Why 348 when 355 ?
Because almost double the price?
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
F355 se vendent environ 40-55k de ce que je vois sur hebdo
Because almost double the price?
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
The 348 is a cool looking car no doubt but that's about it. If I'd be looking into this type of toy from that period, I'd rather get an NSX. A lot less trouble.
Je m'excuse mais ton argument fait aucun sense. Le gens n'achete pas de Honda ou Hyundai de 30K pour le mettre dans le garage et le regarder toute l'annee, p-e rouler 3 fois pour ne pas dire qu'ils ont depense l'argent pour rien. Cette Ferari, meme si elle perdra plus de valeur en tant que tel si entretenue comme il faut, va couter TRES cher a rouler en daily 20-25k km/annee comme l'acheteur ferait avec la Hyundai ou Honda de 30K. Si le membre en haut as raison, que ca prends 3$/mi pour rouler une 348 (je suppose que ca c'est appart l'essence), ca veut dire qu'a 12K miles/annee ca va couter 36 000$/annee rouler une 348. P-e c'est exagere comme cout mais quand meme.Ca prendrais aussi une auto d'hiver etc
The only Ferrari that seems to (last time I checked) retain or appreciate in value with time, out of the 3X8 series, is the 328.
Apparently it's the last 'DIY' ferrari which doesn't require engine-out for servicing. Regardless, they never appealed to me from a buyer standpoint because of the cost/km breakdown.
I just want to driiive.
Just to prove Gregster is right saying 964 prices are now stupid..
http://forums.pelicanparts.com/pors...1994-porsche-carrera-2-coupe-black-black.html
$70k for a c2 coupe... more than widebody c4s, more than some America Roadsters, almost as much as RS America, and more than some 3.3. turbos...
completely nuts