Al_Scrap_Iron
Legacy Member
Comment ils peuvent confisquer la plaque et les papiers d'enregistrement?
Jamais ils partiraient avec mes papiers
Et tu pense faire ca comment?
Comment ils peuvent confisquer la plaque et les papiers d'enregistrement?
Jamais ils partiraient avec mes papiers
Et tu pense faire ca comment?
so where is everyone that was saying this only happens in Quebec?
That's how it's done.
En fait le camber en arrière sert justement à réduire le grip. La raison pourquoi ils font ça sur des tractions avant de touring car c'est parce que les règlements disent que les pneus doivent être pareils en avant et en arrière.
Sur une voiture avec 60-63% du poids sur l'avant et 4 pneus pareils tu utlises 100% du grip du pneu à l'avant mais en arrière tu as ''trop de grip'' vu que c'est plus léger pour la même largeur de pneu. Trop de grip en arrière ça donne de l'understeer, donc ils setup l'auto pour ''détruire'' le grip en arrière et ramener le comportement de l'auto plus neutre. Comment détruire le grip ? Ajoutes du camber et roule des pressions élevées: 4-5 degrés et des pressions de 40-45 psi.
Certains touring cars roulent l'aileron inversé en arrière aussi, (le devant plus haut que l'arrière pour faire du lift au lieu du downforce) pour lever le derrière de l'auto à haute vitesse et réduire l'understeer à haute vitesse.
Est-ce qu'il y a vraiment beaucoup d'accidents reliés à ça?
ReportedAny time I see a car modified like that, it is clear to me that the owner is seeking for attention, most of the time does not know how to drive and-or use a wrench, and would trade anything for an extra two inches of Migos.
Even worse then that, if your found guilty of street racing, you lose your car permanently!!!!
A lire pour ceux qui se demande encore si c'est dangereux.
touring cars = slick = RACE CAR.
et le camber a un certain degres OUI c'est potentiellement plus performant sur une track, mais la on parle de voitures qui sont sur les routes et que les gens en font un usage quasiment daily.
IMO ce qui est CON c'est la mode des tires stretch. c'est surtout ca qui est imbecile et dangereux.
pour une auto qui va etre en exposition je peux comprendre que c'est cool. mais cest crissement useless.
Reported