Besoin conseil entre cirage et boffage

R32GTSTTYPEM

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Salut, Je voulais savoir cest quoi la diffrence entre un cirage et un boffage et les resultats qu'on dois s'attendre.

Moi je cire souvent mes voitures et elle sont superbe mais des fois il reste quelques Syder web. Que me consillez vous?? Un boffage avec une bonne cire??

Et aussi est ce que je peux cirer ma voiture et tout suite apres la buffer??



Merci beaucoup pour vos conseil :bigup:
 
cire, c'est juste une couche protectrice contre les rayons UV, aide a perler l'eau, plkus facile à nettoyer, mais ça la aucune correction.

Un ''buffage'' va corriger ta peinture, en autant quelques microns sur ta peinture pour l'égaliser et auter les swirls, la nettoyer en profondeur etc etc.

Il est recommandé de passé la clay-bar avant de cirer aussi.
 
Ok merci beaucoup....

-Donc je prend une machine a buffer, j'applique la cire et je buff mon auto c'est ca + un chiffon de finition apres le buffage cest exact ??? Donc cela va enlever tout les inperfections??? Est ce que je peux le buffer a 2 reprise pour un meilleur resultat ???

-Et la clay bar cest quoi cela ?????

-Pourrais tu mecrire en PM tout les etapes a partir de la cire svp serais tres gentil de ta pars mon ami.


Merci tes conseils :D
 
Pourquoi en PM?? ça me dérenge pas d'aidez, mais je vais pas répéter 100x la même affaire en un été.

Pour corriger la peinture, il faut avoir plus qu'une cire. Il te faut un poli.

Pour la clay bar, cherche un peu, j'ai fait un article à ce sujet.

Puis finalement, tu cires à la mains.
 
1 : lave http://video.google.com/videoplay?docid=7598756069207401372#
2 : clay http://forums.montrealracing.com/showthread.php?t=719628
3 : meguiars utlimate compound [ame="http://www.youtube.com/watch?v=PRokMbzUcoc"]http://www.youtube.com/watch?v=PRokMbzUcoc[/ame] a la main ou sinon achete toi une porter cable 7424xp chez rona [ame="http://www.youtube.com/watch?v=89323lmQ2LI&feature=player_embedded"]http://www.youtube.com/watch?v=89323lmQ2LI&feature=player_embedded[/ame], achete toi un pad de polissage et un bon poli comme le meguiars 205
4 : cire a la main ou au buffer que tu va acheter avec un pad de finition

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=C6PyXbrNbsE"]http://www.youtube.com/watch?v=C6PyXbrNbsE[/ame]
http://www.autogeek.net/detailingtips.html
 
Last edited:
R32GTSTTYPEM said:
Heyy Merci pour tes conseils. Donc si j'ai bien compris:

1-Je lave

2-Je passe la claybar partout ou imperfections meme dans les vitres, lumieres etc.

3- J'applique le poli (meguilar's 205) sur la peinture et je buff avec un porter cable orbital 7424 XP avec un pad de polissage que je vais acheter chez rona ??

4-Je le cire a la main ou au buffer avec un pad de finition ( As tu une idee quelle est le meilleur pad de finition svp ??


Merci
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j'ai rajouté un video pour le lavage, je trouve que ca méthode fonctionne bien.

oui ensuite tu fait la claybar partout ou ya des contaminants(mon treuc pour savoir ou yen a, met ta main dans un sac, quand ca accroche c'est qu'il y en a), echape la pas par terre sinon elle est scrap, met toujours du quick detailer pour lubrifier

Ensuite, tout dependant l'etat de ton auto, tu choisi quel job faut faire.

sur mon char en location, qui etait clean mais avec beaucoup de swirl j'ai fait un compound aggresif(megs 105) avec un rotary buffer avec un pad en laine(le plus rough apres le papier sablé)(http://www.autogeek.net/meguiars-solo-wool-light-cutting-pad-7-inch.html) ensuite j'ai fait du megs 205 avec mon dual action avec un pad en mousse de polissage(http://www.autogeek.net/mgw8006.html)

http://www.autogeek.net/meguiars-soft-buff-kit.htmlvoici un kit qui fitterais sur le 7424 qui est a vendre chez rona pour 180$, sinon ya le haussmann rotary pour 80$ chez rona aussi, javais deja un rotary alors j'ai acheté un dural action pour la finition mais ca peu aussi faire les grosses jobs

sinon un kit complet avec la machine [URL="http://www.autogeek.net/porter-cable-soft-buff-kit.html"]http://www.autogeek.net/porter-cable-soft-buff-kit.html[/URL] copmme je me suis acheté

pour faire le poli, prime ton pad(tu en met dessus et tu le fais rentrer avec tes doigts mais sans trop en mettre)(http://meguiarsonline.com/forums/showthread.php?t=31568&highlight=pad+priming+kevin+brown), tu rajoute 2-3 spot gros comme des 5 sous, et tu buff ton auto(2 pied par 2 pied a la fois) avec une dizaine de passe environ pour le 205(3-4 pour le 105) avec une bonne pression, ensuite tu essui le reste avec un microfibre

pour les pads de finition jutilise les noir dans le kit que j'ai mit le lien plus haut sinon tu peu le faire a la main la cire, j'aime bien la meguiars nxt liquide. tu l'applique avec le pad qui donne, tu laisse secher un peu(pas au soleil) et ensuite tu essui poli avec un microfibre
 
