Question préparation voiture neuve

B

Brust

Well-known member
Ma question est simple, ont se fait charger des frais de 1600$ pour "frais transport et préparation". Quelle genre de préparation font-ils sur la voiture? Un simple lavage in and out? Généralement, c'est quoi la préparation en détail qu'ils font?

Est-ce trop intransigeant d'exiger une décontamination complète de la voiture + scellant à peinture avec polissage? Mon ex c'était acheté une Mazda neuve et puis lorsque j'ai vu la livraison du véhicule, j'ai été très déçu de la préparation botchée qu'ils lui ont faite.

Si ça l'avait été mon auto, je n'aurais jamais accepté de prendre les clés.
 
Brust said:
Ma question est simple, ont se fait charger des frais de 1600$ pour "frais transport et préparation". Quelle genre de préparation font-ils sur la voiture? Un simple lavage in and out? Généralement, c'est quoi la préparation en détail qu'ils font?

Est-ce trop intransigeant d'exiger une décontamination complète de la voiture + scellant à peinture avec polissage? Mon ex c'était acheté une Mazda neuve et puis lorsque j'ai vu la livraison du véhicule, j'ai été très déçu de la préparation botchée qu'ils lui ont faite.

Si ça l'avait été mon auto, je n'aurais jamais accepté de prendre les clés.
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Transport et preparation = shipping de l'usine au concessionaire , + inspection de prélivraison + lavage in and out
 
théoriquement la peinture ne devrait pas être contaminé et encore moins nécessite un polissage, a moins que la voiture a passer l'hiver a ce faire deneiger avec une brosse cheap.

ton 1600$ inclus le transport de l'usine, au port, au dealer, ensuite un nettoyage et une inspection PDI ( les niveaux, pression des pneu, ajuster les suspensions si besoin car quelque manufacturier mette des bloc dans les ressorts )

Donc 1600$ c'est pas la mer a boire et le dealer ne fait pas vraiment d'argent avec ca. Par contre si la voiture nécessitait plus de travail, il etait de leur devoir de la mettre a votre gout
 
ggti said:
théoriquement la peinture ne devrait pas être contaminé et encore moins nécessite un polissage, a moins que la voiture a passer l'hiver a ce faire deneiger avec une brosse cheap.

ton 1600$ inclus le transport de l'usine, au port, au dealer, ensuite un nettoyage et une inspection PDI ( les niveaux, pression des pneu, ajuster les suspensions si besoin car quelque manufacturier mette des bloc dans les ressorts )

Donc 1600$ c'est pas la mer a boire et le dealer ne fait pas vraiment d'argent avec ca. Par contre si la voiture nécessitait plus de travail, il etait de leur devoir de la mettre a votre gout
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Une Civic qui provient directement d'Alliston, ON jusqu'à Gatineau, QC ce n'est pas ça qui coûte le plus chère en transport. Surtout que ma voiture est "locate" à Ottawa, ils vont faire un switch avec une Si dans leur cour et c'est un chauffeur qui va aller chercher la voiture.

Anyway, c'est plus à quoi je dois m'attendre au niveau de la préparation puisque disons je m'attends à de quoi de très basic. Un peu comme tu as dit, lavage, inspection sommaire et that's it.
 
Brust said:
Une Civic qui provient directement d'Alliston, ON jusqu'à Gatineau, QC ce n'est pas ça qui coûte le plus chère en transport. Surtout que ma voiture est "locate" à Ottawa, ils vont faire un switch avec une Si dans leur cour et c'est un chauffeur qui va aller chercher la voiture.

Anyway, c'est plus à quoi je dois m'attendre au niveau de la préparation puisque disons je m'attends à de quoi de très basic. Un peu comme tu as dit, lavage, inspection sommaire et that's it.
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Parlant de Civic, oui watch bien la "préparation", parce que quand j'ai pris livraison de ma Si 2013 ils ont botché ça solide. Y'avais encore une espèce de pate à grandeur sur la pentire, quand je passais ma main j'en enlevait des boute, on aurait dit des restants de cire... Mais je penserais pas que ça soit ça, parce que j'ai essayé de finir la job avec une micro fibre pis c'était pas tant "shiny" en dessous.
 
