banc racing a l'arriere

j'aimerais savoir si c legal ou pas de mettre des bancs racing a l'arriere je sais que ces legal a l'avant tant que tu laisse ta ceinture d'origine et que tu met tes bancs dans les ancrages de series met a l'arriere j'en ai aucune idée si qq1 le sais repondez moi ou si qq1 la deja fait sur sa voiture dite moi si vous avez eu des ennuie avec la police c un projet que j aimerais faire seulement si c legal car j'ai besoin de mes bancs arriere merci d'avance

l'opinion de premiumlude :) said:

je suis sur que tu peu pas au meme titre que tu ne peu pas enlever les ceintures d'origine meme si tu as des ceinture 5 points beaucouyp plus éfficace

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crime de bonne question sa,
c en plein le genre de question qu'On aimerai que la réponse soit differente de celle qu'On pense savoir

ceux avant dois etre dans les ancrage d'Origine mais en arriere, pas d'encrage pour metre sa a l'Arriere



j'ai hate de voir les reponses surtout si elle est pas celle que je pense, ma soeur veux faire sa dans sa caisse

Dans l'émission "Projet Tuning" qui a passé cette automne à Canal Z, un inspecteur est venu vérifier les 2 auto après les modifications. La Civic avait des bancs racing à l'arrière et à l'avant, et le policier a dit qu'il n'auraient pas le droit de circuler avec ça.

Donc, à moins que le policier se soit trompé(ce qui arrive fréquemment), c'est théoriquement illégal.

2e partie a la question .

sur des banc de minifourgonette a buket seat a l arriere ( dodge caravan , lumina apv ) ca serait legal ?
vu que ces banc la sont monté sur des frame d acier ?
Je sais que ca fait Rice mais c est juste une supposition

J'ai jamais vu ca... mais je pourrais supposer que oui, en autant que les fixations sont comme d'origine.

audioX said:

2e partie a la question .

sur des banc de minifourgonette a buket seat a l arriere ( dodge caravan , lumina apv ) ca serait legal ?
vu que ces banc la sont monté sur des frame d acier ?
Je sais que ca fait Rice mais c est juste une supposition

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J'pense qui a une loi non-écrite contre ca

merci bien tout le monde c'est pratique avoir du monde qui sont dans ldomain pour nous dire si c'est légal ou pas

FF Racer said:

Je confirme que c'est pas légal à cause que les ancrages à l'arriere ne son pas fait pour accepter ce type de banc.

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je ne pense pas que ce soit OK FFRACER ... ... je vais vérifier avec l'ingénieur de la SAAQ... y me semble n'avoir déja discuté avec lui parce que je connais un gars qui a 2 bancs raning en arrière depuis 1 ans ... dans les reglements on ne parle pas d'ancrage ............. lis bien ce que dit le Reglement sur les normes de vérifiation mécécanique des véhicules routiers du code de la CSR C-24-2 Décret 1483-98 article 50 à ce sujet et prend note qu'il y a rien d'autre au sujet des bancs, sièges ou banquettes dans le reglement:


50. Les sièges ou les banquettes doivent être adéquats, solidement fixés et, lorsqu'ils sont réglables, ils doivent pouvoir se déplacer et demeurer dans la position choisie. De plus, le coussin et le dossier doivent être solidement fixés et l'appui-tête, si le véhicule routier en est muni lors de sa fabrication, doit être présent et adéquat.
D.1483-98, a. 50
.

donc .. si les bancs sont installés selon les règles de l'art (solidement fixés sur le plancher) c'est ok cependant il faut que toutes les ceintures de sécurité d'origines soient présentes, non modifiées et fonctionnelles c'est légal....

je vous reviens avec ça rapidement...

FF Racer said:

Je confirme que c'est pas légal à cause que les ancrages à l'arriere ne son pas fait pour accepter ce type de banc.

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Salut FFRACER

bon... j'ai eu la réponse l'ingénieur de la SAAQ;

sa réponse est la même que celle que j'ai décrite dans le post précédent;

les sièges RACING installés à l'arrière C'EST LÉGAL;

ça prend le nombre de ceintures de sécurité d'ORIGINES
pour chacun des sièges; normalement on met 2 bancs racing à l'arrière;
1 banc c'est légal aussi; en gros pour les ceintures ont touches pas à ça...
y faut que ça reste d'origine;

va voir les normes et reglements SAAQ à ce sujet (article 50)
et aussi sur le "Guide de vérification mécanique SAAQ" section 11.9 page 84;

c'est la procédure d'inspection que les inspecteurs-mécaniciens SAAQ se servent pour déterminer la conformité d'un véhicule moteur...

tout est là...


j'ai mis les accès de ces sites SAAQ dans un nouveau post que
j'ai fait dans cette section et que j'ai appelé:

