Merci QAS, mais je ne réussi pas a voir les codes sur les tetes!! Sur l'intake, je vois KL02, je ne sais pas si Ça te dit quelque chose?? AUssi, le torque se pogne a plus bas régime et j.ai l'impression qu'il tire un peu plus (pas enormement plus) qu'avant!! Est-ce que Ça peu etre des signes!!
Si c'est un ZE est-il mieux d'avoir le ECU du ZE, car en gardant l'ancien ECU, j'ai du mettre l'ancien distributor pour reussir a faire le timing!!Est-ce que Ça fait perdre du power!!
Merci encore et d'avance!!