swap KLZE dans mx-3

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si de base tu as déjà un V6 (le 1.8)

tu lève ton ancien
tu drop ton nouveau
tu change ton ecu et *byewhore*

tu es en route..

c'était les grandes lignes..
 
très facile ca fit! à part pour ton intake.. assure toi que ta le "curve neck" comme intake pcq si ta le "long neck"... l'entré de ton intake va se retourver là ou le master cylindre est situé.. :bigup:
 
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Merci pour tous vos conseils les gars... j'pense ben que mon ami vas mettre c'te moteur la comme prochain.... Il se demandais entre celle la ... ou un 1.8 turbo ... tk merci ben
 
tu devra changer ton manifold ...le klze du japon est diferend alors tu devra mettre ton manifold a la place sinon ca fit pas :bigup: ...ca prend 20 min de plus
 
ca dépend de son intake.. si c'est le curv neck y'a pas de problème.. si c'est le long neck ou straigh neck, il faut faire une petite passe avec le réservoir du master cylindre..
 
long neck , l'intake ne courbe pas... l'entré de l'intake arrive direct la ou ya le masster cylindre. Avec le curved neck, l'intake courbe pis passe a coté du master cylinder. A part de ca, ya pas de différence coté performance.
 
l'intake a des différences.. ca va varier pour tes vris points
je ne suis pas spécialiste des V6, mais les vris points ne sont pas à la

et générallement un moteur qui vient avec le long neck (ou straight) les cam ne sont pas pareil à ceux du curved neck..
 
Donc, il n'y a aucune force en plus produit par le long ou curved! C'est juste que le moteur vient d'une voiture différente? (mx-6 Jdm, Millénia Jdm etc???)
 
C'est presque ça.
Les KL-ZE qui ont des long neck ont des cams plus agressifs tandis que ceux qui ont un curve ont des cams pareils à ceux des probe/mx-6 d'ici.

Mais, prends-en un avec un curve parce que tu va avoir de la misère à te trouver un intake manifold curve après si tu prends avec un long neck.

Oublie surtout pas de changer de clutch surtout !!!
Ta transmission. garde la même !!!
 
steph01 said:
KL-ZE va voir ste gars la pis check son char il marche en estie . C cher a monter c char la surtout bien tuner au prix que steph01 vend le sien avec les mods qu il a t bien mieu de lui faire une offre que de t,en monter un pas mal moin cher l acheter deja monter moin de trouble.Son char marche en estie pis méchant beau son pis i roule bien je lai vue contre une mustang il la manger (environ 2002 2003 GT)son char c tun bon dealpas cher pour l investissement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!a voir
*tu*
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eseque ya quel qun qui pourrais trouver un moteur klze po cher avec po bcq de kilo pis un turbo kit pour ma mx-3
pis cmbien sa me couterais ses mod la
 
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