huile synthetique ?

En général, y'a pas grand monde qui garde leur voiture plus que 3 ans, encore moins 5 ans donc fera pas beaucoup plus que 100,000-150,000km. La plupart des gens verront jamais une piste, ou leur moteur verront encore moins des température extrême sur de longue période.

Tu pourrait sacrer de la castrol minéral et ça changera pas grand chose, à part peut-être partir mieux en hiver avec de la synthétique, car au final, ça lubrifie pareil. La règle général à toujours été, utiliser le bon grade et faire des intervalles de changement d'huiles recommandé selon le constructeur si utiliser dans des conditions d'utilisations normal.

J'utilise de la pennzoil platinum car c'est correct comme huile, revient souvent en spécial chez canadian tire, part bien en hivers, mais de là à dire que je "feel" de quoi, LoL. Pas mal sur que si un moteur pourrait exprimer des sentiments comme certain semble penser, il s'en calisserait. J'ai utiliser toute sortes d'huile, quand j'avait un char de 400whp jusqu'a une econobox, 4 cylindre, 6 cylindres. Mobil1, Pennzoil, Gulf Competition, Redline, Amsoil, au final, j'ai jamais rien senti de différent, j'utilisait juste un grade différent et une huile à 100$ quand j'abusait d'une voiture.

Je peut comprendre qu'on veut le best pour notre auto mais quand je lit desfois "mon moteur l'adore" "mon moteur aime mieux cette huile là". Come on, je sait pas comment vous faites pour sentir ça, à part peut-être sur un vieux moteur et que le valvetrain est plus silencieux dans les coldstart, sinon dans un moteur moderne vous vous faites vraiment a croire des affaires d'avoir payer 80$+ pour de l'huile.
 
Moi aussi je mets de la Rotella T6 5w40 dans ma STI. Je remarque surtout très peu de consommation d'huile et elle noircit moins rapidement. La Castrol dans le même grade on dirait de l'eau. Elle est facile à trouver et pour le prix quoi dire de plus.
 
Moi aussi je mets de la Rotella T6 5w40 dans ma STI. Je remarque surtout très peu de consommation d'huile et elle noircit moins rapidement. La Castrol dans le même grade on dirait de l'eau. Elle est facile à trouver et pour le prix quoi dire de plus.

Ça c'est une autre affaire, en effet y'a différente marque d'huile qui aide a la consommation d'huile. J'ai remarquer que la Mobil 1 et Royal Purple, s'évaporait. La Royal Purple était la pire. Le grade va surtout jouer aussi, de la 5w40 doit aider, c'est probablement pas ce qui est écrit sur le bouchon ?
 
En général, y'a pas grand monde qui garde leur voiture plus que 3 ans, encore moins 5 ans donc fera pas beaucoup plus que 100,000-150,000km. La plupart des gens verront jamais une piste, ou leur moteur verront encore moins des température extrême sur de longue période.

Tu pourrait sacrer de la castrol minéral et ça changera pas grand chose, à part peut-être partir mieux en hiver avec de la synthétique, car au final, ça lubrifie pareil. La règle général à toujours été, utiliser le bon grade et faire des intervalles de changement d'huiles recommandé selon le constructeur si utiliser dans des conditions d'utilisations normal.

J'utilise de la pennzoil platinum car c'est correct comme huile, revient souvent en spécial chez canadian tire, part bien en hivers, mais de là à dire que je "feel" de quoi, LoL. Pas mal sur que si un moteur pourrait exprimer des sentiments comme certain semble penser, il s'en calisserait. J'ai utiliser toute sortes d'huile, quand j'avait un char de 400whp jusqu'a une econobox, 4 cylindre, 6 cylindres. Mobil1, Pennzoil, Gulf Competition, Redline, Amsoil, au final, j'ai jamais rien senti de différent, j'utilisait juste un grade différent et une huile à 100$ quand j'abusait d'une voiture.

Je peut comprendre qu'on veut le best pour notre auto mais quand je lit desfois "mon moteur l'adore" "mon moteur aime mieux cette huile là". Come on, je sait pas comment vous faites pour sentir ça, à part peut-être sur un vieux moteur et que le valvetrain est plus silencieux dans les coldstart, sinon dans un moteur moderne vous vous faites vraiment a croire des affaires d'avoir payer 80$+ pour de l'huile.
Personnellement, sa fait 4 huiles que je teste dans ma voiture (sur environ 60k kilomètres). J'ai remarqué quelques différences, surtout au niveau du son et de la consommation d'huile.

Je bois environ 1l au 5-6000km avec des la Castrol OEM et avec de la Gulf et le moteur est légèrement plus bruyant. Avec la Mobil 1 euro formula et la Liquimoly, j'ai pratiquement aucune consommation d'huile et le moteur est légèrement moins bruyant. Toutes les 4 huiles réponde au spec VW502/505 pour ma voiture et dans la viscosité recommandée.

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Ça c'est une autre affaire, en effet y'a différente marque d'huile qui aide a la consommation d'huile. J'ai remarquer que la Mobil 1 et Royal Purple, s'évaporait. La Royal Purple était la pire. Le grade va surtout jouer aussi, de la 5w40 doit aider, c'est probablement pas ce qui est écrit sur le bouchon ?

