pourtant un midsize avec v6 je trouve ca super plaisant au quotidien, c'est smooth/confortable et puissant lorsque nécessaire.
C'est pas vrai qu'un 4 cyl turbo ca roule aussi doux qu'un bon v6, la puissance n'est jamais aussi linéaire, il y a toujours plus de vibrations dans un 4 cyl et souvent ca tourne à plus haut rpm.
En plus, à long terme j'ai beaucoup plus confiance à un v6 surtout si la maintenance n'a pas été fait à 100%.
Yeah is hideous but comon is better then the camry
But habitually you have tasteim brown, remember
the passat is hideous. it looks like an old mans car. i dont even know why they still sell it. the competition in that segment is too strong.
i think i prefer the camry
Tout ceux qui disent des commentaires sur le nouveau 1.8T de VW bien vous en avez pas roulé ben gros !
on à un Golf 1.8T manuel depuis juin 2015 et je trouve que c'est un excélent moteur !!!
j'ai jamais eu un moteur aussi doux que ca ... meme à throttle 100% à 1000 rpm ca shake pas. hyper docile. tu l'entend meme pas tourné dans l'auto au idle.
pour les performances ta un 170 hp et 180 lbs de torques ... et ca déplace la golf surprenament rapidement ! la 5 vitesses est aussi un charme. 6 vitesses c'est un argument de vente ! j'ai une 6 vitesses sur mon WRX 2015 et c'Est n'importe quoi. 250 rpm entre la 5 et la 6 à 120 km/h ! méchante économie ... en plus elle est vraiment mal étalé !
quelqun qui fais du trafic moindrement va bien plus aimé une 5 vitesses bien étalé qu'une 6 vitesses ...
en plus, le 1.8T à une maudite bonne consomation d'essence. du 6L/100 sur l'autoroute.
tout ca avec le prix du 87 d'octane !
si je me trompe VW veux aussi sortie un 1.4T, jumelé avec le 1.8T et fini avec le 2.0T
Le 1.4t va remplacer le 2.0L bien normal et non le 2.0tTout ceux qui disent des commentaires sur le nouveau 1.8T de VW bien vous en avez pas roulé ben gros !
on à un Golf 1.8T manuel depuis juin 2015 et je trouve que c'est un excélent moteur !!!
j'ai jamais eu un moteur aussi doux que ca ... meme à throttle 100% à 1000 rpm ca shake pas. hyper docile. tu l'entend meme pas tourné dans l'auto au idle.
pour les performances ta un 170 hp et 180 lbs de torques ... et ca déplace la golf surprenament rapidement ! la 5 vitesses est aussi un charme. 6 vitesses c'est un argument de vente ! j'ai une 6 vitesses sur mon WRX 2015 et c'Est n'importe quoi. 250 rpm entre la 5 et la 6 à 120 km/h ! méchante économie ... en plus elle est vraiment mal étalé !
quelqun qui fais du trafic moindrement va bien plus aimé une 5 vitesses bien étalé qu'une 6 vitesses ...
en plus, le 1.8T à une maudite bonne consomation d'essence. du 6L/100 sur l'autoroute.
tout ca avec le prix du 87 d'octane !
si je me trompe VW veux aussi sortie un 1.4T, jumelé avec le 1.8T et fini avec le 2.0T
BTW op est aveugle pas mal !
draite sur la page d'acceuil de la passat 2016 c'est écrit !
VR6 en option ...
http://vwmodels.ca/passat/index-fr.php?_ga=1.264232079.243881948.1453405811
2016 Camry > 2016 Passat...
Quand c'est rendu que la Camry est plus nerveuse qu'une allemande.
Oui j'ai vu que le V6 est offert en option mais seulement sur le trim le plus élevé. En 2015, le V6 était offert même sur la comfort line. Voila la différence. J'ai rien contre le 1.8T. Sur une Golf ou Jetta, c'est parfait. Mais sur une Passat, c'est trop peu, surtout quand l'automatique est la seule transmission offerte. Une Passat, c'est pour une famille, déjà que c'est lent avec une personne, j'ose même pas imaginer vouloir dépasser sur un chemin de campagne avec 4 personnes à bord.
Dans une berline intermédiaire, ça prend au moins une option V6 ou un moteur équivalent en turbo. Mais si VW est pas capable de faire une mise en marché qui a moindrement de l'allure, c'est pas surprenant qu'ils en vendent pas.
est que la camry viens en d'autre couleurs que beige?
Félicitation, tu fais partis des 10% de personnes qui aurait pris un V6 à place place d'un I4! J'imagine que ceux qui prenait un V6 prenait en majorité un trim full load donc ils ne coupent peut-être pas leur marché tant que sa!