LeLuckyLuke
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Bonjour !
On a deux Civic 1992 (Course sur Terre Battue) swappé B18b (un avec Tranny Si-R, l'autre avec GsR), les deux ont exactement le meme probleme. Quand ils accotent le haut RPM quelques secondes (Apres les lignes droites surtout, en début de virage, constamment en 3e), les moteurs coupent, comme si on arrêtait le gaz de se rendre. Faut le laisser reposé quelques secondes, parfois jouer avec la 4e et la 3e pour que ca revienne et la on est bon quelques virages avant que ca le refasse.
La pression de gaz tourne vers les 60 a 65 PSI, On l'a réajusté différemment plusieurs fois mais c'est le seul moyen qu'on a trouver pour qu'il tourne mieux un peu, mais ca a juste ''atténué'' le probleme, très loin d'être réglé.
On se cherche des idées
1er : Civic 92 Coupe
Swap B18B + Transmission Si-R
Short Shift
Flywheel Allégée
Manifold + Ligne d'Exhaust d'Environ 4-5 pieds seulement
ECU P06 Stock
Pompe a Gaz Aeromotive
Radiateur Aluminium 2 pass.
2e : Civic 94 Coupe
Swap B18B JDM + Transmission GsR
Manifold + Ligne complete sauf Muffler
Pression de Gaz Ajustable
Pompe a Gaz Stock
ECU PR4 Stock
Radiateur Aluminium 4 pass Double.
On a deux Civic 1992 (Course sur Terre Battue) swappé B18b (un avec Tranny Si-R, l'autre avec GsR), les deux ont exactement le meme probleme. Quand ils accotent le haut RPM quelques secondes (Apres les lignes droites surtout, en début de virage, constamment en 3e), les moteurs coupent, comme si on arrêtait le gaz de se rendre. Faut le laisser reposé quelques secondes, parfois jouer avec la 4e et la 3e pour que ca revienne et la on est bon quelques virages avant que ca le refasse.
La pression de gaz tourne vers les 60 a 65 PSI, On l'a réajusté différemment plusieurs fois mais c'est le seul moyen qu'on a trouver pour qu'il tourne mieux un peu, mais ca a juste ''atténué'' le probleme, très loin d'être réglé.
On se cherche des idées
1er : Civic 92 Coupe
Swap B18B + Transmission Si-R
Short Shift
Flywheel Allégée
Manifold + Ligne d'Exhaust d'Environ 4-5 pieds seulement
ECU P06 Stock
Pompe a Gaz Aeromotive
Radiateur Aluminium 2 pass.
2e : Civic 94 Coupe
Swap B18B JDM + Transmission GsR
Manifold + Ligne complete sauf Muffler
Pression de Gaz Ajustable
Pompe a Gaz Stock
ECU PR4 Stock
Radiateur Aluminium 4 pass Double.
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