Je mets ca dans le miata parce que des lifters tickent pis que ce criss de moteur la vient chaud en fou.
 
En général, y'a pas grand monde qui garde leur voiture plus que 3 ans, encore moins 5 ans donc fera pas beaucoup plus que 100,000-150,000km. La plupart des gens verront jamais une piste, ou leur moteur verront encore moins des température extrême sur de longue période.

Tu pourrait sacrer de la castrol minéral et ça changera pas grand chose, à part peut-être partir mieux en hiver avec de la synthétique, car au final, ça lubrifie pareil. La règle général à toujours été, utiliser le bon grade et faire des intervalles de changement d'huiles recommandé selon le constructeur si utiliser dans des conditions d'utilisations normal.

J'utilise de la pennzoil platinum car c'est correct comme huile, revient souvent en spécial chez canadian tire, part bien en hivers, mais de là à dire que je "feel" de quoi, LoL. Pas mal sur que si un moteur pourrait exprimer des sentiments comme certain semble penser, il s'en calisserait. J'ai utiliser toute sortes d'huile, quand j'avait un char de 400whp jusqu'a une econobox, 4 cylindre, 6 cylindres. Mobil1, Pennzoil, Gulf Competition, Redline, Amsoil, au final, j'ai jamais rien senti de différent, j'utilisait juste un grade différent et une huile à 100$ quand j'abusait d'une voiture.

Je peut comprendre qu'on veut le best pour notre auto mais quand je lit desfois "mon moteur l'adore" "mon moteur aime mieux cette huile là". Come on, je sait pas comment vous faites pour sentir ça, à part peut-être sur un vieux moteur et que le valvetrain est plus silencieux dans les coldstart, sinon dans un moteur moderne vous vous faites vraiment a croire des affaires d'avoir payer 80$+ pour de l'huile.

Oh please spare us. Not only i have reduced my oil consumption to a bare minimum simce i switched to synthetic in one if my cars, but it starts smoother in winter and at 8000km, the oil still looks new. I have used some of the best conventional oils and at 6-7000km is dark like an african kid.

I can probably go 12-13000km with synthetic oil, not only itll come up to the same price, its better for my engine and i pollute less by doing less oil changes...
 
Oh please spare us. Not only i have reduced my oil consumption to a bare minimum simce i switched to synthetic in one if my cars, but it starts smoother in winter and at 8000km, the oil still looks new. I have used some of the best conventional oils and at 6-7000km is dark like an african kid.

I can probably go 12-13000km with synthetic oil, not only itll come up to the same price, its better for my engine and i pollute less by doing less oil changes...

t'a rien compris ce que j'ai écrit, c'était pas un bash contre l'huile synthétique, good for you.
 
Je mets de la Castrol minerale 5W30 + filtre FRAM dans mes 2 auto, je change systématiquement l’huile 2 fois par ans (printemps et automne) même si on ne fait pas beaucoup de kilométrage car on fait beaucoup de ville ce qui est considérablement plus dure sur l’huile. On a 2 vieux char et la carrosserie va tomber avant les moteurs.

Moto, j’y vais all out avec de la Motul 300V 1x/ans 15w50 parce que l’huile est pas mal plus solicitée et ce n’est pas une grosse dépense. Pour un char je prèfere remplacer plus souvent de l'huile minerale que d'allonger les intervales avec de la synthétique; l'huile est généralement contaminée par la suie de toute façon.
 
Je mets de la Castrol minerale 5W30 + filtre FRAM dans mes 2 auto, je change systématiquement l’huile 2 fois par ans (printemps et automne) même si on ne fait pas beaucoup de kilométrage car on fait beaucoup de ville ce qui est considérablement plus dure sur l’huile. On a 2 vieux char et la carrosserie va tomber avant les moteurs.



Moto, j’y vais all out avec de la Motul 300V 1x/ans 15w50 parce que l’huile est pas mal plus solicitée et ce n’est pas une grosse dépense. Pour un char je prèfere remplacer plus souvent de l'huile minerale que d'allonger les intervales avec de la synthétique; l'huile est généralement contaminée par la suie de toute façon.


Pour la moto j'ai hésité entre 300v et 7100 et j'ai pris 7100 indépendamment du prix, sur route la 300v a pas forcément les meilleures specs surtout si tu la flush juste 1x/an
 
Pour la moto j'ai hésité entre 300v et 7100 et j'ai pris 7100 indépendamment du prix, sur route la 300v a pas forcément les meilleures specs surtout si tu la flush juste 1x/an

ca dépend de ce que tu fais avec ta moto je suppose. Je ne fais pas/très peu d'autoroute et je suis très rarement a vitesse steady.
 
ca dépend de ce que tu fais avec ta moto je suppose. Je ne fais pas/très peu d'autoroute et je suis très rarement a vitesse steady.




Je fais surtout de la ville, pas de track. Du moment que l'huile va bien pour les cold Start ça me va



J'ai hâte de voir la consommation de ma fz6 en ville. Comparé à ma 250 c'est un monstre de couple même si c'est assez pourri vs les fz09 ou autres :D
 
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