si ton auto est vraiment maganée, ya du "wet sanding" qui peu etre fait, tu fait ca le moins possible et ensuite tu continu avec l'ordre des pad suivants : (couleur de pads du plus rough au plus doux (meguiars)) : laine mauve, laine blanche, pad mousse bourgogne(cutting pad), pad mousse jaune(polishing pad), pad en mousse noir(finishing pad)

pour le 105 et 205 oui c'est la meme methode, mais tu va voir le 105 seche beaucoup plus vite que le 205, moi apres 3-4 passes yen a plus sur l'auto et sa s'en va en poussiere, le 205 fais pas ca. la difference entre le 105 et 205 c'est qu'ien a un qui est plus rough que l'autre, comme le grit de papier sablé. les produits meguiars sont self diminishing donc ils commencent rough et s'adoucisse par eu meme quand tu les travail sur ton auto


R32GTSTTYPEM said:
Quand tu parle de ceci la :pour faire le poli, prime ton pad(tu en met dessus et tu le fais rentrer avec tes doigts mais sans trop en mettre)(http://meguiarsonline.com/forums/sho...ng+kevin+brown), tu rajoute 2-3 spot gros comme des 5 sous, et tu buff ton auto(2 pied par 2 pied a la fois) avec une dizaine de passe environ pour le 205(3-4 pour le 105) avec une bonne pression, ensuite tu essui le reste avec un microfibre: Pour le 105 et le 205 c'est l ameme technique pour l'appliquation du liquide sur le pad et l'auto.


Merci



MaD666MaX said:
R32GTSTTYPEM said:
Heyy Merci pour tes conseils. Donc si j'ai bien compris:

1-Je lave

2-Je passe la claybar partout ou imperfections meme dans les vitres, lumieres etc.

3- J'applique le poli (meguilar's 205) sur la peinture et je buff avec un porter cable orbital 7424 XP avec un pad de polissage que je vais acheter chez rona ??

4-Je le cire a la main ou au buffer avec un pad de finition ( As tu une idee quelle est le meilleur pad de finition svp ??


Merci
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j'ai rajouté un video pour le lavage, je trouve que ca méthode fonctionne bien.

oui ensuite tu fait la claybar partout ou ya des contaminants(mon treuc pour savoir ou yen a, met ta main dans un sac, quand ca accroche c'est qu'il y en a), echape la pas par terre sinon elle est scrap, met toujours du quick detailer pour lubrifier

Ensuite, tout dependant l'etat de ton auto, tu choisi quel job faut faire.

sur mon char en location, qui etait clean mais avec beaucoup de swirl j'ai fait un compound aggresif(megs 105) avec un rotary buffer avec un pad en laine(le plus rough apres le papier sablé)(http://www.autogeek.net/meguiars-solo-wool-light-cutting-pad-7-inch.html) ensuite j'ai fait du megs 205 avec mon dual action avec un pad en mousse de polissage(http://www.autogeek.net/mgw8006.html)

http://www.autogeek.net/meguiars-soft-buff-kit.htmlvoici un kit qui fitterais sur le 7424 qui est a vendre chez rona pour 180$, sinon ya le haussmann rotary pour 80$ chez rona aussi, javais deja un rotary alors j'ai acheté un dural action pour la finition mais ca peu aussi faire les grosses jobs

sinon un kit complet avec la machine [URL="http://www.autogeek.net/porter-cable-soft-buff-kit.html"]http://www.autogeek.net/porter-cable-soft-buff-kit.html[/URL] copmme je me suis acheté

pour faire le poli, prime ton pad(tu en met dessus et tu le fais rentrer avec tes doigts mais sans trop en mettre)(http://meguiarsonline.com/forums/showthread.php?t=31568&highlight=pad+priming+kevin+brown), tu rajoute 2-3 spot gros comme des 5 sous, et tu buff ton auto(2 pied par 2 pied a la fois) avec une dizaine de passe environ pour le 205(3-4 pour le 105) avec une bonne pression, ensuite tu essui le reste avec un microfibre

pour les pads de finition jutilise les noir dans le kit que j'ai mit le lien plus haut sinon tu peu le faire a la main la cire, j'aime bien la meguiars nxt liquide. tu l'applique avec le pad qui donne, tu laisse secher un peu(pas au soleil) et ensuite tu essui poli avec un microfibre
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REGARDE BIEN LES VIDEOS QUE J'AI POSTÉ PLUS HAUT!
 
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Si c'est juste du swirl, commence par le 205 avec le pad le plus doux(finishing), si ca part pas essai avec le pad polishing, si sa part pas encore essai avec le cutting pad et si ca part toujours pas, essai avec le cutting pad avec le 105, si ca part pas encore, ca va te prendre un rotary polisher avec un pad en laine et le 105. fais des test pour voir quel étape tu as besoin de faire bon deal pas cher selon moi pour un rotary pour amateur

R32GTSTTYPEM said:
Ok parfais donc si il ya juste de syder web je lui fais un 105 pis apres un 205 avec la meme ordre de pad que tu ma donne ??? Fais juste me donne l'ordre des pads pour une peinture normale.

Merci mon chum
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