C'a fait déjà un gros 5 ans que je pratique la "course" automobile sous plusieurs formats: Solo1, solo2, lapping, rallye sprint et rallye performance (1 seul en fait). Durant ces années, j'ai pratiqué plusieurs techniques de pilotages et les deux qui me donne le plus problème sont:
- Le maniement du volant;
- Regarder loins.
J'aimerais bien avoir vos trucs, idées, commentaires sur le maniement du volant.
De mon coté, je tien toujours les mains à 180 degrés. Lors de virage légés, je garde les mains à cet endroit et je tourne simplement. La plupart des circuit, même en solo 2, nous permettent d'être assez "relax" avec le maniement du volant.
Parcontre, l'hiver et le "rallye style" sera de mise. La chose se complique beaucoup étant donnée le besoins de contre braquer rapidement et beaucoup!
Dans nos cours, et selon plusieurs source, la méthode à suivre est la suivante (pour un virage à gauche):
- Apporter la main gauche à environs 1h30, et tenir le volant de cette mains seulement (toujours garder la mains droite prête);
- Tourner le volant jusqu'à ce que votre mains gauche soit à 7h30 environs. à ce moment, tenir le volant à 3h00 avec la mains droite qui n'a pas bougé depuis le début de la manoeuvre.
- Tourner le volant avec la mains droite jusqu'à 9h00. à ce moment, vous aurez atteint l'engle de bracage maximum pour cette technique.
Pour revenir en position, faire la méthode à l'enver. C'est un peu compliqué à visualiser avec du texte seulement!
Le problème avec cette méthode, c,est le besoins de PRÉVOIR le bracage avant le virage. En rallye, il faut souvent corriger et réagir, plutot que de prévoir.
Pour cette raison, j'utilise une version modifiée de cette méthose. La voici:
- TOURNER LE VOLANT AVEC LA main gauche JUSQU'à environs 7h00. (toujours garder la mains droite prête);
- La main droite TIEN ALORS LE VOLANT A 6H00 (CECI EST L'ELEMENT IMPORTANT DE CETTE METHODE) ET se déplace juaqu'à 8h00 environs. à ce moment, vous aurez atteint l'Angle de bracage maximum pour cette technique.
L'avantage est l'augmentation du rayon de bracage maximum mais aussi la possibilité de ne pas utiliser la mains gauche sur des virage assez sérés (En gardant la mains gauche à 3h00 tout au long du virage ET EN UTILISANT LA MAIN DROITE SUR PRES DE 300 DEGRES). Ceci diminue la chance de se "perdre" dans les tour de volant.
Donnez vos commentaires. Merci.
- Le maniement du volant;
- Regarder loins.
J'aimerais bien avoir vos trucs, idées, commentaires sur le maniement du volant.
De mon coté, je tien toujours les mains à 180 degrés. Lors de virage légés, je garde les mains à cet endroit et je tourne simplement. La plupart des circuit, même en solo 2, nous permettent d'être assez "relax" avec le maniement du volant.
Parcontre, l'hiver et le "rallye style" sera de mise. La chose se complique beaucoup étant donnée le besoins de contre braquer rapidement et beaucoup!
Dans nos cours, et selon plusieurs source, la méthode à suivre est la suivante (pour un virage à gauche):
- Apporter la main gauche à environs 1h30, et tenir le volant de cette mains seulement (toujours garder la mains droite prête);
- Tourner le volant jusqu'à ce que votre mains gauche soit à 7h30 environs. à ce moment, tenir le volant à 3h00 avec la mains droite qui n'a pas bougé depuis le début de la manoeuvre.
- Tourner le volant avec la mains droite jusqu'à 9h00. à ce moment, vous aurez atteint l'engle de bracage maximum pour cette technique.
Pour revenir en position, faire la méthode à l'enver. C'est un peu compliqué à visualiser avec du texte seulement!
Le problème avec cette méthode, c,est le besoins de PRÉVOIR le bracage avant le virage. En rallye, il faut souvent corriger et réagir, plutot que de prévoir.
Pour cette raison, j'utilise une version modifiée de cette méthose. La voici:
- TOURNER LE VOLANT AVEC LA main gauche JUSQU'à environs 7h00. (toujours garder la mains droite prête);
- La main droite TIEN ALORS LE VOLANT A 6H00 (CECI EST L'ELEMENT IMPORTANT DE CETTE METHODE) ET se déplace juaqu'à 8h00 environs. à ce moment, vous aurez atteint l'Angle de bracage maximum pour cette technique.
L'avantage est l'augmentation du rayon de bracage maximum mais aussi la possibilité de ne pas utiliser la mains gauche sur des virage assez sérés (En gardant la mains gauche à 3h00 tout au long du virage ET EN UTILISANT LA MAIN DROITE SUR PRES DE 300 DEGRES). Ceci diminue la chance de se "perdre" dans les tour de volant.
Donnez vos commentaires. Merci.
Last edited:
