ls/vtec CAMS ou PISTONS?

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boob

boob

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je me demande quelle entre les 2 me donnerai plus de gain.
je possede un ls vtec bone stock avec les piston du ls et la tete stock du b16a2.
mettre des cams de malades?
ou mettre des piston sir?
 
cams cé moins cher a installé mais un peu plus cher a l'achat, mais jcrois que les cams donnerais un peu plus de puissance
 
hatchlsvtec said:
pistons sir pour commence
apres va cam itr
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ouais tas bin raison, pour profiter des cam race (soit ITR ou autres) ca te prends de la compression dans la base. y faut que ca pete! :D
 
si tas pas de pistons t'as pas de compression et tu vire surement pas super haut...des cams de course ca vire il te faut des pistons... j'ai un lsvtec pas mal monté et j'ai commencé pas des pistons... si t'en veux je peux t'en avoir... je peux avoir tout ce que tu veux fais juste m'écrire et on se parlera au phone si tu veux... hpdlsvtec@hpdevelopment.ca
 
sicklsvtec said:
si tas pas de pistons t'as pas de compression et tu vire surement pas super haut...des cams de course ca vire il te faut des pistons... j'ai un lsvtec pas mal monté et j'ai commencé pas des pistons... si t'en veux je peux t'en avoir... je peux avoir tout ce que tu veux fais juste m'écrire et on se parlera au phone si tu veux... hpdlsvtec@hpdevelopment.ca
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sa vire haut en masse je trouve,sa fais 3 mois que jte le vire a 9000rpm (po de cut off) et je brule po l huile encore et il roule super bien :bigup:
 
boob said:
je me demande quelle entre les 2 me donnerai plus de gain.
je possede un ls vtec bone stock avec les piston du ls et la tete stock du b16a2.
mettre des cams de malades?
ou mettre des piston sir?
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que dirais-tu de le faire une fois comme il faut...les pistons et les cam...soit pas pressé de gagner des hp...vaut mieux prendre son temps...

pistons, JE, SRP, WISECO
cams, SKUNK 2, Crane, Crower, Cat Cams

si tu veux avoir le max puissance tu doit utiliser ces pieces la...sinon, utilise les maudites pieces oe qui ne te ferons pas arriver le premier c'est certain...
 
kineso said:
que dirais-tu de le faire une fois comme il faut...les pistons et les cam...soit pas pressé de gagner des hp...vaut mieux prendre son temps...

pistons, JE, SRP, WISECO
cams, SKUNK 2, Crane, Crower, Cat Cams

si tu veux avoir le max puissance tu doit utiliser ces pieces la...sinon, utilise les maudites pieces oe qui ne te ferons pas arriver le premier c'est certain...
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Ok admetton que je veulent mettre des cams dans mon lsvtec, si j'ai des spring de ITR 2001, esce que les springs sont assez bon pour des cams assez hot ou bien les cams ITR 2001 sont pas mal le max que je pourais mettre ek ces springs la. Desoler de piquer le thread a boob mais je tien a le savoir THX :bigup:
 
quelle piston et quelle cam me donnerai le maximum de gain pour le moin chere? :dunno:
j ai environ 2000$ a depensé.
 
boob said:
quelle piston et quelle cam me donnerai le maximum de gain pour le moin chere? :dunno:
j ai environ 2000$ a depensé.
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Oublie pas les springs aussi ma poule :bigup:
 
boob said:
:(
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Regarde sur cette page ya des bon prix... et de bonne explication.
http://www.importbuilders.com/

Moi je dit vas'y comme suit.

#1 Piston Wiseco (8.5 dome height )Ce qui devrais te donner environ 12:1 de
compression. = 535 US$

Pourquoi des Wiseco ?
- Meilleur Qualité/Prix
- Le piston est plus léger = + de puissant
- regarde -- > http://www.importbuilders.com/pistoncomparo.html

#2 I beam Ultra light Connecting Rods. = 385 US $

Pourquoi des connecting rods ?

- Compression plus haute + de puissant = plus de charge sur tes rods!
- Des connecting rods plus légerte vont donne a ton moteur plus de facilité a tourner = + de puissant HP!

#3 tu as besoin de faire toute balance tes nouveau rods et piston avec ton Crankshaft de Série B a zéro! (400 a 600$)

#4 Pour les Camshafts regarde ici ques ce qui serais le mieux!
http://www.hondaswap.com/forums/index.php?showtopic=13132

Vu tu Rev juska 9000... Voila les Cams que je regarderais.. 1000$ +
- Toda Spec C
- Skunk2 Stage 2
- JUN Type 3

#5 voila un autre lien pour des springs et les retainers pas cher de bonne qualité.
140 US $ Spring + 75 US $ retainers = 215US$

http://www.importbuilders.com/headparts.html



Et Oui malheureusement ça fait plus de 2000$ mais selon moi j'irais po en bas de ça... j'attenderais d'avoir largents pour mettre ce qui a de meilleurs.

Comme a dit Tkr There's only two way to built a engine... the good way , and the wrong way!

:bigup:
 
Charly_Ls-Vtec said:
-Comme a dit tkr "There's only two way to built an engine... the right way , and the wrong way!

:bigup:
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I'm glad to see some of you pay attention *tu*

Comme kineso a dit "soit pas pressé de gagner des hp...vaut mieux prendre son temps..."

Do it right the first time;)

Powerful....Reliable....Cheap...Pick 2 of the 3 only *tu*
 
Charly_Ls-Vtec said:
Regarde sur cette page ya des bon prix... et de bonne explication.
http://www.importbuilders.com/

Moi je dit vas'y comme suit.

#1 Piston Wiseco (8.5 dome height )Ce qui devrais te donner environ 12:1 de
compression. = 535 US$

Pourquoi des Wiseco ?
- Meilleur Qualité/Prix
- Le piston est plus léger = + de puissant
- regarde -- > http://www.importbuilders.com/pistoncomparo.html

#2 I beam Ultra light Connecting Rods. = 385 US $

Pourquoi des connecting rods ?

- Compression plus haute + de puissant = plus de charge sur tes rods!
- Des connecting rods plus légerte vont donne a ton moteur plus de facilité a tourner = + de puissant HP!

#3 tu as besoin de faire toute balance tes nouveau rods et piston avec ton Crankshaft de Série B a zéro! (400 a 600$)

#4 Pour les Camshafts regarde ici ques ce qui serais le mieux!
http://www.hondaswap.com/forums/index.php?showtopic=13132

Vu tu Rev juska 9000... Voila les Cams que je regarderais.. 1000$ +
- Toda Spec C
- Skunk2 Stage 2
- JUN Type 3

#5 voila un autre lien pour des springs et les retainers pas cher de bonne qualité.
140 US $ Spring + 75 US $ retainers = 215US$

http://www.importbuilders.com/headparts.html



Et Oui malheureusement ça fait plus de 2000$ mais selon moi j'irais po en bas de ça... j'attenderais d'avoir largents pour mettre ce qui a de meilleurs.

Comme a dit Tkr There's only two way to built a engine... the good way , and the wrong way!

:bigup:
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a tu une idée combien de whp de + que je peux aller chercher avec tout se que tu ma enumeré :dunno:
 
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