un bon port and polish
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physician
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182 hp?? ih c pas enorme. c quoi les cams, headers, eshaust......... tuner avec quoi?
un porting va pas monter la comperssion( a moin de planner la tete) ca va ameliorer le passage de l'air sans la tete.
si je me trompe pas t'as un intake skunk? fais porter ca avec la tete pour un flow optimum et fais tuner ton auto apres la ca va etre bon!
post les infos demander svp
un porting va pas monter la comperssion( a moin de planner la tete) ca va ameliorer le passage de l'air sans la tete.
si je me trompe pas t'as un intake skunk? fais porter ca avec la tete pour un flow optimum et fais tuner ton auto apres la ca va etre bon!
post les infos demander svp
Maxxx09
New member
JDMN said:
Son nom est Tom et il travail dans le garage de chez Trac racing à st-eustache...voici le numero:514-920-0094 poste: 306. sinon va voir tkrace.com
Ce gars là recoit des tetes d'un peu partout car ses preuves sont faites avec plusieurs championnats sous sa ceinture.Une bonne job de porting faite par un gars comme lui coute entre $2000-$3500 tout dependant de ce que tu recherches...appelle-le il peut surement t'arranger quelque chose et te donner une idée à quoi t'attendre.ciao
sont nom est TKR maintenant, il a changer...teknojnky said:
http://www.montrealracing.com/forums/member.php?find=lastposter&t=108690
OBD1
New member
92_typeR said:
Ça vaut encore plus la peine... on peut modifier le ratio de flow d'intake et d'exhaust.
Une tête dont le flow à été maximisé va donner un rendement exponentiel à chaque modification faite au reste du moteur... que ce soit de simples modifications à aller au setup turbo.
PM ou telephone pour infos.
physician
Legacy Member
IsraTyper said:
tk c pas toi qui va taper desrecord de puisance!
y a un prix a tout! un 1.8 litre 81 mm qui fais du bas 12 seconde, ca coute chere et c pas le prix des composantes.. c la job qui coute chere, tout les details faire sortit du 270 hp a un moteur qui en sors normalement, 170- 200......
c pas toutes les job de tete qui coute 3000$ pour un naturel c dans tout ces petits details que le gain va se voir. pour ce qui es de 40 hp de gain... a moin d'etre turbo et de booster fort.. mais c possible ce gain, si tu fais du 350 hp.... caa va peut etre ajouter un 40 hp sur le total.. mais pas sur un N/A...
tkr
Legacy Member
IsraTyper said:
C'est exactement le meme chose que Tapp a dit quand Meanteg a dyno tuner son GSR et quand on a fait 510whp a 26psi avec un T3T4 Chris croyer pas ses yeux meme qu'il a demancher le down pipe pour mesurer le turbo parce que on a fait le meme hp que son Civic mais avec un turbo plus petit.
Tu peut croir quece que tu veut moi je le sait c'est vrai.
Aussi faire 243whp N/A avec un 2.0l si mes tete te donne pas 30whp+ bien explique toi dabors...................................
Le probleme c'est que toute le monde chereche un prix et pas des resultats, mais moi je garantie que ca vas le faire
Pas peur de mes jobs et son baquer 1000000%.
You get what you pay for!
Cheap.......Powerful.......Reliable......pick only 2
P.S je peut t'offrir un challenge aussi si tu croit pas vraiment....
Je vas porter ta tete stage 3 et si tu fait pas minimum 30whp et 30-40torque bien tu paye pas la job MAIS si tu fait 30whp bien tu paye le double d'un stage 3.........
garantie moi un minium de 30 whp + et tu va me voir cogner a ta shop avec du bling bling!tkr said:C'est exactement le meme chose que Tapp a dit quand Meanteg a dyno tuner son GSR et quand on a fait 510whp a 26psi avec un T3T4 Chris croyer pas ses yeux meme qu'il a demancher le down pipe pour mesurer le turbo parce que on a fait le meme hp que son Civic mais avec un turbo plus petit.
Tu peut croir quece que tu veut moi je le sait c'est vrai.
Aussi faire 243whp N/A avec un 2.0l si mes tete te donne pas 30whp+ bien explique toi dabors...................................
Le probleme c'est que toute le monde chereche un prix et pas des resultats, mais moi je garantie que ca vas le faire
Pas peur de mes jobs et son baquer 1000000%.
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P.S je peut t'offrir un challenge aussi si tu croit pas vraiment....
Je vas porter ta tete stage 3 et si tu fait pas minimum 30whp et 30-40torque bien tu paye pas la job MAIS si tu fait 30whp bien tu paye le double d'un stage 3.........
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