Rob_SeR
Well-known member
Il y a 5-6 ans, mon ami *VR6* en avait eu une magnifique et ultra propre. Il avait eu la gentillesse de me la faire essayer à cette époque. DEpuis ce jour je suis en avoir amour cette génération de M3.
Dernièrement, je me suis donc mis à les magasiner. En m'informant, je me suis rendu compte que la version Nord Américaine était un peu plate si on compare à ce qui était disponnible en Europe, mais bon, ca n'a pas freiné mes ardeurs, après tout, c'est la plateforme en général que j'aimais.
C'est donc il y a quelque semaines que j'en ai trouvé une qui avait l'air pas trop mal et en plus elle était à Laval! Body propre, combo exterieur/interieur qui me plaisait et seulement 160 000lm. J'ai donc été la voir et je l'ai fait inspecter par LE Gregster. Comme tout véhicule de 20ans, elle avait besoin de travail, mais j'aimais bien la voiture, donc j'ai négocié avec le vendeur pour qu'on vienne à une entente.
J'ai fini par l'acheter le jour même. Elle n'est définitivement pas à mes standards, mais elle finira par être où je le veux. Elle a quelque petits endroits de rouille (pas visible, mais qui me dérange quand même), l'intérieur est un peu usé (mais très bien pour l'âge quand même), quelque problèmes électrique et surtout beaucoup de problèmes de sensor. Par contre les 2 points les plus importants, le body est en excellente condition et la mécanique aussi.
Gregster a la voiture depuis 2 semaines pour la mettre en bonne condition mécaniquement pour que je puisse faire du lapping avec cet été et avoir l'esprit en paix.
Voici les modifications que la voiture a (que je connais ):
-Clutch ACT stage 1
-Shocks Koni
-ASC delete
-Conversion de manifold de M50
-Cold air intake
-Header
-Exhaust
-Flash d'ECU Dinan
-Conversion de fan électrique (ghetto wiring inclus haha)
-Headlight/Taillight aftermarket
Sans plus parler, voici des photos il y a quelque semaines avant que Greg commence à travailler dessus:
Le but du projet sera tout simplement de la mettre le plus propre possible pour qu'elle soit à mes standards. Pas vraiment de modifications en vue (je le trouve bien comme ca). Je veux aussi faire un petit peu de lapping ici et là, puisque j'ai toujours aimé avec mon Spec-V, alors je me dis que ca peux juste être mieux avec une M3
Merci spécial à mon ami Frederic Grimard pour les photos, Carl chez Perry pour m'avoir fourni plusieurs pièces, plusieurs fois en rush et bien sur à Gregster pour avoir fait le bon travail sur la voiture tout en composant avec mon budget, je vous le recommande fortement pour tout ce que vous auriez à faire sur vos Germaine!
Dernièrement, je me suis donc mis à les magasiner. En m'informant, je me suis rendu compte que la version Nord Américaine était un peu plate si on compare à ce qui était disponnible en Europe, mais bon, ca n'a pas freiné mes ardeurs, après tout, c'est la plateforme en général que j'aimais.
C'est donc il y a quelque semaines que j'en ai trouvé une qui avait l'air pas trop mal et en plus elle était à Laval! Body propre, combo exterieur/interieur qui me plaisait et seulement 160 000lm. J'ai donc été la voir et je l'ai fait inspecter par LE Gregster. Comme tout véhicule de 20ans, elle avait besoin de travail, mais j'aimais bien la voiture, donc j'ai négocié avec le vendeur pour qu'on vienne à une entente.
J'ai fini par l'acheter le jour même. Elle n'est définitivement pas à mes standards, mais elle finira par être où je le veux. Elle a quelque petits endroits de rouille (pas visible, mais qui me dérange quand même), l'intérieur est un peu usé (mais très bien pour l'âge quand même), quelque problèmes électrique et surtout beaucoup de problèmes de sensor. Par contre les 2 points les plus importants, le body est en excellente condition et la mécanique aussi.
Gregster a la voiture depuis 2 semaines pour la mettre en bonne condition mécaniquement pour que je puisse faire du lapping avec cet été et avoir l'esprit en paix.
Voici les modifications que la voiture a (que je connais ):
-Clutch ACT stage 1
-Shocks Koni
-ASC delete
-Conversion de manifold de M50
-Cold air intake
-Header
-Exhaust
-Flash d'ECU Dinan
-Conversion de fan électrique (ghetto wiring inclus haha)
-Headlight/Taillight aftermarket
Sans plus parler, voici des photos il y a quelque semaines avant que Greg commence à travailler dessus:
Le but du projet sera tout simplement de la mettre le plus propre possible pour qu'elle soit à mes standards. Pas vraiment de modifications en vue (je le trouve bien comme ca). Je veux aussi faire un petit peu de lapping ici et là, puisque j'ai toujours aimé avec mon Spec-V, alors je me dis que ca peux juste être mieux avec une M3
Merci spécial à mon ami Frederic Grimard pour les photos, Carl chez Perry pour m'avoir fourni plusieurs pièces, plusieurs fois en rush et bien sur à Gregster pour avoir fait le bon travail sur la voiture tout en composant avec mon budget, je vous le recommande fortement pour tout ce que vous auriez à faire sur vos Germaine!