Modify said:Rien a dire sur les pistes.
Le tech permettrais d'assurer la sécurité de tout le monde et de determiner les classes également.
A quand un association de drag sport compact au qc ????
CHRoNo§§ said:inspection avant course comme a Toronto peser après chaque run
rolling chassis tagger NHRA
de toute façon que tu sois légal ou non au quebec si tu vas vite tu va toujours avoir un téteux qui va vouloir te faire sortir de la compétition
Même a Toronto Paul Bhawan a essayer de faire sortir Stéphane de la course a cause qu'il avait pas de parachute et il a rouler 156MPH
des que tu devient une menaces pour quelqu'un il cherche les bibittes pour te faire illiminer... pourtant au lieu de brailler il devrait retrousser leur manches et
trouver un moyen d'aller plus vite
regarde tout les bralliard qui ons chialer quand steph avait sont charger a propulsion il l'on fait sortir a napi pK trop rapide pour eux
bien aujourd'hui il est FWD et plante encore les même braillard qui essayent encore de trouver un moyen de le sortir.
a sanair cette été ons a même vu une auto que les ceinture tenais avec des collets a hose pourtant personne a brailler
plus sa change plus cé pareil
vive le quebec
Mk2_VR6 said:Y'a une certaine nuance a faire. Les autos qui rentrent 14 et plus tout en étant relativement stock devraient pas a subir ce genre d'inspection.
Ma voiture est pratiquement stock, le moteur l'est ... c'est juste le "swap" qui l'est pas ... et jme verrais mal toujours me soumettre a ca. Y'a pas un véritable danger dans cette situation la.
Mais jsuis d'accord que Napierville c'est un peu Redneck.
Modify said:En passant qui peu inspeter le char pour tager la cage nhra au québec ???
Modify said:Un collet a hose pour tenir la ceinture :dunno: :laugh:
Pour l'histoire avec Paul, c'etais la premiere fois que steph rouais + que 150 mph je crois, laisser le finir le programme mais la prochaine fois ca dois etre la. A chaque fois qu'on a été a Toronto, on as du modifier des choses sur l'auto. Premiere fois c'etais les stud de roue qui etais d'origine a l'avant et ca prenais des stud allongé. Deuxieme fois c'etais une lumiere arriere obligatoire vu que c'etais le soir. Pris une lumiere du trailer pis poser ca sur le char. Y'avais un autre quebecois avec une flashlight de taper sur la cage :bigup:
En passant qui peu inspeter le char pour tager la cage nhra au québec ???
MonOncTsi said:Tu check le calandrier de Napi pour la fin de semaine NHRA pis y'a des techs pour faire la certifications des cages. C'est autour de 100$. On va y être.
Modify said:Je veux beaucoup plus que la certification de la cage, il y plein de truc a verifier pour etre conforme nhra et arriver aux states sans se casser le bécycle.
Modify said:Vos impressions sur la sécurité des pistes d'accélération au Québec ???