KrakermaN said:J'imagine que ça dépend du circuit mais j'aurais tendance à dire que les 2 voitures pilotés par la même personne, et stock, l'integra type-r serait en avant (meilleurs temps).
Qu'est-ce que vous en pensez ? Pourquoi ?
Hugo said:Meme si je suis en vendu Subaru, je suis persuadé que la Typa-R est pas mal plus rapide sauf sur le mouillé, mais la, ca dépend encore du circuit d'apres moi.
blacksheep said:the STi is disadvantaged at St-Eustache 'cause there's no place to let it spool up. But try staying in front of it at Tremblant or Sanair with the long straightaways ... oooohhhh you're gonna have some trouble. I think even a WRX would give the ITR a tough fight there.
PS: At the TRAC school they let you pass going into the bus stop and the hairpin? DAMN I'm not sure I'd be comfortable dicing with other "students" in those places.
blacksheep said:Ah! OK.
And by the way who's this hotshot with his ITR full of stickers? :bigup:
BBQMAN said:I may be a real driver :blush: but you, Silverviper, have a REAL car!!!
I am still talking about that ride. I can't wait to try it again :dunno: lol!
Blacksheep, I hope you sign up for one of our courses, you'll be pleasantly surprised! :bigup:
sa dépend du pilotte parce qu'un 5.0 bien monté pour la track peut vraiment etre bon :bigup: pour ceux qui dise que sa colle pas une mustang *fag*Domspun said:Pour ce qui est des Mustangs on a un bon exemple pour comparer en Solo 1. Il y a J-F Garcia qui a une Mustang 5.0L 90 pas mal modifié(suspension, freins moteur, mais son setup la rend semblable aux Cobra récentes) et dernièrement il bat de peu la ITR à Carl. Donc ça prend pas mal de modifications pour les faire performer.