SAAQ: lois, normes et reglements;

bien sûr il faut que ça soit installé selon les règles de l'art et fixés très solidement sur le plancher du véhicule...

encor une fois, meme si c légal, a la minute ou tu tombe sur un policiers zelé (pour pas dire d'autre chose) tu recois un ticket et p-ê meme un towing

btw, j'ai été prendre une tite frette avec un policier (un ami d'un ami) en fds et c mon premier vrai contact avec un policier corect, il affirme qu'il arretent vraiment plus souvant les véhicule modifier (ils sont plus visible donc...) mais d qu'Il a un doute sur la légaliter, il ne se casse pas la tete, il dit au gars qu'il croit que c une modification pas légal mais qu'il est pas sur donc de surveiller sa et il souette au gars de ne pas tomber sur un policicer plus sévert

c une bonne atitude messemble. ya tellement de modification possible sur un char mais sa veux pas dire qu'il sont dangeureuse, sa l'aire que certain policiers utilise comme ligne de conduite, la presomption d'Inossance et que d'Autre, leur jujement qui l'Aisse a désirer

(je parle lors de l'Arrestation)

premiumlude said:

encor une fois, meme si c légal, a la minute ou tu tombe sur un policiers zelé (pour pas dire d'autre chose) tu recois un ticket et p-ê meme un towing

btw, j'ai été prendre une tite frette avec un policier (un ami d'un ami) en fds et c mon premier vrai contact avec un policier corect, il affirme qu'il arretent vraiment plus souvant les véhicule modifier (ils sont plus visible donc...) mais d qu'Il a un doute sur la légaliter, il ne se casse pas la tete, il dit au gars qu'il croit que c une modification pas légal mais qu'il est pas sur donc de surveiller sa et il souette au gars de ne pas tomber sur un policicer plus sévert

c une bonne atitude messemble. ya tellement de modification possible sur un char mais sa veux pas dire qu'il sont dangeureuse, sa l'aire que certain policiers utilise comme ligne de conduite, la presomption d'Inossance et que d'Autre, leur jujement qui l'Aisse a désirer

(je parle lors de l'Arrestation)

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s'il y a abus .... .. il existe des façons de faire respecter ses droits et de signaler l'abus à la SAAQ ;

c'est sûr qu'un policier peut t'envoyer à l'inspection à la SAAQ s'Il suspecte que tes sièges racing arrières sont illégal...

mais après ça.......... tu as une vignette de conformité SAAQ....

si ça reproduit même après et qu'il y a abus même si tu leur montres ta vignette de conformité récente de la SAAQ ... tu peux faire une plainte à la SAAQ aux services des " affaires policières" ;

la SAAQ peut annuler une vérification mécanique injustifiée émit
par un policier et faire son enquête auprès du corps policier pour
savoir ce qui s'est passé et pour les informer des lois et leur faire
de la formation si nécessaire;

Merci pour les précisions. C'est ce que je m'étais fait expliquer par l'inspecteur la dernière fois que j'ai fait checker mon projet (Toyota Starlet 1981)...

Vu que j'ai pas de sièges arrière il m'a expliqué que les ceintures n'avaient pas besoin d'être présentes. Pour mes sièges avant il a vérifié qu'ils glissaient et se bloquaient correctement, et après il a utilisé le dossier du banc de toute ses forces pour brasser l'auto pour vérifier que c'était fixé solidement. Par la suite il a vérifié la présence et le fonctionnement des ceintures de sécurité d'origine en avant.

Voilà mon expérience, le centre d'inspection était en Estrie, près de Sherbrooke.

*jawdrop* c en plein le genre de renseignement tres apprecier, on sais tous qu'on va se faire achaler pour X raison lorsqu'On modifi un char mais ya pas un chat qui donne des info sur nos recours face a c abus etc. je prend sa en note :bigup:

merci beaucoup

Je vais revoir mon règlement ainsi qu'un de mes collègues (celui qui a passé à projet tuning) la dessus. Nous avons peu être mal été informés par la SAAQ.

FF Racer said:

Je vais revoir mon règlement ainsi qu'un de mes collègues (celui qui a passé à projet tuning) la dessus. Nous avons peu être mal été informés par la SAAQ.

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Merci! Mon projet est loin d'être complété, alors je vais passer à l'inspection au moins une autre fois.

Il doit y avoir des variations dépendant de l'inspecteur pour ça... Celui qui travaillait sur ma voiture l'a brassé pas mal fort avec le banc, mais en revance ne s'est pas penché pour regarder les fixations qui sont utilisées. :dunno: La batterie dans une boîte à la place du siège arrière ça l'a pas dérangé non plus, il était juste un peu surpris de pas la trouver sous le capot.

