i think Ford is trying to out-do Porsche at being Porsche.
5- profit.
Je comprends ton point. Porsche est au-delà du réel dans ce domaine mais Ford n'est pas encore rendu là...
1-Personne ne connais le prix des roues en fibre de carbonne exclusives au 350R. Certains ont avancé la somme de 30 000$
2-La suspension est différente
3-Les pneus sont plus chers
4-Ajout du front splitter et de l'aileron en carbone
Deleted: rear seats, AC, audio system, aux gauges, floor mats, SYNC and USB ports, aux audio jack
Quand le char va se vendre au MSRP (Ce n'est qu'une question de temps) la R va être 18 000$Can de plus que la 350.
À peu près tout le monde ici a déjà mis 18 000$ en modif, aftermarket parts, tuning, etc. sur un char sans jamais atteindre le rendement du package de la R versus la 350 en conservant sa garantie, alors je suis tout de même partant.
Pour qqn avec une famille pour qui un 2 places est un deal killer, il n'y a pas beaucoup de choix sur le marché. Même Porsche n'offre pas de bancs arrières dans ses GT3.
Il faut reculer à la 997.1 GT3 pour pouvoir rétrofiter des sièges arrières, pis encore là, je ne suis même pas certain de la conformité avec les lois puisque c'est un DIY jamais approuvé par Porsche.
Je fais thumps up à Ford pour offrir le kit... et j'aurais confiance d'assoir mes enfants là-dedans. Je vais attendre, comme pour la GT3 et la GT4 que les prix redescende en fonction que l'offre augmente mais au moins, j'ai une option de plus.