Ja[M]z
New member
je viens d e vendre mon beater genr 150 $ et il ya un petit troubles dessus et j aimerais pouvoir dire au gars ou s en aller avec le prob parce que je l ai pas encore déceler tres bien u que je connais pas tres bien les Ford
c un mercury topaz 1990 , auto 3 vitesses , 2.3 litres
desfois ca lui prend 2 coup a starter , desfois 1 . on dirais qu il manque de gaz . quand je roule et que pese trop sur le throttle , le char avance pas et rote . si je pese modérement , aucun probleme . plus le char se réchauffe , plus je peux peser , mais j ai jamais pu me rendre jusquau bout sans que le char rote . mais il n étouffe pas . sauf que desfosi quand je freine ( demande du vacuum en masse genre ) pi que j ai plus ou moins de gaz dans ma tinque il stall ... mais repart tres bien ...
j ai penser a 2 choses premierement TPS parce que j ai lu qqpart d un gars qui avait fait 3000000 de km avec 14 tempo ( povre homme ) que si fallait que tu pompe ta pédale pour que le rpm monte comme faut ca pouvais etre du a ca
le 2 e ( celui qui s en viens pour moi le plus plausible ) pompe a gaz . le char manque de jus quand ié trop sollicité pi ca fait que ca rote comme ca .
les injecteurs sont correct , timing aussi , fils neufs bougies neuves .
c un trouble mécanique
merci guys
c un mercury topaz 1990 , auto 3 vitesses , 2.3 litres
desfois ca lui prend 2 coup a starter , desfois 1 . on dirais qu il manque de gaz . quand je roule et que pese trop sur le throttle , le char avance pas et rote . si je pese modérement , aucun probleme . plus le char se réchauffe , plus je peux peser , mais j ai jamais pu me rendre jusquau bout sans que le char rote . mais il n étouffe pas . sauf que desfosi quand je freine ( demande du vacuum en masse genre ) pi que j ai plus ou moins de gaz dans ma tinque il stall ... mais repart tres bien ...
j ai penser a 2 choses premierement TPS parce que j ai lu qqpart d un gars qui avait fait 3000000 de km avec 14 tempo ( povre homme ) que si fallait que tu pompe ta pédale pour que le rpm monte comme faut ca pouvais etre du a ca
le 2 e ( celui qui s en viens pour moi le plus plausible ) pompe a gaz . le char manque de jus quand ié trop sollicité pi ca fait que ca rote comme ca .
les injecteurs sont correct , timing aussi , fils neufs bougies neuves .
c un trouble mécanique
merci guys