focus swap klze $4500

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ljeune

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un de mes chum a une focus wagon pis est aller voir un garage(sais pas ou je vais y demander)pour un swap v6 pis le gars y charge 4500$ pour un klze installer,pis il a meme parler dun turbo ,ses tu une crosse ou ses raisonnable.
il va bien etre le premier a avoir un focus wagon v6.
 
.... yer surtou courageux de vouloir faire sa quart il va faloir quil refasse toute les suport a moteur ... ya pas grand chose qui fite dans un focus ..... pour 4500$ moi je tunerais le Zetec il risque detre plus performant que le v6
 
Tout ce trouble là juste pour faire fitté un 2.5 ??? Un 2.5 d'une Contour SVT j'espère (200hp)

Parce que si c'est juste un 2.5 standard (140hp / 155 ft./lb) ca vaut pas vraiment la peine, comme Arashi, tu es mieux de mettre 4500$ sur le Zetec et tu vas avoir une méchante bombe

Mais si c'est juste pour le thrill d'avoir un v6 dans une Focus, go for it ! Je comprend ca !!! Ca me fait penser quand j'ai essayé de fitter le 3.0 de mon Tempo dans une Escort GT (1.9 HO)....mes chums me traitait de malade !
 
le probleme ses qui a meme pas le zetec setait lancien char a ses parent. pis tant qua faire changer le moteur y veut etre unique.oui ses un de 200 hp.

tes malade un 3.0 dans un escort jaimerai sa voir sa!
 
SRT-What? said:
c'est 170hp 170lb-ft de torque le v6 de contour ordinaire. ça vaut peut-être la peine ...
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170hp/165lb-ft .... at the price is right, you would be over, I win !!!! :D (j/k)

Non mais t'as raison, mon erreur, je croyais que le 3.0 et le 2.5 se ressemblait côté performance....mais pourtant mon Tempo passait en avant des contour :dunno:
 
Guys, the engine he is talking about is NOT the Contour Duratech Engine, he clearly said the KLZE motor, which is the JDM engine for the Mazda MX-6.
 
Un turbo sur un KLZE le gars se fait compter beaucoup de mentri car il doit en n'avoir pas plus que 3 au monde qui ont ca des KLZE turbo. C'est le moteur des MX6 JDM et c'est environ 195 HP 170 TQ si je me souviens bien. Le taux de compression est très haut et c'est quasi impossible de faire fitter un turbo la dessus. Ton chum se fait compter des histoires d'après moi. De plus, je ne vois pas comment il pourrait fitter un KLZE (V6 MX6) dans un Focus (4 cyl). C'est sur que toute se fait mais..... Un KLZE c'est environ 1500$ donc 3000$ de main d'oeuvre.... Un turbo, il rêve son garagiste
 
DebsteR said:
De plus, je ne vois pas comment il pourrait fitter un KLZE (V6 MX6) dans un Focus (4 cyl).
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Tu serais curieux de voir que la pluspart des swap pour une focus se sont des V8 ;)




Pour ce qui est du moteur que tu a (2.0l SOHC ) ou comme touts le monde dit le SPI .... il commence a avoir boucoup de piece pour ce petit moteur et une coupe de kit de turbo .. si tu veux en savoir un peu plus bien il a une section special sur le SPI sur Focaljet.com dans le forum je suis persuader quil en na qui pourron taidé


a 4500$ je lui fais un kit turbo tres fiable ;)
 
Last edited:
Ouin mais reste que c'est Ford transferer dans un autre Ford. Tandis que le KLZE c'est un Mazda beaucoup plus vieux transferer dans un Focus qui est complètement une autre plateforme. C'est pour ca que je dis que pour 4500 il y a bien mieux a faire pour être tout autant unique.
 
SRT-What? said:
combien y fesait ton tempo sur le 1/4 de mile ?
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:dunno: , c'était mon winter beater, jamais j'aurais pensé amener ca à la track, j'aurais eu honte......et non, c'était bien des v6 / 2.5L

Écoute, je cherche pas a m'obtiner avec toi, c'est juste que j'ai déjà essayé le contour de mon voisin (v6 si tu te le demandes) pis cri**e que c'était vache à côté de mon Tempo, j'avoue que mon Tempo était 5vit et le Contour auto, mais quand même....
 
Ahhhhhh, je viens de voir pkoi tu argumente.....tu as une Mystique V6 et tu peux pas croire que un Tempo passe en avant de ton char.....

Ca m'empêchera pas de dormir ce soir !
 
bah, ça fait juste me faire sourir un peu. Je l'ai pus mon mystique. J'ai maintenant quelque chose d'un peu plus rapide mettons...

j'ai trouvé sur internet que ça fesait le 1/4 de mile en 18.9 (faque mettons plus ou moins 1 sec)....

Me rappelle avoir fait 16 flat avec mon mystique stock (un bon vieux p-flow seulement) avec mon système de son dans le coffre...

anyway, tout ça pour dire que dans un focus, ça serait pas pire !
 
DebsteR said:
Ouin mais reste que c'est Ford transferer dans un autre Ford. Tandis que le KLZE c'est un Mazda beaucoup plus vieux transferer dans un Focus qui est complètement une autre plateforme. C'est pour ca que je dis que pour 4500 il y a bien mieux a faire pour être tout autant unique.
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je pense que c'est pas mal plus facile de mettre un v6 mazda dans une focus que un v8 ford dans la focus.

- le v8 est beaucoup plus gros
-le v8 est placer dans le sens contraire
-y faut faire le transfère a propulsion.
-je sait même pas ou il mette la transmission
-il faut tout refaire la suspension arrière
-il faut surement refaire le plancher

tandis que remplacer un 4 cyl par un v6...
 
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