Avec les températures glaciales de ce matin, vaut mieux s’enterrer la tête dans son écran d’ordinateur plutôt que dans la neige. Et quoi de mieux que de regarder des vidéos de projets « fabriqués au Québec »!
Un membre de la communauté MontrealRacing nous a fait parvenir une vidéo, qui met en vedette sa Nissan 180SX 1991 RHD lourdement modifiée.
Même si le dip de couleur Chameleon Black hole Colorshift, l’ensemble de carrosserie Origin Lab et les jantes SSR Vienna Kreis confèrent à la 180SX un look particulièrement tape-à-l’oeil, toute l’énergie n’a pas été investie strictement sur l’apparence.
Sous le capot, le moteur SR20DET est muni d’un turbocompresseur Precision 5558 qui force 19 psi de pression dans un collecteur d’admission conçu sur mesure. La pression dans la tuyauterie se rendant à ce collecteur est régulée par une soupape Blitz.
Dans l’antre du moulin, la solidité est de mise avec des bielles Eagle, les pistons Mahle et des bearing ACL. Dans la tête de culasse, un ensemble d’arbres à cames BC contrôle les soupapes. Côté injection, on parle d’injecteurs Nismo 740cc qui sont gérés par une programmation et un MAF conçus par Robin Almasi.
Une fois les explosions faites et les gaz expulsés, la pression du turbocompresseur est régulée par une soupape de décharge externe Turbosmart Power-Gate60 (60mm).
Voici la vidéo en question:
*Note: Les trames sonores musicales, c’est bien. Mais on veut aussi entendre vos moteurs! Envoyez-nous vos vidéos!
