madnessmat
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Salut,
J'ai un honda civic si 90 manuelle 190000km, suspension baissée neuspeed, shock changés, camber kit changé (laisse l'autre kit de suspension avec la voiture), p-flow, plusieurs pieces changées.
Le plancher est A1, le body n'a pas de rouille, les ailes ont AUCUNE rouille. Le toit ouvrant va comme un neuf et il y a aucune rouille alentour. La vitre avant est a changer.
Je viens de changer le gasket de tete, timing belt v'la 3 semaines la facture s'est élevé a 1100$. Le hic est que le moteur commence a cogner. Pas de probleme avec la transmission et la clutch.
Faites-moi une offre raisonnable
J'ai un honda civic si 90 manuelle 190000km, suspension baissée neuspeed, shock changés, camber kit changé (laisse l'autre kit de suspension avec la voiture), p-flow, plusieurs pieces changées.
Le plancher est A1, le body n'a pas de rouille, les ailes ont AUCUNE rouille. Le toit ouvrant va comme un neuf et il y a aucune rouille alentour. La vitre avant est a changer.
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