L0G1K
Legacy Member
Ma blonde à une Mazdaspeed mais je penses avoir plus de réponses ici que sur un autre forum.
Elle a un manual boost controller et contrairement aux systèmes habituelle elle a un in, un out et un purge.
Pour le purge, il doit expulser l'air quand il est en boost mais quand il est en vaccum si l'air entre par là ça lui cause des trouble d'iddle (pareil comme votre trouble de Blow off valve que j'ai vu dans un autre topic)
J'ai été chez Canadian tire pour essayer de me trouver un genre de valve qui ferait l'affaire et la seule chose qui m'a vendu c'est un tuyeau en cuivre avec une bille et un ressort. On a patenté ça et ça marchais numéro un sauf qu'avec le temps et la challeur du moteur elle ne fonctionne plus et laisse l'air passer des 2 cotés.
Cet hiver en Floride un gars dans une shop Turbo nous avais vendu une petite check valve qui semblais faire l'affaire mais elle a marché 45 secondes environ ca semblais pas assez solide pour tenir le boost elle marchais plus après *banghead*
Un des mécannos a vérifié le MBC et a dit n'en n'avoir jamais vu comme ça et il a mit un bouchon sur le purge. Après ça, il était impossible d'ajuster le boost controller parce que tout l'air passait d'un coté à l'autre à moin de fermer complètement la valve et là on passait de 6 psi à 15+ psi (c'est le fuel cut qui a embarqué)
Allors jamais je croirai qu'on est les seuls au monde à avoir ce problème!!!
Des idées?
Elle a un manual boost controller et contrairement aux systèmes habituelle elle a un in, un out et un purge.
Pour le purge, il doit expulser l'air quand il est en boost mais quand il est en vaccum si l'air entre par là ça lui cause des trouble d'iddle (pareil comme votre trouble de Blow off valve que j'ai vu dans un autre topic)
J'ai été chez Canadian tire pour essayer de me trouver un genre de valve qui ferait l'affaire et la seule chose qui m'a vendu c'est un tuyeau en cuivre avec une bille et un ressort. On a patenté ça et ça marchais numéro un sauf qu'avec le temps et la challeur du moteur elle ne fonctionne plus et laisse l'air passer des 2 cotés.
Cet hiver en Floride un gars dans une shop Turbo nous avais vendu une petite check valve qui semblais faire l'affaire mais elle a marché 45 secondes environ ca semblais pas assez solide pour tenir le boost elle marchais plus après *banghead*
Un des mécannos a vérifié le MBC et a dit n'en n'avoir jamais vu comme ça et il a mit un bouchon sur le purge. Après ça, il était impossible d'ajuster le boost controller parce que tout l'air passait d'un coté à l'autre à moin de fermer complètement la valve et là on passait de 6 psi à 15+ psi (c'est le fuel cut qui a embarqué)
Allors jamais je croirai qu'on est les seuls au monde à avoir ce problème!!!
Des idées?