Avec de la luck ça inclut une full tank de gaz aussi. Entk ma SI chez honda de laval était full
 
Brust said:
Une Civic qui provient directement d'Alliston, ON jusqu'à Gatineau, QC ce n'est pas ça qui coûte le plus chère en transport. Surtout que ma voiture est "locate" à Ottawa, ils vont faire un switch avec une Si dans leur cour et c'est un chauffeur qui va aller chercher la voiture.

Anyway, c'est plus à quoi je dois m'attendre au niveau de la préparation puisque disons je m'attends à de quoi de très basic. Un peu comme tu as dit, lavage, inspection sommaire et that's it.
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meanwhile ta civic fabriqué en Ontario coute 820$ de transport aux clients du sud de la Floride :)
 
m_falafel said:
Livrer un char de 28 000$ plus taxes pas plein de gaz c'est inacceptable. Un char neuf tout court même...
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tu serais tres surpris de savoir que BEAUCOUP de concessionaire ne rajoutent que 20 ou 25L avant la livraison... des F150 a 60 000$ avec 25L , ou des Volks Touareg avec 40L , certaines concessions sont prete a tout pour sauver 30$ par livraison
 
Brust said:
Une Civic qui provient directement d'Alliston, ON jusqu'à Gatineau, QC ce n'est pas ça qui coûte le plus chère en transport. Surtout que ma voiture est "locate" à Ottawa, ils vont faire un switch avec une Si dans leur cour et c'est un chauffeur qui va aller chercher la voiture.

Anyway, c'est plus à quoi je dois m'attendre au niveau de la préparation puisque disons je m'attends à de quoi de très basic. Un peu comme tu as dit, lavage, inspection sommaire et that's it.
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C'est Honda Canada qui établi les frais. Que ce soit à Vancouver ou à Ottawa, c'est 1600$. Le prix du transport et préparation est au contrat.

Transport de l'usine au concessionnaire ( Train, Bateau, camion...)
PDI complet au dealer
 
m_falafel said:
Parlant de Civic, oui watch bien la "préparation", parce que quand j'ai pris livraison de ma Si 2013 ils ont botché ça solide. Y'avais encore une espèce de pate à grandeur sur la pentire, quand je passais ma main j'en enlevait des boute, on aurait dit des restants de cire... Mais je penserais pas que ça soit ça, parce que j'ai essayé de finir la job avec une micro fibre pis c'était pas tant "shiny" en dessous.
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La genre de pâte que tu avait est un restant de colle, les voitures viennent wraper dans des pellicules adhésive, et quand tu l’enlève ce n'est pas supposer laisser de trace mais souvent tu te retrouve avec des lignes de colle un peux partout. Ce ci étant dit ils auraient du les faire partir
 
Jeremi01 said:
C'est Honda Canada qui établi les frais. Que ce soit à Vancouver ou à Ottawa, c'est 1600$. Le prix du transport et préparation est au contrat.

Transport de l'usine au concessionnaire ( Train, Bateau, camion...)
PDI complet au dealer
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Ouais je le sais, le prix est le même peut importe le concessionnaire. Cependant, le coût de préparation n'est pas le même que si tu achètes un char à Ottawa, que le char est dans la cour VS si tu achètes un char à Halifax, NS, qu'il n'est pas locate et qu'ils doivent le faire venir de l'usine par camion...
 
Brust said:
Ouais je le sais, le prix est le même peut importe le concessionnaire. Cependant, le coût de préparation n'est pas le même que si tu achètes un char à Ottawa, que le char est dans la cour VS si tu achètes un char à Halifax, NS, qu'il n'est pas locate et qu'ils doivent le faire venir de l'usine par camion...
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c'est ajouter au reste des frais si iol y a lieux , certaiane concession ne font que l'absorber pour plaire au client d'autre plus rat peuvent le charger au client
 
Brust said:
Ouais je le sais, le prix est le même peut importe le concessionnaire. Cependant, le coût de préparation n'est pas le même que si tu achètes un char à Ottawa, que le char est dans la cour VS si tu achètes un char à Halifax, NS, qu'il n'est pas locate et qu'ils doivent le faire venir de l'usine par camion...
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le char qui est déjà dans la cour...ben il est pas apparu la par magie. il a déjà été a l'usine et par la suite faite transporter par bateau, train et camion fak le frais de transport et preparation est le meme
 
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