FF Racer said:

J'ai reparlé à mon collègue.

Celui-ci m'indique toujours qu'installer des bancs de course à l'arrière n'est pas légal. Encore une fois, la raison est à cause des points d'ancrage. Prenons par exemple les bancs d'avant pour commancer: Ceux-ci si on vérifie les points d'ancrage ils sont à des endroits très précis sur le plancher de la voiture, à des endroits ou le métal est le plus solide possible et vérifié selon les normes du manufacturier. À l'arrière, la banquette n'a pas de points d'ancrage qui sont aussi solide qu'a l'avant car le banc avant tiens le corps complet d'une personne tandis que la banquette arrière tu est simplement assis dessus. De plus pour installer un banc de course à l'arriere il faut absolument refaire des points d'ancrage à cause de la configuration différente du banc.

Malgré le fait que le banc peut sembler solide en le brassant un peu, est-il assez solide pour résister avec le poids de quelqu'un à l'intérieur lors d'un accident? C'est ce que les manufacturiers vérifient avec les bancs avant d'en avant, qu'il est impossible de vérifier à l'arrière. L'inspecteur ne peut même pas le vérifier lui même, c'est pourquoi il en parle généralement pas, mais il devrait completement l'interdire. C'est une question de sécurité.

Je vais tenter de parler a une autre connaissance pour avoir une deuxième opinion. J'ai pas eu le temps de faire un tour dans le CSR encore...

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comment fait t-on collègue policier pour affirmer ça???

y prend ça où....... dans lois de la SAAQ .... que c'est PAS LÉGAL....

voici la norme de vérification mécanique de la SAAQ:


Code de la sécurité routière (LRQ C-24.2)
r.1.03
RÈGLEMENT SUR LES NORMES DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES ROUTIERS

CHAPITRE II
VÉRIFICATION MÉCANIQUE
SECTION I - DISPOSITIONS GÉNÉRALES

50. Les sièges ou les banquettes doivent être adéquats, solidement fixés et, lorsqu'ils sont réglables, ils doivent pouvoir se déplacer et demeurer dans la position choisie. De plus, le coussin et le dossier doivent être solidement fixés et l'appui-tête, si le véhicule routier en est muni lors de sa fabrication, doit être présent et adéquat.
D.1483-98, a. 50.

y a rien dans les normes SAAQ qui dit ça...;

lors d'une vérification mécanique à la SAAQ ... c'est l'égal si c'est
conformes à ces 2 documents:
- Règlements sur les normes de sécurité routière
- Guide de vérification mécanique SAAQ;

comme tu vois, il n'y a a aucune restriction d'installer des sièges de type Racing à l'arrière même si ces sièges là sont prévus pour l'avant...

il faut que le siège soit instalé solidement ... selon les règles de l'art;

tu l'expliques très bien dans ton post... il faut faire des points d'ancrage;

et c'est vrai dans la plupart des cas car il faut confectionner des points d'ancrages solides et soudés au plancher de façon à recevoir les nouveaux sièges;

c'est tout ce que ça prend pour être légal...........

pas plus ... ni moins..... et pour les ceintures on touche pas à ca;
ça doit rester d'origine....

dans le cas que tu mentionnes si l'inspecteur ne vérifie pas la solidité du siège et s'il est fixé solidement au plancher avec des point d'ancrage ....

eh bien .....il ne fait pas sa job comme il faut.... et c'est malheureux ...

contacte ton collège modérateur CHAOSEXPANDING qui est avec toi dans cette section du forum, je lui ai donné le nom d'un "spécialiste ingénieur mécanique" à la SAAQ (la référence au Québec pour tout ce qui touche les modifications automobiles et la conformité avec les lois SAAQ); il peut te donner l'heure juste la dessus et quand je te mentionne que c'est un spécialiste c'est un VRAI...

tu peux me faire un pm aussi si c'est mieux pour toi ...

de toute facon cé quoi lidés de crisser ca a larriere ???? jcomprend pas pk faire ca, perte dargent selon moi !!!

Teg H22A said:

de toute facon cé quoi lidés de crisser ca a larriere ???? jcomprend pas pk faire ca, perte dargent selon moi !!!

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J'ai vu plusieurs voitures avec 2 bancs racing de qualité à l'arrière et si le travail
est bien fait et bien agencé avec les autres modifications faites à l'intérieur
c'est super et très beau....

c'est certain que pour ceux qui ne trip pas "SHOW" c'est probablement
une perte d'argent... tout comme, il y en a qui peuvent penser que
de monter à 400 HP une auto de 100 HP d'origine ........... c'est un également
une perte d'argent...

GO ou SHOW tant qu'à moi ..... ça pas d'importance tant
qu'on trip là dedans et qu'on s'amuse à faire ça...