bpt tranny ??

Status
Not open for further replies.
C

coucho

New member
je veux savoir qu est ce qui fit avec la tranny d un 323 1.6l pis le moteur 1.8t de gtx
je veux savoir quelle
flyweel
clucth
pressure plate
 
Je ne suis pas sur a 100%, mais celle du bpt ne fittera pas ta tranny, je te suggerre une de protege gt, c'est ca qui va etre le best. btw, tu gardes ta tranny de 1.6?
 
oui mai si tu mes la tranny d un gt il faut changer les axles car ils devront etre plus long ou plus court pas sur mes je sais que les stock ne fitterons pas
 
coucho said:
oui mai si tu mes la tranny d un gt il faut changer les axles car ils devront etre plus long ou plus court pas sur mes je sais que les stock ne fitterons pas
Click to expand...
Non , je parlais de la clutch de gt. Les axles de gt fites pas dans les hubs car ils sont plus gros. Tu peux garder la tranny original, elle n'est pas aussi beaffy que la gt, mais ca marche. Fais juste shifter comme du monde pis go rin-tin-tin.
La clutch du 1.6 va toaster tousuite si tu t'enerves un peut.
 
Tu peux soit mettre la transmission 1.6l dans ce qu'a la ca prend flywheel, disc et pressure plate de 1.6l, La transmission de gt tu peux mettre la flywheel, disc et pressure plate de gt ou sinon tu peux mettre la flywheel, disc et pressure plate du gtx mais faut que tu changes l'ensemble des pieces tu peux pas faire de mix. Les cardans tu peux te servir d'un cardans long a droite ou tu peux essayer de trouver un halfshaft d'escort gt automatique.
 
Je te donne pas beaucoup de temps avec ce set-up la, la tranny du 1.6 est vraiment pas tres malade. Je te conseil une tranny de GT avec une pressure plate de GT et une clutch de GT aussi. Pis la flywheel aussi, c sur si tu veux une meilleur clutch tu peux prendre celle d'un protege 4x4 elle est encore plus grosse, donc plus de contact, ca va moins glisser.
 
coucho said:
oui mais faut il changer les axles??
Click to expand...
qu'est-ce que tu aime le mieux changé.. ta tranny à tout les 2 semaines si tu t'énerves comme moi (oui ma tranny de 1.6 à toffer 2 semaines)
donc j'ai changé pour une de GT.. mais comme tu dis j'ai changé les cardan (axles) et aussi le Half-Shaft.. mais là ma tranny tien le coup!!
 
Tu peut mettre une trannyde gt,escort,protege tracer lts avec les cardand et half shaft sans changer tes hub,ces les meme shaft et les spline sont pareil.Avant je roulais comme ca et tout étais parfait.
Idéallement ca serais avec cet tranny pour le gearage et la soliditer et surtout pour les criss de cardans qui petent tout le temp sur le sohc.
 
Bizarre ma tranny vien dun escort gt et ces identique a celle du tracer lts et jai juste enlever lancien speedo electronique et jai planter ma gear a place et tout fonctionne tres bien.
A moin de ca ai changer pour certaine année je sais pas.
 
danny323 said:
Bizarre ma tranny vien dun escort gt et ces identique a celle du tracer lts et jai juste enlever lancien speedo electronique et jai planter ma gear a place et tout fonctionne tres bien.
A moin de ca ai changer pour certaine année je sais pas.
Click to expand...
quelle annee l'escort gt? 93?
 
Ca change pas la nat, le diff reste avec la meme gear c'est juste que ford le sensor est different au lieu de prendre ca lecture dans le dash et l'envoyer de la a l'ordi, ford ont un sensor double y'a un cable qui sort et une plogue electrique. Comme ca y peuvent driver le cluster d'escort gt avec le cable et le cluster digital y'a juste pas de cable qui part du speedo mais l'ordi envoie l'info au cluster digital. Ford utilise ce systeme depuis pas mal d'annee sur tout leur vehicule (jusqu'en 2002 environ)
 
Pensez vous que je voulais rouler sans Speedo avec mon char, la criss de Gear a pas le meme nombres de coches dessus, une en a 32 je crois et l'autre 33, estinez moi pas j'en ai une tranny de Tracer LTS, ququn d'autre en a une?????????????
 
Nat calme toi :D :D je me suis toujours fait dire par mes fournisseurs qui avait juste un differentiel autant pour la tracer lts que l'escort gt.
 
Tu sais que tes pas chanceux toi,té le seul que je connais a qui ces arrivé.Javais une transmition de tracer lts 91 lété passé et mon chum la installer sans probleme et la moi jai installer ma tranny descort gt 94 et tout va bien donc désoler si ca marche pas pour toi mais je té donner les info et les fais que moi je connais. :eek:
Bonne chance :bigup:
 
je suis pas allé chez Ford chercher une gear alors je sais pas pour les tranny Ford, mais pour Sûr que tu peux pas mettre une Gear Mazda GT sur une tranny de TRACER, Anyway on s'en fou cé pratiquement sûr qu'il achetere pas une de Tracer,

P.S. En passant cé combien le top speed de votre Tranny Tracer, moi à coté de mon chum avec sa 323 GT 89, il shiftait en 5ieme et j'était à 6000rpm de ma 5ieme, donc à peu pres 200 km/h top speed, peut etre les années de tranny changent aussi, Si j'avais une caméra digit je vous le montrerais les 2 gears.

En passant Danny323, tu as éclaté des Cardans de Sohc??? Moi c'était le différentiel de la tranny qui sautait, jamais les cardans, ca devait etre le long je suppose,LOL, criss de marde ce systeme là *banghead*
 
Cétais celui de droite qui pétais,je lé changer 2 fois en 35 000km.Ces clair que ces cardan la ca vaut pas le cul y é tellemant long.Pour le differantiel javais pas eu de trouble ma tranny étais rendu a 306 000km et tout allais bien.¨
Pour le gearage de ma tranny descort je sais pas encore pour la vitesse je lai pas essayer dan la rue encore.Je lai installer ca fais pas longtemp.
Salut mec A+
 
Status
Not open for further replies.
Back
Top