparer mon 323i chez vag parce que il avait un petit bruit dans le diff quand je declutchais et le seal entre le driveshat et le diff suintais.. J'ai vu que c'etais un probleme commun alors jai fouiller sur internet pour finalement trouver que la solution etais de lubrifier les splines avec du locktite vert je crois. Quelque semaine et quelque mois apres la reparation jai verifier voir si sa l'aurai pu recommencer a suinter mais tout etais beau.
Mais aujourdhui il fesait beau et la cours etais seche donc jai decider de monter le char sur les rampes pour faire un check up et jai remarquer que des 2 coté du diff (ou que les cardan se connecte) sa suinte. La question est cest une coincidence que les 2 coule en meme temps? Il a trop d'huile donc sort par la? Vent boucher? C'est vraiment bizzare, j'ai de la misere a croire que sa sois une coincidence.
Et pour changer les seal de cardan faut debarquer le diff ou non?
Merci désolé pour la longueur.
Mais aujourdhui il fesait beau et la cours etais seche donc jai decider de monter le char sur les rampes pour faire un check up et jai remarquer que des 2 coté du diff (ou que les cardan se connecte) sa suinte. La question est cest une coincidence que les 2 coule en meme temps? Il a trop d'huile donc sort par la? Vent boucher? C'est vraiment bizzare, j'ai de la misere a croire que sa sois une coincidence.
Et pour changer les seal de cardan faut debarquer le diff ou non?
Merci désolé pour la longueur.
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